Air Realistic Battles ใน War Thunder ขึ้นชื่อเรื่องความโหดหินสำหรับผู้เล่นใหม่ และก็มีเหตุผลของมัน คุณไต่ระดับความสูงอยู่สามนาที พยายามจะไดฟ์ (diving attack) ลงไปยิง แต่ดันพลาด แล้วก็โดนสอยร่วงตอนพยายามจะหนี ฟังดูคุ้นๆ ไหม? ข่าวดีก็คือข้อผิดพลาดเกือบทุกอย่างที่นักบินมือใหม่ทำนั้น เกิดจากนิสัยที่แก้ไขได้ ไม่ใช่เพราะฝีมือไม่ถึง แค่ปรับพื้นฐานให้แน่น แล้วคิล (kills) จะตามมาเอง
ทำไม Air RB ถึงดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ในช่วงแรก?
หัวใจสำคัญของ Air RB คือการชิงตำแหน่ง (positioning) อย่างที่ Real_K_Soze สมาชิกฟอรัมผู้มากประสบการณ์ได้กล่าวไว้หลังจากวิเคราะห์รีเพลย์ของผู้เล่นที่กำลังลำบากว่า: นักบินที่มีสถานะพลังงาน (energy state) สูงกว่าจะเป็นผู้คุมเกมและมักจะเป็นฝ่ายชนะเสมอ พลังงานหมายถึงระดับความสูงและความเร็วรวมกัน หากคุณเข้าสู่การต่อสู้ด้วยความสูงต่ำและความเร็วต่ำ คุณถือว่าแพ้ตั้งแต่ยังไม่ได้ลั่นไกนัดแรกเลยด้วยซ้ำ
ผู้เล่นใหม่ส่วนใหญ่มองว่าช่วงไต่ระดับความสูงเป็นช่วงเวลาที่น่าเบื่อ ซึ่งนั่นคือความผิดพลาด เพราะ 3-4 นาทีที่คุณใช้ไต่ระดับนั้นคือตัวกำหนดทุกการปะทะที่จะเกิดขึ้นหลังจากนั้น คุณไม่ได้แค่รอให้การต่อสู้เริ่มขึ้น แต่คุณกำลังวางหมากสำหรับทั้งเกมของคุณอยู่
วิธีไต่ระดับความสูงที่ถูกต้องใน Air RB คืออะไร?
การไต่ระดับจนเครื่องยนต์ดับ (Stall climbing) เป็นหนึ่งในข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดของมือใหม่ ซึ่งมันทำให้เสียระดับความสูงไปโดยที่คุณไม่รู้ตัว เมื่อมุมปะทะ (angle of attack) ชันเกินไป ความเร็วอากาศ (airspeed) จะลดลงและอัตราการไต่ระดับต่อนาทีจะลดลงอย่างมาก เครื่องบินแต่ละลำมีความเร็วในการไต่ระดับที่เหมาะสมที่สุด (optimal climb speed) โดยเฉพาะเครื่องบินตระกูล 109 ของเยอรมัน คุณควรหาข้อมูลส่วนนี้ให้ดีก่อนจะนำเครื่องขึ้นบิน
นี่คือรายการตรวจสอบสำหรับการไต่ระดับที่ถูกต้อง:
- หาความเร็วในการไต่ระดับที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องบินของคุณ (ตรวจสอบส่วน "usage in battle" ในวิกิของ War Thunder สำหรับเครื่องบินแต่ละลำ)
- รักษาความเร็วอากาศนั้นให้คงที่ แม้ว่าจะต้องลดมุมไต่ให้ต่ำลงก็ตาม
- หลีกเลี่ยงการบินตรงเข้าหาฝูงบินศัตรูในขณะที่ยังไต่ระดับอยู่
- อยู่ให้ห่างจากตะลุมบอน (furballs) ที่ระดับความสูงต่ำจนกว่าคุณจะได้เปรียบด้านพลังงาน
การต่อสู้ด้วยพลังงาน (Energy fighting) ทำงานอย่างไร?
เครื่องบินขับไล่ของเยอรมันอย่างซีรีส์ Bf 109 เป็นเครื่องบินประเภท Energy fighter ไม่ใช่ Turn fighter เครื่องบิน 109 ทุกรุ่นที่เหนือกว่ารุ่น E ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อการเลี้ยววนต่อเนื่อง การพยายามเลี้ยวสู้กับ Ki-43 หรือ Zero ด้วย 109 จะทำให้คุณตายทุกครั้ง เพราะเครื่องบินเหล่านั้นถูกออกแบบมาเพื่อชนะในการเลี้ยวสู้โดยเฉพาะ
การต่อสู้ด้วยพลังงานหมายถึงการที่คุณโจมตีจากตำแหน่งที่ได้เปรียบด้านความเร็วหรือความสูง แล้วถอนตัวออกมาก่อนที่ศัตรูจะตอบโต้ได้ ลำดับคือ: ไดฟ์ (dive), ยิง, เร่งความเร็วหนี (extend away), ไต่ระดับกลับขึ้นไป แล้วทำซ้ำ คู่มือ Boom and Zoom อย่างเป็นทางการของวิกิ War Thunder อธิบายไว้ว่า "Dive, Attack, Run, Repeat" ซึ่งนิยามนี้ถูกต้องที่สุด คุณไม่ได้พยายามจะค้างอยู่ในวงต่อสู้ แต่คุณกำลังทำการโฉบโจมตีที่ดีหนึ่งครั้งแล้วถอยออกมา
Me 410 A-1 ที่ BR 3.3 เป็นรุ่นที่น่าสนใจ Real_K_Soze สมาชิกอาวุโสของฟอรัมทำสถิติไว้ที่ 2,381 คิล ต่อ 113 เดธ จากเครื่องบินเพียงสองลำ (Swiss C-3604 และ Me 410 A-1) ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผลลัพธ์จะเป็นอย่างไรเมื่อคุณเลือกเครื่องบินที่ตรงกับสไตล์การเล่นของคุณและเรียนรู้วิธีใช้มันอย่างถูกต้อง
ตั้งค่าระยะรวมกระสุน (Gun convergence) อย่างไรให้ถูกต้อง?
การตั้งค่าระยะรวมกระสุนและ Vertical targeting ทำให้ผู้เล่นใหม่สับสนได้ง่าย แต่แนวคิดนี้ตรงไปตรงมาเมื่อคุณเข้าใจมันอย่างชัดเจน
Vertical targeting จะปรับมุมของปืนเพื่อให้วิถีกระสุนโค้งขึ้นแล้วตกลงไปกระทบเป้าหมายในระยะที่กำหนด หากคุณมักจะยิงเป้าหมายที่ระยะ 700m การตั้งค่า Vertical targeting ไว้ที่ประมาณ 600-700m จะช่วยให้คุณเล็งไปที่เครื่องบินได้โดยตรงโดยไม่ต้องเผื่อระยะกระสุนตกด้วยตัวเอง
สำหรับ wing gun convergence การตั้งค่านี้จะควบคุมระยะที่วิถีกระสุนจากปืนที่ติดอยู่บนปีกจะมาบรรจบกัน การตั้งค่าไว้ที่ 800m (ตามที่กล่าวไว้ในกระทู้ฟอรัม) หมายความว่าปืนของคุณจะรวมระยะที่จุดนั้น หากคุณมักจะยิงในระยะที่ใกล้กว่านั้น ให้ลดตัวเลขนี้ลง
จุดเริ่มต้นที่แนะนำตามคำแนะนำของคอมมูนิตี้:
- ตั้งค่า Vertical targeting ไว้ที่ระยะที่คุณมักจะเริ่มยิงจริง แล้วค่อยทดสอบและปรับแก้
- หากคุณยิงที่ระยะ 700m ให้ลองตั้งไว้ที่ 600-700m แล้วดูว่ากระสุนตกตรงไหนในการบินทดสอบ
- การรวมระยะที่ 800m เหมาะสำหรับการโฉบโจมตีระยะไกล ส่วน 400-500m เหมาะสำหรับการปะทะระยะใกล้
การตระหนักรู้สถานการณ์ (Situational awareness) คืออะไรและจะสร้างมันได้อย่างไร?
การตระหนักรู้สถานการณ์ใน Air RB หมายถึงการรู้ว่าศัตรูทุกคนบนแผนที่อยู่ที่ไหน อยู่ในสถานะพลังงานระดับใด และพวกเขากำลังเป็นภัยคุกคามต่อคุณหรือไม่ ผู้เล่นส่วนใหญ่มักถูกสอยร่วงโดยเครื่องบินที่พวกเขาไม่เคยเห็นมาก่อน
มาร์กเกอร์ (markers) ใน Air RB ถือเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อเทียบกับโหมด Simulator เต็มรูปแบบ จงใช้มันให้เป็นประโยชน์:
- ตรวจสอบมาร์กเกอร์รอบตัวคุณก่อนตัดสินใจโจมตี
- สังเกตว่าศัตรูคนไหนกำลังไต่ระดับ คนไหนกำลังไดฟ์ และคนไหนกำลังบินในระดับปกติ
- ระบุภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดก่อน (เครื่องบินที่อยู่เหนือคุณและมีพลังงานมากกว่า) ก่อนที่จะเล็งเป้าหมายที่จัดการง่าย
- ดูรีเพลย์หลังจบแมตช์และระบุให้ชัดเจนว่าใครเป็นคนฆ่าคุณและมาจากมุมไหน
ระบบรีเพลย์มีประโยชน์อย่างแท้จริงสำหรับการพัฒนาฝีมือ คุณสามารถสลับไปดูมุมมองของผู้เล่นคนอื่นและดูว่านักบินที่มีประสบการณ์วางแผนการโจมตีอย่างไร หากเพื่อนร่วมทีมเล่นได้ดี ให้ดูรีเพลย์ของเขาเพื่อทำความเข้าใจการตัดสินใจของเขา
การเลือกประเทศสำคัญสำหรับมือใหม่หรือไม่?
บอกตามตรงว่าสำคัญ เยอรมันในช่วง BR 2.7 ถึง 5.0 ถือเป็นหนึ่งในจุดเริ่มต้นที่ยากที่สุดใน Air RB เครื่องบินมักถูกมองว่ามี BR สูงเกินไปเมื่อเทียบกับสิ่งที่ต้องเจอ และสไตล์การเล่นแบบ Energy-fighting ต้องใช้ความรู้ในเกมระดับที่ต้องใช้เวลาพัฒนา
หากเป้าหมายของคุณคือการฟาร์มเครื่องบินเยอรมันเพื่อใช้ใน Ground RB (เหตุผลทั่วไปที่ผู้เล่นมักจะมาอยู่ในสถานการณ์นี้) ความจริงก็คือคุณจะเจอความยากลำบากมากกว่าผู้เล่นที่เริ่มด้วยอังกฤษหรือญี่ปุ่น นั่นไม่ได้หมายความว่าเป็นไปไม่ได้ เพียงแต่เส้นทางการเรียนรู้จะชันกว่าเท่านั้น
เครื่องบินญี่ปุ่นอย่าง Zero และ A7M2 เป็นเครื่องบินประเภท Turn fighter ที่ให้รางวัลกับสไตล์การเล่นที่ใช้สัญชาตญาณมากกว่าสำหรับนักบินมือใหม่ Spitfire ของอังกฤษจะอยู่กึ่งกลางระหว่างสองขั้วนี้ ด้วยเครื่องยนต์ที่แรงและอัตราการเลี้ยวที่ใช้ได้ ไม่มีเครื่องบินเหล่านี้ช่วยคุณได้หากเป้าหมายของคุณคือการพัฒนาสายเยอรมัน แต่การรู้ว่าทำไมเยอรมันถึงรู้สึกยากกว่า อย่างน้อยก็ช่วยให้คุณไม่ต้องโทษตัวเองเพียงอย่างเดียว
วิธีพัฒนาฝีมือให้เร็วขึ้นจริงๆ
เส้นทางที่เร็วที่สุดสู่การพัฒนาประกอบด้วยสามสิ่ง: การดูรีเพลย์, การศึกษาโปรไฟล์เครื่องบิน, และการฝึกฝนอย่างตั้งใจ การฟาร์มแบบสุ่มโดยไม่ทบทวนมีแต่จะทำให้ติดนิสัยแย่ๆ
ขั้นตอนเฉพาะที่ผู้เล่นมากประสบการณ์แนะนำ:
- ดูคอนเทนต์ YouTube จากครีเอเตอร์ที่เน้นพื้นฐาน Air RB และรีวิวเครื่องบินเฉพาะรุ่น
- อ่านหลักการ Dicta Boelcke (หลักนิยมการบินขับไล่จากสงครามโลกครั้งที่ 1 ที่นำมาใช้กับการปะทะใน Air RB ได้โดยตรง)
- ค้นหาข้อมูลเครื่องบินแต่ละลำที่คุณวางแผนจะบินในวิกิก่อนเริ่มแมตช์แรกกับมัน
- ศึกษาว่าเครื่องบินศัตรูทำอะไรได้และทำอะไรไม่ได้ ไม่ใช่แค่เครื่องบินของคุณเอง
คอมมูนิตี้ในฟอรัม War Thunder ชี้ให้เห็นเสมอว่าความรู้เรื่องเครื่องบินคือสิ่งที่แยกผู้เล่นที่ฝีมือคงที่กับผู้เล่นที่พัฒนาขึ้น การรู้ว่า Ki-43 จะชนะคุณในการเลี้ยวสู้หมายความว่าคุณจะไม่ยอมรับการต่อสู้นั้น การรู้ว่า P-47 มีอาการบีบอัด (compress) ที่ความเร็วสูงหมายความว่าคุณรู้ว่าเมื่อไหร่ควรเร่งหนี
สำหรับกลยุทธ์เพิ่มเติมในทุกโหมดเกม คอลเลกชัน War Thunder guides ครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่แท็กติกของรถถังไปจนถึงการรบทางเรือควบคู่ไปกับการรบทางอากาศ
รายการตรวจสอบการตั้งค่าฉบับย่อ
Air RB ให้รางวัลกับความอดทนและการเตรียมตัวมากกว่าโหมดอื่นใดใน เกมยิง (shooter games) การไต่ระดับไม่ใช่ช่วงเวลาที่น่าเบื่อ แต่การชิงตำแหน่งก่อนลั่นไกนัดแรกต่างหากคือการต่อสู้ที่แท้จริง ทำให้ถูกต้องแล้วคิลจะตามมาเอง
สำหรับรายละเอียดเชิงลึกของกลไก Air RB ทุกอย่างและเคล็ดลับเฉพาะประเทศเพิ่มเติม โปรดดู War Thunder strategy guides ฉบับสมบูรณ์ที่ GAMES.GG