Forza Horizon 6 Drift-Guide: Beste Autos und Tipps für perfekte Drifts

Der schnellste Weg, in Japan quer zu fahren

Driften ist das Herzstück von Forza Horizon 6. Das Spiel spielt in Japan, dem Geburtsort der Touge-Kultur, und Playground Games hat sich voll darauf konzentriert. Es gibt eine komplette Drift Club-Storyline, dedizierte Drift-Zonen auf der gesamten Map und ein Skill-Punkt-System, das dich für möglichst lange und saubere Slides belohnt. Um darin gut zu werden, brauchst du das richtige Auto, die richtigen Einstellungen und ein Verständnis dafür, was das Heck eigentlich zum Ausbrechen bringt. Dieser Guide deckt alle drei Bereiche ab.

Drift-Zonen belohnen lange Slides

Was macht ein gutes Drift-Auto in Forza Horizon 6 aus?

Die kurze Antwort: Hinterradantrieb und ein Frontmotor. Diese Kombination sorgt bei starkem Gasgeben ganz natürlich dafür, dass die Hinterräder ausbrechen – genau das, was du brauchst. Allradfahrzeuge (AWD) leisten bei jedem Schritt Widerstand, und Frontantrieb (FWD) ist für ernsthaftes Driften im Grunde ungeeignet.

Neben dem Antriebslayout brauchst du ein Auto mit genug Drehmoment, um die Hinterräder in der Kurve durchdrehen zu lassen, ohne dass es so viel Power hat, dass du sofort einen Dreher hinlegst. Der "Sweet Spot" liegt nach dem Upgrade bei etwa 800 bis 1.000Nm Drehmoment. Du kannst die Motorposition und den Antriebstyp in der linken unteren Ecke jedes Autos im Autoshow-Menü überprüfen, bevor du es kaufst.

Formula Drift-Autos sind die Ausnahme von der Regel, alles von Grund auf selbst zu bauen. Diese sind speziell für das Fahren im Drift konzipiert und bereits ab Werk in der Autoshow für das Driften konfiguriert. Sie sind allerdings schwerer zu einem günstigen Preis zu finden.

Die besten Drift-Autos in Forza Horizon 6

Hier sind die Top-Empfehlungen für verschiedene Preisklassen und Klassen, basierend auf Tests in mehreren Drift-Zonen.

1994 Mazda MX-5 Miata (15,000 Credits)

Das günstigste wirklich gute Drift-Auto auf dieser Liste. Der MX-5 ist ab Werk leicht und hat Hinterradantrieb, daher bringen Upgrades hier viel. Die Drift Club-Storymissionen erwähnen es sogar direkt: "Der MX-5 liebt es, quer zu fahren." Jedes MX-5- oder RX-Modell funktioniert gut, aber der 1994 Miata ist über verschiedene Drift-Zonen hinweg am konstantesten.

1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex (30,000 Credits)

Das ikonischste Drift-Auto im Spiel für jeden, der mit Initial D aufgewachsen ist. Katsuhiro Ueo gewann 2002 den D1-Titel in diesem Auto und schlug leistungsstärkere Maschinen durch schiere Präzision. Es gibt bereits Community-Lackierungen, um das berühmte schwarz-weiße Design nachzubilden. Mit 30,000 Credits ist es das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für ein dediziertes Drift-Projekt.

Der AE86 ist eine Drift-Ikone

1989 Nissan Silvia K's (40,000 Credits)

Dies ist das Starter-Auto, das du während des Prologs erhältst, was bedeutet, dass du es vielleicht schon besitzt. Die Silvia K's ist anfangs etwas untermotorisiert, hat aber einen riesigen Aftermarket-Upgrade-Pfad, der sie in eine echte Drift-Maschine verwandelt. Ein leichtes Coupé mit Hinterradantrieb und einem Chassis, das seit Jahrzehnten eine Ikone der realen Drift-Szene ist.

2015 Lexus RC F (35,000 Credits)

Dieses Auto überrascht viele. Der RC F sieht aus wie ein Grand Tourer, nicht wie ein Drift-Auto. Aber seine hohen PS- und Drehmomentwerte, kombiniert mit RWD, machen ihn zu einem Biest, sobald er richtig getunt ist. Bei 35,000 Credits liegt er in einer Preisklasse, in der man sich noch sinnvolle Upgrades leisten kann.

Toyota GR Supra (45,000 Credits)

Mehr Power als der MX-5 und ein Schritt nach vorne in Sachen Aggressivität. Sobald du mit den Grundlagen vertraut bist und schnellere, längere Slides fahren willst, belohnt dich die GR Supra bei sicherem Gasgeben. Die zusätzliche Power bedeutet mehr Spielraum für den Driftwinkel in der Kurvenmitte.

Ford Mustang Dark Horse (59,000 Credits)

Amerikanische Muscle-Cars sind dafür bekannt, dass sie schwer gerade zu halten sind, was sie perfekt zum Driften macht. Der Mustang Dark Horse ist lauter und aggressiver als alles andere auf der JDM-Seite dieser Liste, und der Sound, wenn man einen sauberen Drift hinlegt, ist wirklich befriedigend. Der Ford Mustang GT ist eine günstigere Alternative, falls der Dark Horse das Budget sprengt.

1997 Nissan #777 240SX Formula Drift (150,000 Credits)

Die Premium-Option. Formula Drift-Autos kommen direkt driftbereit aus der Autoshow, was bedeutet, dass du direkt mit dem Tuning beginnen kannst, anstatt sie von Grund auf aufzubauen. Der #777 240SX ist für die meisten Drift-Zonen der beste aus dem Formula Drift-Lineup, obwohl alle Formula Drift-Autos eine Überlegung wert sind, wenn du sie dir leisten kannst. Mit 150,000 Credits ist es das mit Abstand teuerste Auto auf dieser Liste.

Community-Tunes sparen Stunden an Setup-Zeit

Wie man in Forza Horizon 6 driftet

Das richtige Auto bringt dich zur Hälfte ans Ziel. Die andere Hälfte ist Technik und Einstellung.

Welche Einstellungen musst du deaktivieren?

Bevor du irgendetwas versuchst, öffne deine Schwierigkeitseinstellungen und deaktiviere vier Dinge:

• Traktionskontrolle (tötet jeden Drift-Versuch sofort ab)
• Stabilitätskontrolle (verhindert, dass du extreme Winkel halten kannst)
• ABS (optional für Anfänger, aber das Deaktivieren ermöglicht eine aggressivere Gewichtsverlagerung beim Bremsen)
• Lenkunterstützung (wirkt den Inputs entgegen, die du zum Driften brauchst)

Diese Hilfen aktiviert zu lassen, ist der häufigste Grund, warum neue Spieler keinen Drift hinbekommen. Die Standard-Fahrhilfen des Spiels sind darauf ausgelegt, dich auf der Straße und in Fahrtrichtung zu halten. Driften erfordert das Gegenteil.

Manuelle Schaltung: Ist sie erforderlich?

Ja, praktisch gesehen schon. Ein Automatikgetriebe macht das Driften deutlich schwieriger, da du die Kontrolle über deine Drehzahlen verlierst. Während eines Drifts solltest du selten über den dritten Gang hinausgehen, höchstens im vierten. "Manuell mit Kupplung" schaltet die Clutch Kick-Technik frei, das nützlichste Werkzeug für schwächere Autos in langsamen Kurven.

Welche Reifen solltest du verwenden?

Hier ist der kontraintuitive Teil: Dedizierte Drift-Reifen sind für die meisten Builds nicht die beste Option. Sie haben etwas mehr Grip als ideal. Drag-Reifen und Winterreifen haben auf Asphalt den geringsten Grip, was bedeutet, dass das Heck leichter ausbricht und du einen Slide mit weniger Aufwand halten kannst. Teste beides an deinem Auto und schau, was konstantere Ergebnisse liefert.

Der Standard-Handbrems-Drift

Dies ist die Basistechnik. Fahre mit Geschwindigkeit auf eine Kurve zu, betätige die Fußbremse mit dem linken Trigger, während du in die Kurve einlenkst. Das Gewicht verlagert sich nach vorne, das Heck verliert die Traktion und du gehst in Übersteuern über. Sobald das Heck ausbricht, tippe die Handbremse an, um die Hinterräder zu blockieren und den Slide zu verlängern. Die Handbremse ohne vorherige Fußbremse zu ziehen, ist technisch gesehen ein E-Drift und kein echter Gewichtsverlagerungs-Drift, funktioniert aber gut, um Selbstvertrauen aufzubauen.

Der Clutch Kick

Stelle in deinen Einstellungen auf "Manuell mit Kupplung" um. Fahre in eine Kurve, ohne auf dem Gas zu stehen, dann tritt gleichzeitig voll aufs Gas und drücke kurz die Kupplung. Der plötzliche Kraftstoß auf die Hinterräder bricht die Traktion sofort. Dies ist die bevorzugte Technik für schwächere Autos in engen, langsamen Kurven, in denen du einen künstlichen Schub an Momentum brauchst, um einen Slide einzuleiten.

Gas dosieren

Der häufigste Fehler nach dem Einleiten eines Drifts ist, voll auf dem Gas zu bleiben und sofort einen Dreher zu riskieren. Sobald das Heck locker ist, wird das Gaspedal zu einem feinen Steuerelement. Kleine Gasstöße halten das Momentum in der Kurve aufrecht. Wenn das Auto nervös wird, gehe komplett vom Gas, damit sich das Heck beruhigt, und gib dann wieder Gas, um den Slide fortzusetzen, wenn der Winkel es zulässt.

Lenkwinkelanpassungen während des Drifts

Flache Kurven erfordern Gegenlenken (leichtes Einschlagen entgegen der ursprünglichen Richtung), um das Auto quer zu halten, ohne die Richtung zu stark zu ändern. Engere Kurven erfordern, dass du in die gleiche Richtung wie beim ursprünglichen Einlenken lenkst, und ein Antippen der Handbremse kann den Winkel weiter verschärfen, falls das nicht reicht. Manche Kurven erfordern beide Methoden nacheinander.

Die Drift-Tuning-Basis

Sobald du die Phase der Community-Tunes hinter dir hast und dein eigenes Setup bauen willst, ist hier ein zuverlässiger Ausgangspunkt für jeden RWD-Build.

Widerstehe bei Motor-Swaps der Versuchung, den stärksten verfügbaren V12 einzubauen. Driften erfordert ein Gleichgewicht zwischen PS und Drehmoment. Ziele auf etwa gleiche Werte bei Drehmoment (in ft-lb) und PS ab. Sobald der Motor optimiert ist, füge ein dediziertes 4-Gang-Drift-Getriebe, breitere Hinterreifen und einen Heckspoiler hinzu. Der Heckspoiler und die breiteren Reifen bieten gerade genug Grip, um bei starkem Gasgeben in der Kurvenmitte komplette Dreher zu verhindern.

Wo man üben kann

Die Drift Club-Storyline, die in der Nähe des Daikoku Parking Area auf der Insel südöstlich von Tokyo City zu finden ist, ist die am besten strukturierte Übungsumgebung im Spiel. Sechs Kapitel mit Jordan, jedes progressiv schwieriger, mit einer Drei-Sterne-Wertung, die verzeihender ist als die Drift-Zonen in der offenen Welt. Fange hier an, bevor du dich an die Drift-Zonen auf der Haupt-Map wagst.

Für freies Training bieten die drei Drag-Streifen (Irokawa Quarter Mile, Ito Half Mile und Festival Kilometer) breiten, leeren Asphalt ohne Verkehr. Die Kawazu Nanadaru Loop Bridge in der südwestlichen Ecke der Map ist ein persönlicher Favorit, um zu lernen, wie man Drifts durch einen langen, geschwungenen Abschnitt aneinanderreiht.

Um in Drift-Zonen Punkte zu maximieren, konzentriere dich auf lange, kontinuierliche Slides statt auf kurze, wiederholte. Der Punkte-Multiplikator steigt schneller, je länger du einen Drift hältst und je höher deine Geschwindigkeit dabei ist. Auf geraden Abschnitten zwischen Kurven halten sanfte Links-Rechts-Lenkbewegungen deinen Multiplikator am Leben, während du auf die nächste Kurve wartest.

Bereit, deine Garage aufzubauen?

Driften ist nur eine Disziplin. Wenn du sehen willst, wie sich diese Autos im Vergleich zum gesamten Roster schlagen, deckt die komplette Forza Horizon 6 Auto-Liste und der Unlock-Guide alle 550+ Fahrzeuge ab, inklusive Top-Empfehlungen nach Disziplin und den Autos, die es sich zuerst zu jagen lohnt. Für das andere Ende des Geschwindigkeitsspektrums rankt der Guide zu den schnellsten Autos in Forza Horizon 6 die Top-Speed-Monster vom 304 mph Hennessey Venom F5 abwärts. Es gibt außerdem eine vollständige Forza Horizon 6 Guide-Sammlung, die Scheunenfunde, Starter-Auto-Wahlen und alles andere abdeckt, was du brauchst, um das Beste aus Japans Straßen herauszuholen.