วิธีทำความเร็วทางตรงให้ไวที่สุดใน Forza Horizon 6
การแข่ง Drag ใน Forza Horizon 6 จะตัดทุกอย่างออกไปจนเหลือแค่ 2 ปัจจัยหลัก คือการออกตัว (Launch) และอัตราเร่ง (Acceleration) ส่วนเรื่องการควบคุม (Handling), เบรก (Braking) หรือสมดุลในการเข้าโค้งนั้นไม่สำคัญเลยเมื่อสัญญาณไฟเปลี่ยนเป็นสีเขียว ปัญหาคือรถ Drag ที่ดีที่สุดไม่ได้จอดรอให้คุณไปซื้อใน Autoshow บางคันต้องปรับจูน (Tuning) บางคันต้องใช้ DLC และหนึ่งในตัวท็อปคือ Mazda ปี 1994 คันจิ๋วที่ดูไม่น่าจะทำเวลาควอเตอร์ไมล์ (Quarter-mile) จนรถระดับ Hypercar ต้องอายได้ นี่คือรายชื่อรถทุกคันที่น่าสนใจ ตั้งแต่รถเริ่มต้นราคาประหยัดไปจนถึงรถที่เทพที่สุดในเกม
MX-5 FE ที่สนาม Drag
อะไรที่ทำให้รถ Drag ใน Forza Horizon 6 เป็นรถที่ดี?
ก่อนจะเสียเงิน Credit ไปแม้แต่บาทเดียว ต้องเข้าใจก่อนว่าเกมวัดค่าอะไรบ้าง ค่าสถานะที่สำคัญสำหรับการแข่ง Racing คือ Speed (ความเร็ว), Acceleration (อัตราเร่ง) และ Launch (การออกตัว) เป้าหมายคือการทำค่า Acceleration และ Launch ให้ได้ 10 เต็ม ส่วนค่า Top-speed จะสำคัญกว่าในสนามยาวๆ อย่าง Festival Kilometer ในขณะที่สนามสั้นๆ อย่าง Irokawa Quarter Mile นั้นตัดสินกันที่ว่าใครออกตัวได้ไวกว่ากัน
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ถือเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากในจุดนี้ เพราะ AWD จะส่งกำลังลงพื้นได้อย่างหมดจดโดยไม่มีปัญหาล้อฟรี (Wheelspin) เหมือนรถขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) ที่มักเจอปัญหาตอนออกตัว อย่างไรก็ตาม รถ RWD ก็สามารถสู้ได้หากปรับจูนมาดีพอ เพียงแต่คุณอาจต้องใช้เวลาปรับแรงดันลมยางและค่าการออกตัวให้ลงตัวมากขึ้น
จัดอันดับรถ Drag ที่ดีที่สุด
เจาะลึกรถตัวท็อป
Mazda MX-5 Miata Forza Edition (1994): รถ Drag ที่ดีที่สุดแบบไร้ข้อกังขา
นี่คือที่สุดของรถ Drag ด้วยเครื่องยนต์ V10 ที่วางโชว์อยู่ด้านหน้า, เทอร์โบคู่ (Twin-turbo) ในตำแหน่งไฟหน้า, พละกำลัง 746 kW และแรงบิด 1,200 N·m ในน้ำหนักตัวเพียง 950 กก. รุ่น Forza Edition นี้ต่างจากรถ Roadster บ้านๆ อย่างสิ้นเชิง และค่าสถานะก็ยืนยันได้ดี: Speed 9.4, Acceleration 10.0 และ Launch 10.0 เต็มในคลาส S2 850
วิธีหาคือให้ไปที่จุด Aftermarket Car ทางเหนือของ Festival Kilometre Drag Meet ที่ Horizon Festival หลัก รถคันนี้มีโอกาสสุ่มเกิดที่นั่นและสามารถซื้อได้ในราคา 500,000 Credits หากไม่เจอ ให้รีโหลดแมพด้วยการลงแข่งหรือรีสตาร์ทเกม โดยปกติจะเจอภายในไม่กี่ครั้ง บางครั้งจะมีส่วนลด 10% ที่จุดสนาม Drag ทำให้ราคาลดเหลือ 450,000 Credits
เตรียมงบไว้อีก 100,000 Credits สำหรับการอัปเกรดและจูนเพื่อให้รถแสดงศักยภาพสูงสุด แม้ค่าเดิมๆ จะแข่งได้แล้ว แต่การจูนแบบ Drag จะทำให้รถคันนี้ทำเวลาได้ติดอันดับท็อปของทุกสนาม
ค่าสถานะ Miata FE S2 850
Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition (2019): เครื่องจักรทางตรงสั้นที่ดีที่สุด
รถกระบะที่ทำค่าพลังได้ถึงระดับ R 998 และมาพร้อมการจูนโรงงานที่ให้ค่า Acceleration 10.0 และ Launch 10.0 จากโรงงาน จากการทดสอบที่ Irokawa Quarter Mile Drag Meet ทำเวลาเดิมๆ ได้ประมาณ 8.5 วินาที และลดลงเหลือประมาณ 7.6 วินาทีหลังอัปเกรดสำหรับ Drag โดยเฉพาะ ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งมากสำหรับรถทั่วไป ยิ่งไม่ต้องพูดถึงรถกระบะ
ข้อจำกัดคือการเข้าถึง Tacoma TRD Pro Forza Edition ผูกติดอยู่กับ VIP Membership DLC และไม่สามารถซื้อผ่าน Auction House ได้ หากคุณมีรุ่น Premium หรือ DLC ที่ถูกต้อง นี่คือหนึ่งในรถ Drag คันแรกๆ ที่คุ้มค่าแก่การปั้น
Nissan GT-R Black Edition R35 Forza Edition (2012): ปีศาจทางตรงตัวจริง
นี่อาจเป็นรถที่สร้างมาเพื่อแข่ง Drag โดยเฉพาะที่สุดในเกม GT-R รุ่น Forza Edition มาพร้อมยาง Drag, ร่มชูชีพ (Drag chute) และค่าสถานะ Speed 10.0, Acceleration 10.0, Launch 10.0 ในคลาส S2 850 พละกำลังนั้นมหาศาลแม้จะเทียบกับมาตรฐาน Forza Horizon 6: 2,790 bhp และแรงบิด 2,287 lb-ft ทำเวลาควอเตอร์ไมล์ได้ประมาณ 6 วินาทีเป๊ะๆ
ข้อเสียคือการปรับแต่งจำกัดมาก คุณเปลี่ยนได้แค่ล้อ แต่ช่องอัปเกรดส่วนใหญ่จะถูกล็อกไว้ ซึ่งก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับการแข่ง Drag เพราะรถถูกปรับมาให้แล้ว ปัญหาใหญ่กว่าคือการหามาครอบครอง GT-R FE ได้จาก Wheelspins, Super Wheelspins หรือ Auction House เท่านั้น ดังนั้นต้องพึ่งดวงล้วนๆ หากคุณได้มาในโรงรถ ให้จัดเป็นรถ Drag คันหลักได้เลย
Nissan GT-R Black Edition R35 (2012): รถ Drag เริ่มต้นราคาประหยัด
GT-R รุ่นมาตรฐานหาซื้อได้จาก Autoshow ในราคา 80,000 Credits และเป็นหนึ่งในรถเริ่มต้นที่ดีที่สุดสำหรับสาย Drag ระบบ AWD จากโรงงานช่วยให้ออกตัวได้สะอาด และการจูนจากคอมมูนิตี้สามารถดันค่า Acceleration และ Launch ให้สูงขึ้นได้อย่างมาก แม้จะไม่เท่ารุ่น Forza Edition แต่ด้วยราคา 80,000 Credits นี่คือตัวเลือกที่เข้าถึงง่ายที่สุดคันหนึ่งในเกม
Hennessey Venom F5 (2021): ผู้เชี่ยวชาญสนามยาว
Venom F5 ใช้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 6.6 ลิตร ให้กำลัง 1,817 bhp และแรงบิด 1,193 lb-ft ค่าสถานะในคลาส S2 870 คือ Speed 10.0, Handling 8.0, Acceleration 6.5 และ Launch 7.0 ตัวเลขเหล่านี้บอกชัดเจนว่ามันคือรถที่สร้างมาเพื่อความเร็วปลาย ไม่ใช่การออกตัวที่รุนแรง เป็นรถวางกลาง ขับหลัง และต้องการการคุมคันเร่งที่แม่นยำ
ใช้ Venom F5 ในการแข่ง Drag สนามยาวๆ อย่าง Festival Kilometer ที่ความเร็วปลายสำคัญกว่าช่วงไม่กี่วินาทีแรก ราคา 2,050,000 Credits จาก Autoshow หรือสุ่มได้จาก Wheelspins สำหรับผู้เล่นที่อยากดูตัวเลือกไฮเอนด์เพิ่มเติม คู่มือ รถที่แพงที่สุดใน Forza Horizon 6 จะช่วยวิเคราะห์ว่าการทุ่มเงินซื้อรถแพงๆ นั้นคุ้มค่าจริงหรือไม่
Venom F5 สำหรับสนามยาว
ตัวเลือก Drag ราคาประหยัดที่น่าสนใจ
Honda Beat (1991)
ด้วยราคา 15,000 Credits จาก Autoshow, Honda Beat คือจุดเริ่มต้นที่ถูกที่สุดในการเข้าสู่โลก Drag ในคลาส D 283 เดิมๆ อาจจะสู้ใครไม่ได้ แต่ถ้าอัปเกรดเป็นคลาส S1 ก็พอจะสู้ได้ เตรียมงบไว้ประมาณ 100,000 Credits สำหรับการจูน สำหรับผู้เล่นใหม่ที่อยากลองลงสนาม Drag โดยไม่อยากทุ่มเงินก้อนโต นี่คือโปรเจกต์รถที่น่าลอง
Toyota Supra RZ (1998)
Supra ปี 1998 ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง เทอร์โบคู่ 3.0 ลิตร ให้กำลัง 320 bhp และแรงบิด 315 lb-ft เดิมๆ ค่าสถานะ Speed 6.4, Acceleration 4.6 และ Launch 3.1 ในคลาส B 526 อาจดูธรรมดา แต่เครื่องยนต์ 2JZ-GTE นั้นขึ้นชื่อเรื่องการตอบสนองต่อการจูน ด้วยราคา 60,000 Credits จาก Autoshow นี่คือหนึ่งในรถโปรเจกต์ที่ดีที่สุดสำหรับคนที่อยากสร้างรถเองมากกว่าซื้อรถ Forza Edition ที่จูนมาให้แล้ว
Porsche 911 Turbo 3.3 (1982)
คันนี้เป็นรถ Barn Find ดังนั้นไม่ต้องเสียเงินซื้อ เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงเทอร์โบ 3.3 ลิตร เดิมๆ ให้กำลัง 296 bhp และแรงบิด 304 lb-ft การวางเครื่องหลังและขับเคลื่อนล้อหลังทำให้น้ำหนักกดลงบนล้อขับเคลื่อน ช่วยเรื่อง Traction ตอนออกตัว แต่ก็มีปัญหาเรื่อง Turbo Lag และความไม่เสถียรหากคุมไม่ดี ต้องอัปเกรดให้ถึงก่อนถึงจะแข่งได้ แต่ศักยภาพในการจูนและเอกลักษณ์คลาสสิกทำให้มันเป็นทางเลือกที่สนุกกว่ารถ AWD เมต้าทั่วไป
วิธีจูนรถสำหรับการแข่ง Drag
หัวใจสำคัญของการจูน Drag นั้นเรียบง่าย: ลดแรงต้านด้านหน้า, เพิ่มการยึดเกาะด้านหลังให้สูงสุด และปรับอัตราทดเกียร์สำหรับควอเตอร์ไมล์โดยเฉพาะ นี่คือแนวทาง:
- ยาง: ใส่ยาง Drag ให้ยางหน้าแคบและยางหลังกว้างที่สุดเท่าที่จะทำได้
- แรงดันลมยาง: เติมลมยางหน้าให้สูง (ประมาณ 55 PSI) และลมยางหลังให้ต่ำ (ประมาณ 15 PSI) แรงดันหลังที่ต่ำจะเพิ่มพื้นที่สัมผัสพื้นเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น
- ช่วงล่าง: ปรับให้นุ่มและยกความสูงรถขึ้นให้สุด เพื่อให้รถถ่ายน้ำหนักไปที่ล้อหลังตอนออกตัว
- เกียร์: ปรับเกียร์ให้ชิด (Close gear) สำหรับควอเตอร์ไมล์ คุณควรใช้เกียร์เพียง 4 เกียร์ระหว่างแข่ง อัตราทดเฟืองท้าย (Final drive) ประมาณ 2.20 ใช้ได้ดีกับรถส่วนใหญ่
- เฟืองท้าย (Differential): ปรับค่า Acceleration และ Deceleration ให้สูง (เริ่มที่ 80 สำหรับ Accel และ 100 สำหรับ Decel สำหรับรถ RWD)
- น้ำหนัก: ลดน้ำหนักให้สุดและไม่ต้องใส่โรลเคจ (Roll cage)
สำหรับรถ AWD อย่าง Miata FE กระบวนการจะง่ายกว่าเพราะไม่ต้องคุมล้อฟรีมากนัก ส่วนรถ RWD อย่าง Supra หรือ Venom F5 การคุมคันเร่งตอนออกตัวสำคัญมาก และควรเปิดใช้ Launch Control
หน้าจอการจูนรถ Drag
สนาม Drag ไหนที่ควรเน้น?
มีอีเวนต์ Drag หลัก 3 แห่งใน Forza Horizon 6 ซึ่งเหมาะกับรถต่างประเภทกัน:
- Irokawa Quarter Mile: ดีที่สุดสำหรับการทดสอบการออกตัวและรถที่แต่งมาวิ่งระยะสั้น รถ AWD ที่มีค่า Launch สูงจะชนะที่นี่
- Ito Half Mile: เหมาะกับรถที่มีอัตราเร่งช่วงกลางดี มากกว่ารถที่ออกตัวแรงเพียงอย่างเดียว
- Festival Kilometer: อีเวนต์ที่ยาวที่สุด รถความเร็วสูงอย่าง Venom F5 และ Koenigsegg Jesko จะแสดงศักยภาพได้ดีที่สุดที่นี่
การเลือกรถให้เหมาะกับสนามสร้างความแตกต่างได้มากกว่าที่ผู้เล่นส่วนใหญ่คิด รถที่ครองควอเตอร์ไมล์อาจดูธรรมดาในสนามกิโลเมตรหากความเร็วปลายไม่ถึง
สำหรับภาพรวมของรถทั้งหมดในเกมที่นอกเหนือจากการแข่ง Drag สามารถดูได้ที่ คอลเลกชันคู่มือ Forza Horizon 6 ซึ่งครอบคลุมตั้งแต่พื้นฐานการจูนไปจนถึงรถที่ดีที่สุดสำหรับการแข่งทุกประเภท
ไม่ว่าคุณจะกำลังจูนรถ Drag ที่เร็วที่สุดหรือพักเบรกไปเล่น เกมคาสิโนที่คุณชื่นชอบ ก็ยังมีอะไรให้สำรวจอีกมากมายระหว่างรอแข่ง สำหรับเคล็ดลับ Forza Horizon 6 เพิ่มเติม ลองดูคู่มืออื่นๆ ของเราที่ครอบคลุมทั้งเรื่องรถ, อีเวนต์, การจูน และการพัฒนาตัวละคร