Rodar cuesta abajo en WARDOGS no es un exploit, y el CEO de BULKHEAD tiene razón en eso. Pero un compañero de equipo condujo un Ural cargado en reversa a 142 km/h, casi el doble de su velocidad máxima, y lo mantuvo así hasta llegar a la zona de juego, a unos tres kilómetros de distancia. Eso es algo distinto. He conducido Urals toda la temporada y no creo que un camión real pueda hacer eso, así que aquí están los cálculos.
¿Qué dijo el CEO de BULKHEAD sobre rodar cuesta abajo?
El 18 de octubre, Joe Brammer respondió a un jugador a quien le habían dicho que derrapar en reversa era un exploit.
https://x.com/Brammflakes/status/2111879051363205259
Su punto fue que los vehículos rodando en marcha, o en neutral cuesta abajo, es lo que sucede en la vida real: “Definitivamente no es un exploit... increíblemente realista”. También dijo que BULKHEAD no ha decidido si mantendrá ese comportamiento. Sobre lo de rodar, me parece bien. Mi problema es la distancia y la velocidad, y no estoy seguro de que haya visto la versión que yo vi.
¿Cómo se ve el truco del Ural en reversa?
Lo vi en una transmisión el 17 de octubre, en un servidor de Europa. Un compañero de equipo puso su Ural en reversa con un giro de 180 grados y me dijo que “solo lo dejara rodar”. Le pregunté a qué velocidad iba y me dijo 142. Mi propio Ural alcanza los 79 km/h hacia adelante, y yo iba a fondo detrás de él todo el camino mientras él se alejaba lentamente, con su camión apuntando hacia el lado equivocado.
Lo intenté dos veces yo mismo y nunca me acerqué. Rodando hacia atrás cuesta abajo, lo mejor que logré fueron 29 km/h. Siendo honesto, ni siquiera sabía que podías poner un camión en neutral. Pensé que solo era hacia adelante o hacia atrás.
¿Podría un Ural real mantener 142 km/h durante tres kilómetros?
No, no en ninguna colina normal. Esto es lo que dicen los números para el Ural-4320 real, que pesa unos 8,440 kg vacío y carga hasta 6,000 kg, por lo que son unas 14.4 toneladas cargado (Ural-4320).
Llegar a 142 km/h requiere una caída de al menos 79 metros, y eso con cero fricción y cero resistencia al aire. El peso del camión no cambia ese número, porque la gravedad acelera a un camión pesado y a uno ligero de la misma manera.
Luego tiene que seguir avanzando. En una pista de tierra, un Ural cargado rodando desde 142 km/h cae por debajo de su velocidad máxima en aproximadamente 870 metros y se detiene en unos 1.4 km. Incluso en asfalto, cae por debajo de la velocidad máxima en unos 1.7 km. Tres kilómetros entre árboles a 142 no es posible.
Para mantener realmente 142 km/h durante tres kilómetros en tierra, necesitarías una pendiente descendente constante de 7.6% todo el camino, unos 229 metros de caída. En pasto es más cercano a 12%, alrededor de 350 metros. Eso es un camino de montaña, no una pendiente hacia la zona.
¿El peso de un Ural cargado ayuda a que ruede más lejos?
Un poco, pero ni de cerca lo suficiente. La resistencia a la rodadura aumenta con el peso, así que eso se cancela. Lo único que un camión más pesado vence es el aire, por lo que un Ural cargado rueda desde 142 hasta 79 en unos 870 metros en tierra, frente a unos 700 vacío. Y si lo dejas en marcha, como dice Brammer, el freno de motor lo ralentiza aún más rápido.
Estos números usan la resistencia a la rodadura típica para asfalto, tierra y pasto, y una cifra de arrastre de camión cuadrado, sin incluir el freno de motor, por lo que un camión real se detendría incluso antes. WARDOGS no tiene que seguir la física real. Ese es más o menos mi punto: algo en el videojuego está permitiendo que un camión haga lo que uno real no puede.
¿Debería BULKHEAD mantener el truco del Ural en reversa?
No. Rodar cuesta abajo y mantener el impulso está bien, yo mismo puedo hacerlo. Pero aparecer en la zona de juego a casi el doble de la velocidad a la que se supone que debe ir el camión, durante tres kilómetros, es absurdo.
También es un riesgo intentarlo. BULKHEAD ha estado baneando temporalmente a los que usan exploits en la Temporada 2 y reseteando su dinero y XP (WARDOGS en X). Hasta que digan que el Ural en reversa está bien, es un riesgo. Puedes encontrar más información en el hub de WARDOGS.
Preguntas frecuentes
¿Rodar cuesta abajo es un exploit en WARDOGS? No. Joe Brammer dijo el 18 de octubre que rodar cuesta abajo en marcha o en neutral es realista y no es un exploit, aunque BULKHEAD no ha decidido si lo mantendrá.
¿Qué tan rápido puede ir un Ural en WARDOGS? Mi Ural alcanza los 79 km/h hacia adelante. Un compañero de equipo llegó a 142 km/h conduciendo en reversa después de un giro de 180 grados.
¿Te pueden banear por el truco del Ural en reversa? BULKHEAD no ha dicho nada. Han estado baneando temporalmente a los que usan exploits en la Temporada 2 y reseteando su dinero y XP, así que es un riesgo hasta que se pronuncien.
