La forma más rápida de recorrer una línea recta en Forza Horizon 6
Las carreras de drag en Forza Horizon 6 reducen todo a dos cosas: salida y aceleración. El manejo, el frenado, el equilibrio en las curvas... nada de eso importa una vez que las luces se ponen en verde. El problema es que los mejores autos de drag no están en el Autoshow esperando a ser descubiertos. Algunos necesitan ajustes, otros requieren DLC, y una de las mejores opciones es un pequeño Mazda de 1994 que parece no tener nada que hacer marcando tiempos de cuarto de milla que avergüenzan a los hypercars. Aquí tienes cada auto que vale la pena considerar, desde opciones económicas para empezar hasta los mejores del juego.
MX-5 FE en la pista de drag
¿Qué hace que un auto sea bueno para drag en Forza Horizon 6?
Antes de gastar un solo crédito, entiende qué es lo que realmente mide el juego. Las estadísticas que importan para las carreras de drag son Velocidad, Aceleración y Salida. Un 10 perfecto en Aceleración y Salida es el objetivo. Las cifras de velocidad máxima importan más en pistas largas como el Festival Kilometer, mientras que en pistas cortas como el Irokawa Quarter Mile, el resultado depende casi totalmente de quién sale más rápido de la línea.
La tracción total (AWD) es una ventaja significativa aquí. Los diseños AWD transmiten la potencia de forma limpia sin los problemas de derrape que afectan a las configuraciones de tracción trasera (RWD) al arrancar. Dicho esto, los autos RWD pueden competir perfectamente con el ajuste adecuado; solo prepárate para dedicar más tiempo a configurar las presiones de los neumáticos y los ajustes de salida.
Antes de comprar cualquier auto de drag, dirígete al menú de Mejoras y Ajustes en un sitio del Horizon Festival, selecciona Buscar configuraciones de ajuste y busca "Drag" para encontrar configuraciones creadas por la comunidad para tu auto. Te ahorrará mucho tiempo de prueba y error.
Ranking de los mejores autos de drag
Explicación de las mejores opciones
Mazda MX-5 Miata Forza Edition (1994): el mejor auto de drag indiscutible
Es este. Un Miata de 1994 con un motor V10 expuesto, turbos gemelos donde solían estar los faros, 746 kW de potencia y 1,200 N·m de torque. Pesa solo 950 kg. La versión Forza Edition no se parece en nada al modesto roadster en el que se basa, y las estadísticas lo respaldan: 9.4 de Velocidad, 10.0 de Aceleración y un 10.0 perfecto de Salida en configuración S2 850.
Para conseguirlo, dirígete al punto de venta de autos (Aftermarket Car) justo al norte del Festival Kilometre Drag Meet en el sitio principal del Horizon Festival. El auto tiene una probabilidad de aparecer allí y puede comprarse por 500,000 créditos. Si no está, recarga el mapa completando una partida o reiniciando el juego. Suele aparecer tras unos pocos intentos. A veces se aplica un descuento de 10% en la ubicación de la pista de drag, reduciendo el precio a 450,000 créditos.
Reserva otros 100,000 créditos para mejoras y ajustes para alcanzar su máximo potencial. La configuración de fábrica ya es competitiva, pero un ajuste de drag adecuado lo coloca en el percentil superior de tiempos en pista en todos los eventos.
Estadísticas del Miata FE S2 850
Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition (2019): la mejor máquina para pistas cortas
Una camioneta que registra números de clase R 998 y viene preajustada de fábrica con 10.0 de Aceleración y 10.0 de Salida. Las pruebas en el Irokawa Quarter Mile Drag Meet sitúan su tiempo de fábrica alrededor de los 8.5 segundos, bajando a aproximadamente 7.6 segundos después de mejoras específicas para drag. Son números realmente impresionantes para cualquier auto, y mucho más para una camioneta.
El inconveniente es el acceso. La Tacoma TRD Pro Forza Edition está vinculada al DLC de Membresía VIP y no se puede comprar en la Casa de Subastas. Si tienes la edición premium o el paquete DLC correcto, este es uno de los primeros autos de drag en torno al cual vale la pena construir.
El Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition no se puede intercambiar en la Casa de Subastas. Si no posees el DLC correspondiente, no hay otra forma de adquirirlo.
Nissan GT-R Black Edition R35 Forza Edition (2012): el monstruo específico para drag
Podría decirse que este es el auto de drag más especializado del juego. El GT-R Forza Edition viene con neumáticos de drag, paracaídas de frenado y estadísticas de 10.0 de Velocidad, 10.0 de Aceleración y 10.0 de Salida en S2 850. Las cifras de potencia son absurdas incluso para los estándares de Forza Horizon 6: 2,790 bhp y 2,287 lb-pie de torque. Los tiempos de cuarto de milla rondan los 6 segundos exactos.
La desventaja es que la personalización es extremadamente limitada. Puedes cambiar los rines, pero la mayoría de las ranuras de mejora habituales están bloqueadas. Eso está bien para las carreras de drag específicamente, ya que el auto ya está optimizado para ello. El mayor problema es conseguir uno. El GT-R FE solo se obtiene a través de Wheelspins, Super Wheelspins o la Casa de Subastas, por lo que depende totalmente de la suerte. Si cae en tu garaje, priorízalo como tu construcción de drag.
Nissan GT-R Black Edition R35 (2012): el inicio económico para drag
La versión estándar del GT-R está disponible en el Autoshow por 80,000 créditos y es una de las mejores plataformas de drag para el inicio del juego. El sistema AWD de fábrica permite una salida limpia, y los ajustes de drag de la comunidad pueden aumentar significativamente sus estadísticas de Aceleración y Salida. No igualará al Forza Edition sin un trabajo serio, pero por 80,000 créditos es una de las opciones competitivas más accesibles del juego.
Hennessey Venom F5 (2021): el especialista en pistas largas
El Venom F5 utiliza un V8 biturbo de 6.6 litros con 1,817 bhp y 1,193 lb-pie de torque. Sus estadísticas en configuración S2 870 son 10.0 de Velocidad, 8.0 de Manejo, 6.5 de Aceleración y 7.0 de Salida. Esa distribución te dice exactamente lo que es: un auto construido para la velocidad punta en lugar de la explosividad al arrancar. Motor central, tracción trasera y exigente con el control del acelerador.
Usa el Venom F5 en eventos de drag más largos como el Festival Kilometer, donde la velocidad final importa más que los primeros segundos. Cuesta 2,050,000 créditos en el Autoshow, pero también puede aparecer mediante Wheelspins. Para los jugadores que quieran ver más opciones de gama alta, la guía de los autos más caros en Forza Horizon 6 analiza si realmente vale la pena gastar tantos créditos.
Venom F5 para carreras en pistas largas
Opciones económicas de drag que vale la pena conocer
Honda Beat (1991)
Con 15,000 créditos en el Autoshow, el Honda Beat es el punto de entrada más barato a las carreras de drag. En su configuración de fábrica D 283 no es competitivo, pero mejorado a clase S1 puede defenderse. Espera gastar alrededor de 100,000 créditos en ajustes para lograrlo. Para los jugadores que recién comienzan y quieren correr en las pistas de drag sin invertir créditos importantes en una construcción, este es el proyecto a elegir.
Toyota Supra RZ (1998)
El Supra de 1998 cuenta con un motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros con 320 bhp y 315 lb-pie de torque en su forma original. Sus estadísticas base de 6.4 de Velocidad, 4.6 de Aceleración y 3.1 de Salida en B 526 no son nada especial, pero el motor 2JZ-GTE tiene una reputación legendaria por su respuesta al ajuste. Por 60,000 créditos en el Autoshow, es uno de los mejores autos de proyecto para jugadores que quieren construir algo ellos mismos en lugar de comprar un auto Forza Edition preajustado.
Porsche 911 Turbo 3.3 (1982)
Este es un Hallazgo de granero, por lo que no tiene costo en créditos. El motor bóxer turboalimentado de 3.3 litros de fábrica produce 296 bhp y 304 lb-pie de torque. La configuración de motor trasero y tracción trasera significa que el peso recae sobre las ruedas motrices, lo que ayuda con la tracción en la salida, pero introduce retraso del turbo e inestabilidad en el manejo si lo fuerzas mal. Necesita mejoras adecuadas antes de competir, pero el potencial de ajuste y su carácter clásico lo convierten en una alternativa divertida a las obvias opciones meta de AWD.
El Peel P50 de 1962 comenzó como un meme en la comunidad de Forza, pero se ha convertido en una de las construcciones de drag más sorprendentes del juego. Si buscas algo inusual, vale la pena experimentar con él.
Cómo ajustar tu auto para carreras de drag
La idea central detrás de un ajuste de drag es simple: reducir la resistencia al frente, maximizar el agarre en la parte trasera y configurar las marchas específicamente para el cuarto de milla. Así es como debes abordarlo:
- Neumáticos: Instala neumáticos de drag. Mantén los neumáticos delanteros estrechos y haz los traseros lo más anchos posible.
- Presión de los neumáticos: Usa una presión alta en la parte delantera (alrededor de 55 PSI) y baja en la parte trasera (alrededor de 15 PSI). La baja presión trasera aumenta la superficie de contacto para una mejor tracción.
- Suspensión: Mantén la configuración suave y eleva la altura de manejo al máximo. Esto permite que el auto se asiente en la salida y transfiera el peso a las ruedas traseras.
- Marchas: Crea marchas cortas optimizadas para el cuarto de milla. Solo deberías necesitar unas cuatro marchas durante una carrera. Una relación de transmisión final de alrededor de 2.20 funciona bien para la mayoría de las construcciones.
- Diferencial: Usa valores altos de aceleración y desaceleración (80 de aceleración, 100 de desaceleración como punto de partida para autos RWD).
- Peso: Aplica la reducción de peso total y omite la jaula antivuelco.
Para construcciones AWD como el Miata FE, el proceso es más sencillo ya que no necesitas gestionar el derrape de forma tan agresiva. Para autos RWD como el Supra o el Venom F5, el control del acelerador en la salida importa mucho más, y vale la pena activar el Control de Salida.
Pantalla de configuración de ajuste de drag
¿En qué pistas de drag deberías enfocarte?
Hay tres eventos principales de drag en Forza Horizon 6, y recompensan diferentes tipos de autos:
- Irokawa Quarter Mile: Ideal para probar la salida y construcciones de pista corta. Los autos AWD con altas estadísticas de Salida ganan aquí.
- Ito Half Mile: Más adecuado para autos con una fuerte aceleración de rango medio en lugar de una explosividad pura al arrancar.
- Festival Kilometer: El evento más largo. Los autos de velocidad máxima como el Venom F5 y el Koenigsegg Jesko están en su mejor momento aquí.
Adaptar tu construcción a la pista marca una diferencia mayor de lo que la mayoría de los jugadores espera. Un auto que domina el cuarto de milla puede parecer promedio en el kilómetro si su velocidad final no es suficiente.
Para una visión más amplia de lo que el catálogo completo del juego tiene para ofrecer más allá de las carreras de drag, la colección de guías de Forza Horizon 6 cubre todo, desde los fundamentos del ajuste hasta los mejores autos para cada tipo de carrera.