Como o mercado de Victoria 3 realmente funciona?
O mercado é o centro de tudo em Victoria 3. Cada transação que seus pops e construções fazem passa por ele; os bens nunca são negociados diretamente do produtor para o consumidor, mas sim reunidos em um único mercado nacional onde as ordens de compra e venda definem o preço. Entenda como os preços são formados, por que a escassez vira uma bola de neve e quando focar em comércio versus produção doméstica, e o resto do gameplay vai fazer sentido na hora.
Entendendo o preço de mercado: a fórmula por trás dos números
Todo bem tem um base price, que é o custo quando as ordens de compra e venda estão perfeitamente equilibradas. A partir daí, o market price real oscila com base na distância entre essas ordens, podendo variar de 25% a 175% desse preço base.
A matemática por trás disso é simples quando você vê em ação. Pegue a wood, que tem um preço base de 20. Se houver 100 ordens de compra e 120 de venda, o preço cai para 17, uma queda de 15% porque a oferta está superando a demanda. A fórmula limita a variação de preço em 75% para qualquer direção, então nenhum bem pode ser de graça ou infinitamente caro, não importa o quão desequilibradas estejam as ordens.
Uma coisa importante: a quantidade de bens comprados e vendidos não precisa ser igual. Todas as ordens de compra são atendidas e todas as de venda também. A simulação cria ou destrói a diferença de valor. Quando a oferta supera a demanda, valor extra entra na economia. Quando a demanda supera a oferta, o valor é destruído porque os compradores pagam coletivamente mais do que os vendedores recebem.
O que é o preço local e por que ele difere do preço de mercado?
O preço de mercado é a média nacional, mas seus pops e construções pagam o local price, que mistura o preço de mercado com o que seria o preço do estado se ele operasse como um mercado isolado. A ponderação entre os dois é chamada de Market Access Price Impact (MAPI).
O MAPI começa em uma base de 75% e é modificado por leis, tecnologia e características do estado. Aqui está um detalhamento completo do que o altera:
O MAPI é então multiplicado pela porcentagem real de acesso ao mercado do estado. Então, se seu MAPI é 85% mas o acesso ao mercado é apenas 50%, o MAPI efetivo cai para 42.5%. Um estado produtor de ferro sem consumo local e com 85% de MAPI venderia ferro a aproximadamente 35.5 quando o preço de mercado nacional é 40, perdendo cerca de 11% em comparação ao preço de mercado. Essa diferença corta diretamente a lucratividade da mina de ferro.
Como funciona o acesso ao mercado?
O market access vai de 0% a 100% e representa o quão bem um estado se conecta ao mercado nacional. O cálculo básico compara a oferta de infraestrutura com o uso de infraestrutura. Se um estado tem 45 de infraestrutura mas 90 de uso, o acesso ao mercado é limitado a 50%.
Estados ultramarinos adicionam outra camada: eles também precisam de Ports e Convoys através de uma rota de transporte. Sem comboios suficientes para cobrir a rede de suprimentos, o acesso ao mercado ultramarino cai mesmo se a infraestrutura estiver boa. Estados totalmente isolados ficam com 0% de acesso ao mercado e pagam preços totalmente locais, que podem ser muito diferentes da média nacional.
O baixo acesso ao mercado prejudica em duas frentes simultaneamente. O estado contribui com menos ordens de compra e venda para o mercado nacional, enfraquecendo o sinal de preço, e seus pops pagam preços que divergem da taxa nacional. Manter o acesso ao mercado alto em todos os estados é uma das formas mais consistentes de manter uma economia estável.
O que causa escassez e como resolvê-la?
Uma shortage é ativada quando as ordens de compra de um bem excedem as de venda em pelo menos o dobro. O ícone de escassez aparece ao lado do bem e os efeitos começam imediatamente: cada construção que usa esse bem como insumo recebe uma penalidade de -5% de rendimento, que aumenta em -1% por dia até um máximo de -75%.
A recuperação também é lenta. Assim que a escassez é resolvida, a penalidade de rendimento diminui apenas 1% por dia até chegar a zero. Isso significa que uma escassez totalmente desenvolvida em -75% leva 75 dias para ser totalmente eliminada, mesmo após a oferta ser restaurada.
O que torna a escassez perigosa é o efeito cascata. Construções perdendo rendimento exigem menos de seus insumos. Construções menos lucrativas podem demitir trabalhadores. Menos trabalhadores significa menos produção, o que reduz a demanda por outros bens ao longo da cadeia de suprimentos. O sistema pode encontrar um novo equilíbrio, mas pode estabilizar em um ponto onde a penalidade de rendimento ainda está parcialmente ativa, prejudicando a produtividade indefinidamente.
As três soluções práticas são:
- Aumentar a produção doméstica do bem diretamente
- Importá-lo de outro mercado via comércio
- Reduzir o consumo alterando métodos de produção ou reduzindo o tamanho de construções que o usam como insumo
Comércio, tarifas e vantagem comercial explicados
Quando dois países em mercados diferentes negociam, o world market lida com a troca automaticamente. Para acessá-lo, uma área de mercado precisa de pelo menos um Port, ou um tratado de direitos de trânsito com um país que tenha um porto adjacente. Países sob Isolacionismo não podem usar o mercado mundial, embora ainda possam organizar o comércio através de Artigos de Transferência de Bens em tratados bilaterais.
Como a vantagem comercial afeta seus preços?
Trade advantage é o quão dominante um país é na negociação de um bem específico. Com 100% de vantagem comercial, um país obtém um preço 25% melhor nesse bem. O detalhe chave é que a vantagem comercial é um jogo de soma zero: qualquer ganho para um país vem às custas de outros, já que o preço geral de mercado permanece fixo.
Há também um bônus de monopólio. Se um mercado controla 100% das exportações de um bem, o preço do mercado mundial sobe 20%. Com 50% de controle, o bônus é 10%. A vantagem comercial não afeta o preço nesse cenário específico.
Construir vantagem comercial vem de várias fontes:
- Valor base de 100
- +2 por porcentagem da produção global dentro da área de mercado
- +0.5 por porcentagem da produção controlada por uma empresa com direitos comerciais
- +1 por porcentagem da produção que são bens de prestígio (apenas vantagem de exportação)
- +25% de bônus fixo para a lei de Livre Comércio
- +5% para centros comerciais localizados na capital do mercado
- Até +20% de capacidade comercial, modificada por tecnologias bancárias
Sua lei de política comercial molda o teto das tarifas e subvenções que você pode aplicar:
As porcentagens de tarifa são calculadas a partir do base price de um bem, não de seu preço de mercado atual. Em uma união aduaneira, a receita tarifária é dividida proporcionalmente pelo PIB relativo, com o dono do mercado garantindo pelo menos 25%.
Uniões aduaneiras e como elas expandem seu mercado
Uma customs union funde vários países em um mercado compartilhado sob um único dono. Três caminhos levam a isso: súditos entram automaticamente no mercado de seu suserano, blocos de poder da Liga Comercial são sempre uniões aduaneiras, e outros blocos de poder podem se tornar uniões aduaneiras ao atingir Unificação de Mercado III.
A união aduaneira tem uma capital de mercado, pertencente ao dono do mercado. Súditos transferem 50% ou 75% de seus comboios para o dono do mercado, o que importa muito para manter redes de suprimentos em um grande império.
Princípios de blocos de poder também podem adicionar penalidades tarifárias fixas no comércio externo. Tanto Unificação de Mercado II quanto Comércio Interno II adicionam +20% de tarifas em todas as rotas com membros fora do bloco, e isso se aplica até mesmo a membros do bloco que promulgaram individualmente o Livre Comércio.
Redes de suprimentos, comboios e conexões ultramarinas
A rede de suprimentos é a soma de todas as rotas de transporte que um país mantém. As rotas conectam áreas não adjacentes e são necessárias tanto para o acesso ao mercado ultramarino quanto para abastecer exércitos no exterior. Cada rota tem um custo de comboio que escala com o tipo e a distância.
Os comboios vêm dos Ports, que exigem clippers ou steamers como insumos. Se a oferta total de comboios for insuficiente para o que a rede de suprimentos exige, o acesso ao mercado ultramarino sofre e o suprimento do exército cai simultaneamente. Durante a guerra, marinhas inimigas podem usar a ordem Raid Convoys para cortar diretamente a eficiência da rota e reduzir a contagem de comboios. Contra-atacar com Escort Convoys limita o dano.
Um bloqueio naval total com 100% de força aplica -75% de acesso ao mercado mundial, -75% de eficiência de rota, -50% de atração de migração e -75% de rendimento para Ports e Fishing Wharves. Essa combinação pode isolar funcionalmente um império de seus territórios ultramarinos no meio da guerra.
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