Der schnellste Weg auf der Geraden in Forza Horizon 6
Beim Drag Racing in Forza Horizon 6 kommt es nur auf zwei Dinge an: Launch und Beschleunigung. Handling, Bremsverhalten, Kurvenstabilität – all das spielt keine Rolle mehr, sobald die Ampel auf Grün springt. Das Problem ist, dass die besten Drag-Cars nicht einfach in der Autoshow darauf warten, entdeckt zu werden. Manche benötigen Tuning, andere DLCs, und einer der Top-Favoriten ist ein winziger 1994 Mazda, der eigentlich gar nicht in der Lage sein sollte, Viertelmeilen-Zeiten zu fahren, bei denen Hypercars alt aussehen. Hier ist jedes Auto, das eine Überlegung wert ist, vom günstigen Einsteiger-Modell bis hin zum absoluten Besten im Spiel.
MX-5 FE auf der Drag-Strecke
Was macht ein gutes Drag-Car in Forza Horizon 6 aus?
Bevor du auch nur einen Credit ausgibst, solltest du verstehen, was das Spiel tatsächlich misst. Die Werte, auf die es beim Drag Racing ankommt, sind Speed, Beschleunigung und Launch. Ein perfekter 10er-Wert bei Beschleunigung und Launch ist das Ziel. Höchstgeschwindigkeitswerte sind auf längeren Strecken wie dem Festival Kilometer wichtiger, während kurze Strecken wie die Irokawa Quarter Mile fast ausschließlich dadurch entschieden werden, wer am schnellsten vom Start wegkommt.
Allradantrieb (AWD) ist hier ein bedeutender Vorteil. AWD-Layouts bringen die Kraft sauber auf die Straße, ohne die Probleme mit durchdrehenden Rädern, die Hecktriebler (RWD) beim Start oft plagen. Dennoch können RWD-Autos mit dem richtigen Tuning absolut konkurrieren – rechne nur damit, mehr Zeit in die Feinabstimmung von Reifendruck und Launch-Einstellungen zu investieren.
Die besten Drag-Cars im Ranking
Die Top-Favoriten erklärt
Mazda MX-5 Miata Forza Edition (1994): das unbestritten beste Drag-Car
Das ist er. Ein 1994er Miata mit einem freiliegenden V10-Motor, Twin-Turbos dort, wo früher die Scheinwerfer waren, 746 kW Leistung und 1.200 N·m Drehmoment. Er wiegt nur 950 kg. Die Forza Edition-Version hat nichts mehr mit dem bescheidenen Roadster zu tun, auf dem sie basiert, und die Werte bestätigen das: 9.4 Speed, 10.0 Beschleunigung und ein perfekter 10.0 Launch in der S2 850-Ausführung.
Um ihn zu bekommen, begib dich zum Aftermarket-Spot nördlich des Festival Kilometer Drag Meets am Horizon Festival-Gelände. Das Auto hat eine Chance, dort zu spawnen, und kann für 500.000 Credits gekauft werden. Wenn es nicht dort ist, lade die Karte neu, indem du ein Rennen fährst oder das Spiel neu startest. Er taucht normalerweise nach wenigen Versuchen auf. Manchmal gibt es einen 10% Rabatt an der Drag-Strecke, der den Preis auf 450.000 Credits senkt.
Plane weitere 100.000 Credits für Upgrades und Tuning ein, um sein volles Potenzial auszuschöpfen. Die Standardkonfiguration ist bereits konkurrenzfähig, aber ein richtiges Drag-Tuning katapultiert ihn in das oberste Prozent der Streckenzeiten bei allen Events.
Miata FE S2 850 Werte
Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition (2019): die beste Maschine für kurze Strecken
Ein Pickup, der R 998-Werte erreicht und ab Werk mit 10.0 Beschleunigung und 10.0 Launch getunt ist. Tests auf der Irokawa Quarter Mile Drag Meet ergeben eine Standardzeit von etwa 8.5 Sekunden, die nach Drag-spezifischen Upgrades auf etwa 7.6 Sekunden sinkt. Das sind beeindruckende Werte für jedes Auto, erst recht für einen Truck.
Der Haken ist der Zugang. Die Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition ist an die VIP-Mitgliedschaft (DLC) gebunden und kann nicht über das Auktionshaus gekauft werden. Wenn du die Premium-Edition oder das entsprechende DLC-Paket hast, ist dies eines der ersten Drag-Cars, um das herum es sich lohnt, ein Setup aufzubauen.
Nissan GT-R Black Edition R35 Forza Edition (2012): das Drag-Monster
Dies ist wohl das speziellste Drag-Auto im Spiel. Der Forza Edition GT-R wird mit Drag-Reifen, einem Bremsschirm und Werten von 10.0 Speed, 10.0 Beschleunigung und 10.0 Launch in S2 850 geliefert. Die Leistungsdaten sind selbst für Forza Horizon 6-Verhältnisse absurd: 2.790 bhp und 2.287 lb-ft Drehmoment. Viertelmeilen-Zeiten liegen bei glatten 6 Sekunden.
Der Nachteil ist, dass die Anpassungsmöglichkeiten extrem begrenzt sind. Du kannst die Felgen wechseln, aber die meisten üblichen Upgrade-Slots sind gesperrt. Das ist für Drag Racing in Ordnung, da das Auto bereits dafür optimiert ist. Das größere Problem ist, eines zu bekommen. Der GT-R FE ist nur über Wheelspins, Super Wheelspins oder das Auktionshaus erhältlich, also reines Glück. Wenn einer in deiner Garage landet, priorisiere ihn für ein Drag-Build.
Nissan GT-R Black Edition R35 (2012): der Budget-Drag-Starter
Die Standardversion des GT-R ist für 80.000 Credits in der Autoshow erhältlich und eine der besten Drag-Plattformen für den Spielbeginn. Das werkseitige AWD-System sorgt für einen sauberen Start, und Drag-Tuning-Setups aus der Community können die Beschleunigungs- und Launch-Werte deutlich steigern. Ohne großen Aufwand wird er nicht an die Forza Edition heranreichen, aber für 80.000 Credits ist er eine der zugänglichsten konkurrenzfähigen Drag-Optionen im Spiel.
Hennessey Venom F5 (2021): der Spezialist für lange Strecken
Der Venom F5 verfügt über einen 6,6-Liter-Twin-Turbo-V8 mit 1.817 bhp und 1.193 lb-ft Drehmoment. Seine Werte in der S2 870-Ausführung sind 10.0 Speed, 8.0 Handling, 6.5 Beschleunigung und 7.0 Launch. Diese Verteilung verrät genau, was er ist: ein Auto für hohe Endgeschwindigkeit statt für explosive Starts. Mittelmotor, Heckantrieb und anspruchsvoll bei der Gasdosierung.
Nutze den Venom F5 auf längeren Drag-Events wie dem Festival Kilometer, wo die Endgeschwindigkeit wichtiger ist als die ersten paar Sekunden. Er kostet 2.050.000 Credits in der Autoshow, kann aber auch durch Wheelspins erscheinen. Für Spieler, die mehr High-End-Optionen suchen, zeigt der Guide zu den teuersten Autos in Forza Horizon 6, ob sich die größten Investitionen tatsächlich lohnen.
Venom F5 für Langstrecken
Budget-Drag-Optionen, die man kennen sollte
Honda Beat (1991)
Mit 15.000 Credits in der Autoshow ist der Honda Beat der günstigste Einstieg ins Drag Racing. In der Standard-D 283-Ausführung ist er nicht konkurrenzfähig, aber auf S1-Klasse aufgerüstet kann er mithalten. Rechne mit etwa 100.000 Credits für Tuning, um ihn dorthin zu bringen. Für Spieler, die gerade erst anfangen und Drag-Strecken fahren wollen, ohne massiv Credits in ein Build zu investieren, ist dies das richtige Projekt-Auto.
Toyota Supra RZ (1998)
Der 1998er Supra hat einen 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylinder mit 320 bhp und 315 lb-ft Drehmoment in der Standardform. Seine Basiswerte von 6.4 Speed, 4.6 Beschleunigung und 3.1 Launch in B 526 sind nichts Besonderes, aber der 2JZ-GTE-Motor hat einen legendären Ruf für Tuning-Reaktionsfreudigkeit. Mit 60.000 Credits aus der Autoshow ist er eines der besten Projekt-Autos für Spieler, die selbst etwas aufbauen wollen, statt ein vorgefertigtes Forza Edition-Auto zu kaufen.
Porsche 911 Turbo 3.3 (1982)
Dies ist ein Scheunenfund, es fallen also keine Credit-Kosten an. Der serienmäßige 3,3-Liter-Turbo-Boxermotor leistet 296 bhp und 304 lb-ft Drehmoment. Das Heckmotor-Layout mit Heckantrieb bedeutet, dass das Gewicht auf den angetriebenen Rädern liegt, was bei der Traktion beim Start hilft, aber bei falscher Fahrweise zu Turboloch und Instabilität führt. Er benötigt richtige Upgrades, bevor er konkurrenzfähig ist, aber das Tuning-Potenzial und der klassische Charakter machen ihn zu einer spaßigen Alternative zu den offensichtlichen AWD-Meta-Wahlen.
So tunst du dein Auto für Drag-Rennen
Die Grundidee hinter einem Drag-Tuning ist einfach: Widerstand vorne reduzieren, Grip hinten maximieren und das Getriebe spezifisch auf die Viertelmeile auslegen. So gehst du vor:
- Reifen: Montiere Drag-Reifen. Halte die Vorderreifen schmal und wähle die Hinterreifen so breit wie möglich.
- Reifendruck: Fahre mit hohem Druck vorne (etwa 55 PSI) und niedrigem Druck hinten (etwa 15 PSI). Der niedrige Druck hinten vergrößert die Kontaktfläche für bessere Traktion.
- Federung: Halte das Setup weich und erhöhe die Fahrzeughöhe maximal. Das lässt das Auto beim Start in die Knie gehen und verlagert das Gewicht auf die Hinterräder.
- Getriebe: Baue ein eng abgestuftes Getriebe für die Viertelmeile. Du solltest während eines Laufs nur etwa vier Gänge benötigen. Eine Achsübersetzung von etwa 2.20 funktioniert bei den meisten Builds gut.
- Differenzial: Wähle hohe Beschleunigungs- und Verzögerungswerte (80 Beschleunigung, 100 Verzögerung als Ausgangspunkt für RWD-Autos).
- Gewicht: Wende eine vollständige Gewichtsreduzierung an und verzichte auf den Überrollkäfig.
Bei AWD-Builds wie dem Miata FE ist der Prozess einfacher, da du das Durchdrehen der Räder nicht so aggressiv kontrollieren musst. Bei RWD-Autos wie dem Supra oder Venom F5 ist die Gasdosierung beim Start viel wichtiger, und Launch Control sollte aktiviert sein.
Drag-Tuning-Bildschirm
Auf welche Drag-Strecken solltest du dich konzentrieren?
Es gibt drei Haupt-Drag-Events in Forza Horizon 6, die unterschiedliche Autotypen belohnen:
- Irokawa Quarter Mile: Am besten zum Testen von Launch- und Kurzstrecken-Builds. AWD-Autos mit hohen Launch-Werten gewinnen hier.
- Ito Half Mile: Besser geeignet für Autos mit starker Beschleunigung im mittleren Bereich statt reiner Explosivität beim Start.
- Festival Kilometer: Das längste Event. Autos mit hoher Endgeschwindigkeit wie der Venom F5 und Koenigsegg Jesko sind hier am besten.
Dein Build an die Strecke anzupassen, macht einen größeren Unterschied, als die meisten Spieler erwarten. Ein Auto, das die Viertelmeile dominiert, kann auf dem Kilometer durchschnittlich wirken, wenn die Endgeschwindigkeit fehlt.
Für einen breiteren Überblick, was das gesamte Roster des Spiels jenseits von Drag Racing zu bieten hat, deckt die Forza Horizon 6 Guides-Sammlung alles ab, von Tuning-Grundlagen bis hin zu den besten Autos für jeden Renntyp.
Egal, ob du die schnellsten Drag-Builds tunst oder eine Pause mit deinen Lieblings-Casinospielen einlegst, es gibt zwischen den Rennen viel zu entdecken. Für weitere Tipps zu Forza Horizon 6, schau dir unsere anderen Guides zu den Autos, Events, Tuning und Fortschritt im Spiel an.