Forza Horizon 6: Beste Drag-Cars und Tuning-Tipps

Der schnellste Weg auf der Geraden in Forza Horizon 6

Beim Drag-Racing in Forza Horizon 6 reduziert sich alles auf zwei Dinge: Start und Beschleunigung. Handling, Bremsen, Kurvenlage – all das spielt keine Rolle mehr, sobald die Ampel auf Grün springt. Das Problem ist, dass die besten Drag-Cars nicht einfach in der Autoshow darauf warten, entdeckt zu werden. Manche benötigen Tuning, andere erfordern DLCs, und einer der Top-Favoriten ist ein winziger 1994 Mazda, der so aussieht, als hätte er absolut nichts auf der Viertelmeile zu suchen, wo er reihenweise Hypercars alt aussehen lässt. Hier ist jedes Auto, das eine Überlegung wert ist, vom günstigen Einsteigermodell bis hin zum absoluten Besten im Spiel.

MX-5 FE auf der Drag-Strecke

Was macht ein gutes Drag-Car in Forza Horizon 6 aus?

Bevor du auch nur einen Credit ausgibst, solltest du verstehen, was das Spiel tatsächlich misst. Die Werte, auf die es beim Drag-Racing ankommt, sind Speed, Beschleunigung und Start. Ein perfekter Wert von 10 bei Beschleunigung und Start ist das Ziel. Höchstgeschwindigkeitswerte sind auf längeren Strecken wie dem Festival Kilometer wichtiger, während kurze Strecken wie die Irokawa Quarter Mile fast ausschließlich dadurch entschieden werden, wer am schnellsten vom Fleck kommt.

Allradantrieb ist hier ein bedeutender Vorteil. AWD-Layouts bringen die Kraft sauber auf die Straße, ohne die Probleme mit durchdrehenden Rädern, die Hecktriebler beim Start oft plagen. Dennoch können RWD-Autos mit dem richtigen Tuning absolut konkurrenzfähig sein – du musst nur etwas mehr Zeit investieren, um Reifendruck und Starteinstellungen fein abzustimmen.

Die besten Drag-Cars im Ranking

Die Top-Favoriten erklärt

Mazda MX-5 Miata Forza Edition (1994): das unbestritten beste Drag-Car

Das ist er. Ein 1994er Miata mit einem freiliegenden V10-Motor, Twin-Turbos dort, wo früher die Scheinwerfer waren, 746 kW Leistung und 1.200 N·m Drehmoment. Er wiegt gerade einmal 950 kg. Die Forza Edition hat nichts mehr mit dem bescheidenen Roadster zu tun, auf dem sie basiert, und die Werte bestätigen das: 9.4 Speed, 10.0 Beschleunigung und ein perfekter 10.0 Start-Wert in der S2 850-Konfiguration.

Um ihn zu bekommen, begib dich zum Aftermarket-Car-Spot nördlich des Festival Kilometer Drag Meets am Hauptgelände des Horizon Festivals. Das Auto hat eine Chance, dort zu spawnen, und kann für 500.000 Credits gekauft werden. Wenn es nicht dort ist, lade die Karte neu, indem du ein Rennen fährst oder das Spiel neu startest. Normalerweise erscheint es nach wenigen Versuchen. Manchmal gibt es an der Drag-Strecke einen 10% Rabatt, der den Preis auf 450.000 Credits senkt.

Plane weitere 100.000 Credits für Upgrades und Tuning ein, um das volle Potenzial auszuschöpfen. Die Standardkonfiguration ist bereits konkurrenzfähig, aber ein richtiges Drag-Tuning katapultiert ihn bei allen Events in die Top-Prozent der Bestzeiten.

Miata FE S2 850 Werte

Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition (2019): die beste Maschine für kurze Strecken

Ein Pickup, der R 998-Werte erreicht und ab Werk mit 10.0 Beschleunigung und 10.0 Start kommt. Tests beim Irokawa Quarter Mile Drag Meet ergeben eine Zeit von etwa 8.5 Sekunden im Serienzustand, die nach Drag-spezifischen Upgrades auf etwa 7.6 Sekunden sinkt. Das sind für jedes Auto beeindruckende Werte, erst recht für einen Truck.

Der Haken ist der Zugang. Die Tacoma TRD Pro Forza Edition ist an die VIP-Mitgliedschaft (DLC) gebunden und kann nicht über das Auktionshaus erworben werden. Wenn du die Premium-Edition oder das entsprechende DLC-Paket besitzt, ist dies eines der ersten Drag-Cars, um das du dein Setup aufbauen solltest.

Nissan GT-R Black Edition R35 Forza Edition (2012): das Drag-Monster

Dies ist wohl das am stärksten auf Drag-Racing spezialisierte Auto im Spiel. Der Forza Edition GT-R kommt mit Drag-Reifen, einem Bremsschirm und Werten von 10.0 Speed, 10.0 Beschleunigung und 10.0 Start in der S2 850-Klasse. Die Leistungsdaten sind selbst für Forza Horizon 6-Verhältnisse absurd: 2.790 PS und 2.287 lb-ft Drehmoment. Die Viertelmeilenzeiten liegen bei etwa 6 Sekunden glatt.

Der Nachteil ist, dass die Anpassungsmöglichkeiten extrem begrenzt sind. Du kannst die Felgen wechseln, aber die meisten üblichen Upgrade-Slots sind gesperrt. Das ist für Drag-Racing in Ordnung, da das Auto bereits dafür optimiert ist. Das größere Problem ist, eines zu bekommen. Der GT-R FE ist nur über Wheelspins, Super Wheelspins oder das Auktionshaus erhältlich, es ist also reine Glückssache. Wenn er in deiner Garage landet, sollte er Priorität beim Drag-Build haben.

Nissan GT-R Black Edition R35 (2012): der Budget-Drag-Starter

Die Standardversion des GT-R ist für 80.000 Credits in der Autoshow erhältlich und eine der besten Drag-Plattformen für das frühe Spiel. Das werksseitige AWD-System sorgt für einen sauberen Start, und Drag-Tunings aus der Community können die Beschleunigungs- und Startwerte deutlich steigern. Ohne ernsthafte Arbeit wird er nicht an die Forza Edition heranreichen, aber für 80.000 Credits ist er eine der zugänglichsten konkurrenzfähigen Drag-Optionen im Spiel.

Hennessey Venom F5 (2021): der Spezialist für lange Strecken

Der Venom F5 verfügt über einen 6.6-Liter-V8 mit Doppelturbo, 1.817 PS und 1.193 lb-ft Drehmoment. Seine Werte in der S2 870-Klasse sind 10.0 Speed, 8.0 Handling, 6.5 Beschleunigung und 7.0 Start. Diese Verteilung zeigt genau, was er ist: ein Auto, das eher auf High-End-Geschwindigkeit als auf Explosivität beim Start ausgelegt ist. Mittelmotor, Heckantrieb und anspruchsvoll bei der Gasdosierung.

Nutze den Venom F5 bei längeren Drag-Events wie dem Festival Kilometer, wo die Endgeschwindigkeit wichtiger ist als die ersten paar Sekunden. Er kostet 2.050.000 Credits in der Autoshow, kann aber auch über Wheelspins erscheinen. Für Spieler, die mehr High-End-Optionen sehen wollen, zeigt der Guide zu den teuersten Autos in Forza Horizon 6, ob sich die größten Investitionen tatsächlich lohnen.

Venom F5 für lange Strecken

Wissenswerte Budget-Drag-Optionen

Honda Beat (1991)

Mit 15.000 Credits aus der Autoshow ist der Honda Beat der günstigste Einstieg ins Drag-Racing. In der D 283-Serienausstattung ist er nicht konkurrenzfähig, aber auf S1-Klasse aufgerüstet kann er sich behaupten. Rechne mit etwa 100.000 Credits für Tuning, um ihn dorthin zu bringen. Für Spieler, die gerade erst anfangen und Drag-Strecken fahren wollen, ohne viel Credits in einen Build zu stecken, ist dies das richtige Projekt-Auto.

Toyota Supra RZ (1998)

Die 1998er Supra hat einen 3.0-Liter-Reihensechszylinder mit Doppelturbo, 320 PS und 315 lb-ft Drehmoment in der Serienform. Die Basiswerte von 6.4 Speed, 4.6 Beschleunigung und 3.1 Start in der B 526-Klasse sind nichts Besonderes, aber der 2JZ-GTE-Motor hat einen legendären Ruf für Tuning-Reaktionsfreudigkeit. Mit 60.000 Credits aus der Autoshow ist es eines der besten Projekt-Autos für Spieler, die selbst etwas aufbauen wollen, anstatt ein vorgetuntes Forza Edition-Auto zu kaufen.

Porsche 911 Turbo 3.3 (1982)

Dies ist ein Scheunenfund, es fallen also keine Credit-Kosten an. Der serienmäßige 3.3-Liter-Turbomotor leistet 296 PS und 304 lb-ft Drehmoment. Das Heckmotor-Layout mit Heckantrieb bedeutet, dass das Gewicht auf den angetriebenen Rädern liegt, was beim Start für Traktion sorgt, aber bei falscher Fahrweise zu Turboloch und instabilem Handling führt. Er benötigt ordentliche Upgrades, bevor er konkurrenzfähig ist, aber das Tuning-Potenzial und der klassische Charakter machen ihn zu einer spaßigen Alternative zu den offensichtlichen AWD-Meta-Wahlen.

So tunst du dein Auto für Drag-Rennen

Die Grundidee hinter einem Drag-Tuning ist einfach: Widerstand vorne reduzieren, Grip hinten maximieren und das Getriebe speziell auf die Viertelmeile auslegen. So gehst du vor:

• Reifen: Montiere Drag-Reifen. Halte die Vorderreifen schmal und wähle die Hinterreifen so breit wie möglich.
• Reifendruck: Fahre vorne mit hohem Druck (etwa 55 PSI) und hinten mit niedrigem Druck (etwa 15 PSI). Der niedrige Druck hinten vergrößert die Aufstandsfläche für bessere Traktion.
• Fahrwerk: Halte das Setup weich und erhöhe die Bodenfreiheit maximal. So kann das Auto beim Start in die Knie gehen und das Gewicht auf die Hinterräder verlagern.
• Getriebe: Baue kurze Gänge, die für die Viertelmeile optimiert sind. Du solltest während eines Laufs nur etwa vier Gänge benötigen. Eine Endübersetzung von etwa 2.20 funktioniert bei den meisten Builds gut.
• Differenzial: Nutze hohe Beschleunigungs- und Verzögerungswerte (80 Beschleunigung, 100 Verzögerung als Startpunkt für RWD-Autos).
• Gewicht: Wende eine vollständige Gewichtsreduzierung an und verzichte auf den Überrollkäfig.

Für AWD-Builds wie den Miata FE ist der Prozess einfacher, da du das Durchdrehen der Räder nicht so aggressiv kontrollieren musst. Bei RWD-Autos wie der Supra oder dem Venom F5 ist die Gasdosierung beim Start viel wichtiger, und Launch Control sollte aktiviert werden.

Drag-Tuning-Setup-Bildschirm

Auf welche Drag-Strecken solltest du dich konzentrieren?

Es gibt drei Haupt-Drag-Events in Forza Horizon 6, die unterschiedliche Fahrzeugtypen belohnen:

• Irokawa Quarter Mile: Am besten zum Testen von Starts und Short-Strip-Builds. AWD-Autos mit hohen Start-Werten gewinnen hier.
• Ito Half Mile: Besser geeignet für Autos mit starker Beschleunigung im mittleren Bereich statt reiner Explosivität aus dem Stand.
• Festival Kilometer: Das längste Event. Autos mit hoher Endgeschwindigkeit wie der Venom F5 und der Koenigsegg Jesko sind hier am besten.

Deinen Build auf die Strecke abzustimmen, macht einen größeren Unterschied, als die meisten Spieler erwarten. Ein Auto, das die Viertelmeile dominiert, kann auf dem Kilometer durchschnittlich wirken, wenn die Endgeschwindigkeit fehlt.

Für einen breiteren Blick darauf, was das gesamte Fahrzeug-Roster des Spiels jenseits von Drag-Racing zu bieten hat, deckt die Forza Horizon 6 Guide-Sammlung alles ab – von Tuning-Grundlagen bis hin zu den besten Autos für jeden Renntyp.