Wir schreiben das Jahr 2026, The Offspring dröhnt aus den Boxen und Axel pflügt in den Straßen von Bay City durch Terrassenmöbel. Klassische Crazy Taxi-Energie. Doch sobald der Fahrgast abgesetzt wurde, blendet die Musik aus, und anstatt eines Arcade-Ranking-Screens läuft das Spiel einfach... weiter. Axel cruist in seiner eigenen Zeit durch die Gegend. Und genau hier wird es wirklich unerwartet.
Crazy Taxi: World Tour ist kein Remake. Es ist etwas deutlich Skurrileres, und wenn man der Hands-off-Preview Glauben schenken darf, könnte es tatsächlich funktionieren.
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Bay City ist zurück, aber die Arcade-Formel ist nicht die ganze Geschichte
Das ursprüngliche Crazy Taxi aus dem Jahr 1999 war Arcade-Simplizität pur: Fahrgast aufnehmen, schnell ans Ziel bringen, Cash kassieren, wiederholen. Crazy Taxi: World Tour behält diesen Core-Loop bei, komplett mit dem Pop-Punk-Soundtrack und der für die Serie typischen chaotischen Physik. Bay City kehrt zurück und wirkt wie eine originalgetreue Nachbildung der ursprünglichen Map.
Hier ist jedoch der Punkt: Kenji Kanno, Creative Director der Crazy Taxi-Serie bei Sega, hat diesmal größere Ambitionen. Er möchte, dass sich die Welt lebendig anfühlt. Das bedeutet, jedem Fahrer eine echte Backstory zu geben und zu erklären, wie und warum er hinter dem Steuer eines Taxis gelandet ist. Es bedeutet, neue Charaktere hinzuzufügen, mit denen man in der Stadt interagieren kann. Es bedeutet, ja, Lore.
Für ein Franchise, das seine gesamte Narrative bisher nur über einen Timer und einen großen grünen Pfeil kommuniziert hat, ist das ein bedeutender Wandel.
Side Hustles, Angeln und ein Charakter namens Cheeseburger
Jenseits der Taxi-Fahrten führt World Tour Side Hustles ein, die einen tiefer in das Leben der Stadtbewohner eintauchen lassen. Hilf einem Pizza-Boten, seine Lieferungen pünktlich abzuliefern. Geh angeln. Das sind keine belanglosen Minigames; Kanno-san beschrieb sie als fortlaufende Beziehungen. Die Leute, denen man hilft, haben Namen (der Pizzabote heißt buchstäblich Cheeseburger), Persönlichkeiten und Geschichten, die sich im Laufe der Zeit entwickeln.
Das mit dem Angeln ist das Detail, das immer wieder für Gesprächsstoff sorgt. Crazy Taxi, ein Franchise, das von Geschwindigkeit und Dringlichkeit definiert wird, hat jetzt eine Angel-Mechanik. Dieser Kontrast wird sich entweder brillant schräg oder völlig deplatziert anfühlen, je nachdem, wie tolerant man gegenüber einem solchen Tonal-Whiplash ist. Nach dem, was beschrieben wurde, scheint Sega die Absurdität bewusst zu forcieren.
Ja, es gibt jetzt Angeln
Eine Weltkarte mit etwas für jeden Kontinent
Der Name World Tour ist nicht nur Branding. Kanno-san deutete an, dass das Spiel Maps enthalten wird, die jeden Kontinent repräsentieren, wobei die Fahrer ihre Taxis in ikonische Städte weit über Bay City hinaus steuern. Sega hält sich mit den spezifischen Locations noch zurück, aber der Umfang klingt deutlich größer als alles, was die Serie bisher versucht hat.
Für Fans von Rennspielen, die die Entwicklung des Genres verfolgt haben, bringt diese Art von Globe-Trotting-Struktur World Tour in interessante Gesellschaft. Spiele wie Tokyo Xtreme Racer haben gezeigt, dass es ein echtes Bedürfnis nach Arcade-nahen Fahrerlebnissen gibt, die tiefer gehen als eine einzelne Strecke oder Stadt, und Sega scheint auf genau diesen Instinkt zu setzen.
Der Schlüssel liegt darin, ob das momentane Taxi-Gameplay über all diese verschiedenen Settings hinweg präzise bleibt. Bay City funktionierte 1999, weil es um die Mechaniken herum designt war. Neue Städte werden das gleiche Maß an Sorgfalt erfordern, besonders wenn Sega möchte, dass die Lore und der Side-Content überzeugen, anstatt sich wie Lückenfüller zwischen den Fahrten anzufühlen.
Was zu erwarten ist, wenn das Taxi endlich losrollt
Crazy Taxi: World Tour peilt eine Veröffentlichung im Jahr 2027 für Xbox Series X|S, PC, PlayStation 5 und Nintendo Switch 2 an. Ein genaues Zeitfenster für den Launch innerhalb von 2027 wurde noch nicht bestätigt.
Die Preview deckte nur Bay City ab, daher bleibt die vollständige Form des Spiels, seine Weltkarte, die Tiefe der Fahrer-Storylines und wie sich die Side Hustles in den Haupt-Progression-Loop integrieren, abzuwarten. Aber die Richtung ist klar: Sega verkauft nicht nur Nostalgie. Sie bauen etwas, das das Original als Fundament betrachtet und nicht als Obergrenze.
Für Spieler, die sich in der Zwischenzeit bei Arcade-Rennspielen fit halten wollen, lohnt sich ein Blick in die Tokyo Xtreme Racer Guides, während das Warten auf World Tour weitergeht.
