La primera decisión que tomas en Forza Horizon 6 es también una de las menos estresantes en cualquier videojuego de carreras reciente: Mei te entrega las llaves de uno de los tres autos y lo conduces hasta el festival. Eso es todo. Sin consecuencias permanentes, sin contenido bloqueado. Aun así, saber qué hace bien cada auto significa que pasarás menos tiempo dudando de ti mismo y más tiempo disfrutando de la partida.
¿Realmente importa la elección de tu auto inicial?
No de la manera que podrías pensar. Los tres autos iniciales terminan en tu garaje sin importar cuál elijas primero. La selección solo determina qué auto conduces durante la secuencia de apertura hacia el festival. Una vez que llegas, puedes cambiar libremente entre los tres.
Sin embargo, hay algo que vale la pena saber: estos autos iniciales no son iguales a las versiones que puedes comprar en el concesionario del juego. Mei ya ha ajustado cada uno para su tipo de carrera previsto, haciéndolos significativamente mejores que sus contrapartes de fábrica. Consérvalos.
No vendas tus autos iniciales. Vienen preajustados por Mei y superan a las versiones estándar disponibles en el catálogo de autos.
La selección inicial de autos
Los tres autos iniciales
Los tres autos se encuentran en la Clase C con un Índice de Rendimiento de 500, por lo que no hay una ventaja absoluta en términos de nivel competitivo. Las diferencias aparecen en la especialización.
¿Qué auto inicial deberías elegir primero?
Toyota Celica GT-Four ST205: el mejor para exploración y carreras en carretera
El Toyota Celica lidera al grupo en velocidad (5.6) y manejo (4.8), y empata con el Jimmy en frenado con 3.4. Su configuración AWD y su sólida calificación todoterreno de 6.5 lo hacen genuinamente capaz en diferentes tipos de terreno, no solo en asfalto.
Si planeas priorizar carreras en carretera, eventos de rally o simplemente quieres un auto que maneje la mayoría de las situaciones sin frustrarte, comienza con el Celica.
El Celica maneja todo tipo de terreno
Nissan Silvia K's: el mejor para drifting y carreras callejeras
El Nissan Silvia K's es el único auto RWD de los tres, y ese simple hecho define toda su personalidad. Su estadística de frenado (2.1) es la más débil del grupo, lo cual suena mal hasta que te das cuenta de que el Silvia busca perder tracción, no evitarla.
Para circuitos de carreras callejeras donde las curvas cerradas importan menos que el impulso y los ángulos de derrape, el Silvia es la elección.
La disposición RWD del Silvia es lo que lo hace ideal para el drift. Los otros dos autos iniciales son AWD, lo que distribuye la potencia de manera más uniforme y resiste el sobreviraje.
GMC Jimmy: el mejor para todoterreno y acrobacias
El GMC Jimmy gana en números puros en más categorías que cualquiera de sus competidores. Registra la aceleración (6.6), arranque (6.3), calificación todoterreno (8.7), potencia (334 hp) y torque (507 N-m) más altos. Viene equipado con neumáticos de rally y AWD de serie, que es exactamente la configuración que deseas cuando la carrera te lleva lejos de cualquier camino conocido.
Las carreras todoterreno y las carreras de tierra/rally son tipos de eventos diferentes. Los eventos todoterreno te llevan completamente fuera de los caminos trazados, y ahí es donde la calificación todoterreno de 8.7 del Jimmy marca una diferencia real. Su manejo (3.1) es el más bajo de los tres, pero cuando estás saltando desde una rampa e intentando aterrizar bien, el manejo no es realmente la prioridad.
El Jimmy es también el auto más pesado con 1,456 kg, lo que lo mantiene firme pero limita su agilidad en circuitos cerrados.
La baja estadística de manejo del Jimmy (3.1) lo convierte en una mala elección para circuitos de carretera y carreras técnicas con curvas cerradas. Quédate con eventos todoterreno y de terreno abierto con este auto.
¿Cuál es realmente la mejor elección si no tienes preferencia?
Basado en las estadísticas y las pruebas prácticas documentadas en varias fuentes, el Toyota Celica es la primera opción más segura para los jugadores que no tienen un tipo de evento específico en mente. Tiene la mejor velocidad punta, el manejo más alto y funciona adecuadamente en todas las categorías de carrera en lugar de sobresalir en una y sufrir en otras.
Dicho esto, si ya sabes que quieres pasar tus primeras horas haciendo drift, elige el Silvia. Si te diriges directamente a eventos todoterreno, el Jimmy es la respuesta correcta. El Celica gana por defecto solo porque la mayoría de los nuevos jugadores encontrarán una mezcla de tipos de carrera antes de decidirse por una especialidad.
Una vez que te hayas establecido y quieras ampliar tus opciones, consulta nuestra lista completa de autos de Forza Horizon 6 y guía de desbloqueo para ver qué vale la pena conseguir después, o reclama los autos de recompensas por lealtad gratis si has jugado títulos anteriores de Forza. Para todo lo demás que el juego tiene para ofrecer, la colección completa de guías de Forza Horizon 6 te tiene cubierto.