La forma más rápida de recorrer una línea recta en Forza Horizon 6
Las carreras de drag en Forza Horizon 6 reducen todo a dos cosas: salida y aceleración. El manejo, el frenado, el equilibrio en las curvas... nada de eso importa una vez que el semáforo se pone en verde. El problema es que los mejores autos de drag no están esperando en el Autoshow para ser descubiertos. Algunos necesitan ajustes, otros requieren DLC, y una de las mejores opciones es un pequeño Mazda de 1994 que parece no tener nada que hacer marcando tiempos de cuarto de milla que avergüenzan a los hypercars. Aquí tienes cada auto que vale la pena considerar, desde opciones económicas para empezar hasta los mejores del videojuego.
MX-5 FE en la pista de drag
¿Qué hace que un auto de drag sea bueno en Forza Horizon 6?
Antes de gastar un solo crédito, entiende qué es lo que realmente mide el videojuego. Las estadísticas que importan para las carreras de drag son Velocidad, Aceleración y Salida. El objetivo es alcanzar un 10 perfecto en Aceleración y Salida. Las cifras de velocidad máxima importan más en pistas largas como el Festival Kilometer, mientras que en pistas cortas como el Irokawa Quarter Mile, todo se decide casi por completo por quién sale más rápido de la línea.
La tracción total (AWD) es una ventaja significativa aquí. Los diseños AWD entregan la potencia de forma limpia sin los problemas de derrape que afectan a las configuraciones de tracción trasera (RWD) al arrancar. Dicho esto, los autos RWD pueden competir perfectamente con el ajuste adecuado, solo prepárate para dedicar más tiempo a configurar las presiones de los neumáticos y los ajustes de salida.
Ranking de los mejores autos de drag
Explicación de las mejores opciones
Mazda MX-5 Miata Forza Edition (1994): el mejor auto de drag indiscutible
Este es el indicado. Un Miata de 1994 con un motor V10 expuesto, turbos gemelos donde solían estar los faros, 746 kW de potencia y 1,200 N·m de torque. Pesa solo 950 kg. La versión Forza Edition no se parece en nada al modesto roadster en el que se basa, y las estadísticas lo respaldan: 9.4 en Velocidad, 10.0 en Aceleración y un 10.0 perfecto en Salida en la configuración S2 850.
Para conseguirlo, dirígete al punto de Aftermarket Car justo al norte del Festival Kilometre Drag Meet en el sitio principal del Horizon Festival. El auto tiene una probabilidad de aparecer allí y puede comprarse por 500,000 créditos. Si no está, recarga el mapa completando una partida o reiniciando el videojuego. Por lo general, aparece en unos pocos intentos. A veces se aplica un descuento de 10% en la ubicación de la pista de drag, reduciendo el precio a 450,000 créditos.
Reserva otros 100,000 créditos para mejoras y ajustes para alcanzar su máximo potencial. La configuración de fábrica ya es competitiva, pero un ajuste de drag adecuado lo coloca en el percentil superior de tiempos de pista en todos los eventos.
Estadísticas del Miata FE S2 850
Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition (2019): la mejor máquina para pistas cortas
Una camioneta que registra números de clasificación R 998 y viene preajustada con 10.0 en Aceleración y 10.0 en Salida de fábrica. Las pruebas en el Irokawa Quarter Mile Drag Meet sitúan su tiempo de fábrica alrededor de los 8.5 segundos, bajando a aproximadamente 7.6 segundos después de mejoras específicas para drag. Esas son cifras realmente impresionantes para cualquier auto, y mucho más para una camioneta.
El problema es el acceso. La Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition está vinculada al DLC de Membresía VIP y no se puede comprar a través de la Casa de Subastas. Si tienes la edición premium o el paquete de DLC correcto, este es uno de los primeros autos de drag en los que vale la pena invertir.
Nissan GT-R Black Edition R35 Forza Edition (2012): el monstruo específico para drag
Podría decirse que este es el auto de drag más especializado del videojuego. El GT-R Forza Edition viene con neumáticos de drag, paracaídas de frenado y estadísticas de 10.0 en Velocidad, 10.0 en Aceleración y 10.0 en Salida en S2 850. Las cifras de potencia son absurdas incluso para los estándares de Forza Horizon 6: 2,790 bhp y 2,287 lb-pie de torque. Los tiempos de cuarto de milla rondan los 6 segundos exactos.
La desventaja es que la personalización es extremadamente limitada. Puedes cambiar los rines, pero la mayoría de las ranuras de mejora habituales están bloqueadas. Eso está bien para las carreras de drag específicamente, ya que el auto ya está optimizado para ello. El mayor problema es conseguir uno. El GT-R FE solo se obtiene a través de Wheelspins, Super Wheelspins o la Casa de Subastas, así que depende totalmente de la suerte. Si cae en tu garaje, priorízalo como tu construcción de drag.
Nissan GT-R Black Edition R35 (2012): la opción económica para empezar en drag
La versión estándar del GT-R está disponible en el Autoshow por 80,000 créditos y es una de las mejores plataformas de drag para el inicio del videojuego. El sistema AWD de fábrica permite una salida limpia, y los ajustes de drag de la comunidad pueden aumentar significativamente sus estadísticas de Aceleración y Salida. No igualará a la versión Forza Edition sin mucho trabajo, pero por 80,000 créditos es una de las opciones competitivas de drag más accesibles del videojuego.
Hennessey Venom F5 (2021): el especialista en pistas largas
El Venom F5 utiliza un V8 biturbo de 6.6 litros con 1,817 bhp y 1,193 lb-pie de torque. Sus estadísticas en la configuración S2 870 son 10.0 en Velocidad, 8.0 en Manejo, 6.5 en Aceleración y 7.0 en Salida. Esa distribución te dice exactamente lo que es: un auto construido para alta velocidad en lugar de explosividad al arrancar. Motor central, tracción trasera y exigente con el control del acelerador.
Usa el Venom F5 en eventos de drag más largos como el Festival Kilometer, donde la velocidad punta importa más que los primeros segundos. Cuesta 2,050,000 créditos en el Autoshow, pero también puede aparecer a través de Wheelspins. Para los jugadores que quieran ver más opciones de gama alta, la guía de los autos más caros en Forza Horizon 6 analiza si realmente vale la pena gastar tantos créditos.
Venom F5 para carreras en pistas largas
Opciones de drag económicas que vale la pena conocer
Honda Beat (1991)
Por 15,000 créditos en el Autoshow, el Honda Beat es el punto de entrada más barato a las carreras de drag. En su configuración de fábrica D 283 no es competitivo, pero mejorado a la clase S1 puede defenderse. Espera gastar alrededor de 100,000 créditos en ajustes para lograrlo. Para los jugadores que recién comienzan y quieren correr en las pistas de drag sin comprometer muchos créditos en una construcción, este es el proyecto a elegir.
Toyota Supra RZ (1998)
El Supra de 1998 utiliza un motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros con 320 bhp y 315 lb-pie de torque en su forma original. Sus estadísticas base de 6.4 en Velocidad, 4.6 en Aceleración y 3.1 en Salida en B 526 no son nada del otro mundo, pero el motor 2JZ-GTE tiene una reputación legendaria por su respuesta al ajuste. Por 60,000 créditos en el Autoshow, es uno de los mejores autos de proyecto para jugadores que quieren construir algo ellos mismos en lugar de comprar un auto Forza Edition preajustado.
Porsche 911 Turbo 3.3 (1982)
Este es un Hallazgo de granero, por lo que no tiene costo en créditos. El motor plano de 3.3 litros turboalimentado de fábrica produce 296 bhp y 304 lb-pie de torque. La disposición de motor trasero y tracción trasera significa que el peso recae sobre las ruedas motrices, lo que ayuda con la tracción en la salida, pero introduce retraso del turbo e inestabilidad en el manejo si lo fuerzas mal. Necesita mejoras adecuadas antes de competir, pero el potencial de ajuste y su carácter clásico lo convierten en una alternativa divertida a las obvias opciones meta de AWD.
Cómo ajustar tu auto para carreras de drag
La idea central detrás de un ajuste de drag es simple: reducir la resistencia en la parte delantera, maximizar el agarre en la parte trasera y configurar las marchas específicamente para el cuarto de milla. Aquí te explicamos cómo abordarlo:
- Neumáticos: Instala neumáticos de drag. Mantén los neumáticos delanteros estrechos y haz que los traseros sean lo más anchos posible.
- Presión de neumáticos: Usa una presión alta en la parte delantera (alrededor de 55 PSI) y una presión baja en la parte trasera (alrededor de 15 PSI). La baja presión trasera aumenta la superficie de contacto para una mejor tracción.
- Suspensión: Mantén la configuración suave y aumenta la altura de manejo al máximo. Esto permite que el auto se asiente en la salida y transfiera el peso a las ruedas traseras.
- Marchas: Construye marchas cortas optimizadas para el cuarto de milla. Solo deberías necesitar unas cuatro marchas durante una carrera. Una transmisión final de alrededor de 2.20 funciona bien para la mayoría de las construcciones.
- Diferencial: Usa valores altos de aceleración y desaceleración (80 en aceleración, 100 en desaceleración como punto de partida para autos RWD).
- Peso: Aplica la reducción de peso total y omite la jaula antivuelco.
Para construcciones AWD como el Miata FE, el proceso es más sencillo ya que no necesitas gestionar el derrape de forma tan agresiva. Para autos RWD como el Supra o el Venom F5, el control del acelerador en la salida importa mucho más, y vale la pena activar el Control de Salida (Launch Control).
Pantalla de configuración de ajuste de drag
¿En qué pistas de drag deberías enfocarte?
Hay tres eventos principales de drag en Forza Horizon 6, y recompensan diferentes tipos de autos:
- Irokawa Quarter Mile: Ideal para probar la salida y construcciones de pista corta. Los autos AWD con estadísticas altas de Salida ganan aquí.
- Ito Half Mile: Más adecuado para autos con una fuerte aceleración de rango medio en lugar de pura explosividad al arrancar.
- Festival Kilometer: El evento más largo. Los autos de velocidad máxima como el Venom F5 y el Koenigsegg Jesko están en su mejor momento aquí.
Adaptar tu construcción a la pista marca una diferencia mayor de lo que la mayoría de los jugadores espera. Un auto que domina el cuarto de milla puede parecer promedio en el kilómetro si su velocidad punta no está a la altura.
Para una visión más amplia de lo que el catálogo completo del videojuego tiene para ofrecer más allá de las carreras de drag, la colección de guías de Forza Horizon 6 cubre todo, desde fundamentos de ajuste hasta los mejores autos para cada tipo de carrera.
Ya sea que estés ajustando las construcciones de drag más rápidas o tomando un descanso con tus juegos de casino favoritos, hay mucho por explorar entre carreras. Para más consejos de Forza Horizon 6, echa un vistazo a nuestras otras guías que cubren los autos, eventos, ajustes y progresión del videojuego.