Forza Horizon 6 ड्रिफ्ट गाइड: बेहतरीन ड्रिफ्ट कारें और स्लाइडिंग में महारत

Japan में तेज़ी से ड्रिफ्ट करने का सबसे बेहतरीन तरीका

Drifting, Forza Horizon 6 का मुख्य हिस्सा है। यह गेम Japan में सेट है, जो touge कल्चर का जन्मस्थान है, और Playground Games ने इस पर काफी काम किया है। इसमें एक पूरी Drift Club स्टोरी आर्क है, मैप पर जगह-जगह Drift zones हैं, और एक स्किल पॉइंट सिस्टम है जो आपको सबसे लंबे और स्मूथ स्लाइड्स के लिए रिवॉर्ड देता है। इसमें माहिर होने के लिए सही कार, सही सेटिंग्स और यह समझना ज़रूरी है कि असल में गाड़ी का पिछला हिस्सा (rear end) कैसे फिसलना शुरू करता है। यह गाइड इन तीनों चीज़ों को कवर करती है।

Drift zones लंबी स्लाइड्स के लिए रिवॉर्ड देते हैं

Forza Horizon 6 में एक अच्छी ड्रिफ्ट कार कैसी होनी चाहिए?

सीधा जवाब: rear-wheel drive और फ्रंट-माउंटेड इंजन। यह कॉम्बिनेशन तेज़ थ्रॉटल (throttle) पर पिछले टायरों को बाहर की तरफ धकेलने में मदद करता है, जो ड्रिफ्टिंग के लिए ज़रूरी है। AWD कारें हर मोड़ पर आपको रोकेंगी, और FWD तो सीरियस ड्रिफ्टिंग के लिए बिल्कुल भी सही नहीं है।

ड्राइवट्रेन लेआउट के अलावा, आपको ऐसी कार चाहिए जिसमें इतना टॉर्क (torque) हो कि वह कॉर्नर के दौरान पिछले पहियों को घुमाती रहे, लेकिन इतनी ज़्यादा पावर भी न हो कि आप तुरंत स्पिन आउट हो जाएं। अपग्रेड करने के बाद लगभग 800 से 1,000Nm का टॉर्क सबसे बेस्ट रहता है। खरीदने से पहले आप किसी भी कार की Autoshow लिस्टिंग के नीचे-बाएं कोने में इंजन प्लेसमेंट और ड्राइवट्रेन टाइप चेक कर सकते हैं।

Formula Drift कारें इस "शुरुआत से बनाने" वाले नियम की अपवाद हैं। ये खास तौर पर ड्रिफ्टिंग के लिए ही बनी होती हैं और Autoshow से सीधे ड्रिफ्टिंग के लिए कॉन्फ़िगर होकर आती हैं। हालांकि, इन्हें बजट प्राइस पर ढूंढना थोड़ा मुश्किल होता है।

Forza Horizon 6 में बेस्ट ड्रिफ्ट कारें

यहाँ अलग-अलग प्राइस रेंज और क्लास की टॉप कारें दी गई हैं, जिन्हें कई Drift zones पर टेस्ट किया गया है।

1994 Mazda MX-5 Miata (15,000 क्रेडिट्स)

इस लिस्ट में सबसे सस्ती और बेहतरीन ड्रिफ्ट कार। MX-5 पहले से ही हल्की है और फैक्ट्री से ही RWD आती है, इसलिए अपग्रेड्स का इस पर काफी असर पड़ता है। Drift Club स्टोरी मिशन में भी इसे खास तौर पर कहा गया है: "the MX-5 loves to be sideways." कोई भी MX-5 या RX मॉडल अच्छा काम करता है, लेकिन 1994 Miata अलग-अलग तरह के Drift zones पर सबसे कंसिस्टेंट है।

1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex (30,000 क्रेडिट्स)

उन लोगों के लिए गेम की सबसे आइकॉनिक ड्रिफ्ट कार जिन्होंने Initial D देखते हुए बचपन बिताया है। Katsuhiro Ueo ने इस कार में 2002 D1 टाइटल जीता था, और अपनी सटीक ड्राइविंग से ज़्यादा पावरफुल मशीनों को हराया था। मशहूर ब्लैक-एंड-व्हाइट पेंट स्कीम को रीक्रिएट करने के लिए कम्युनिटी-मेड लिवरीज (liveries) पहले से मौजूद हैं। 30,000 क्रेडिट्स में, यह एक डेडिकेटेड ड्रिफ्ट प्रोजेक्ट के लिए सबसे अच्छी वैल्यू है।

AE86 एक ड्रिफ्ट आइकॉन है

1989 Nissan Silvia K's (40,000 क्रेडिट्स)

यह वह स्टार्टर कार है जो आपको प्रोलॉग (prologue) के दौरान मिलती है, जिसका मतलब है कि शायद यह आपके पास पहले से ही हो। Silvia K's शुरुआत में थोड़ी कम पावरफुल होती है, लेकिन इसमें आफ्टरमार्केट अपग्रेड्स के इतने विकल्प हैं कि यह एक प्रॉपर साइडवेज मशीन बन जाती है। हल्की कूपे, RWD, और एक ऐसा चेसिस जो दशकों से रियल-वर्ल्ड ड्रिफ्टिंग सीन का आइकॉन रहा है।

2015 Lexus RC F (35,000 क्रेडिट्स)

यह कार लोगों को हैरान कर देती है। RC F एक ग्रैंड टूरर जैसी दिखती है, ड्रिफ्ट कार जैसी नहीं। लेकिन इसकी हाई हॉर्सपावर और टॉर्क, RWD के साथ मिलकर इसे ट्यून करने के बाद एक बीस्ट बना देते हैं। 35,000 क्रेडिट्स पर यह ऐसी प्राइस रेंज में है जहाँ आप अभी भी ज़रूरी अपग्रेड्स कर सकते हैं।

Toyota GR Supra (45,000 क्रेडिट्स)

MX-5 से ज़्यादा पावर और थोड़ी और आक्रामक। जब आप बेसिक्स के साथ कम्फर्टेबल हो जाएं और तेज़, लंबी स्लाइड्स करना चाहें, तो GR Supra आपको कॉन्फिडेंट थ्रॉटल इनपुट के लिए रिवॉर्ड देती है। एक्स्ट्रा पावर का मतलब है कॉर्नर के बीच में एंगल के साथ खेलने के लिए ज़्यादा जगह।

Ford Mustang Dark Horse (59,000 क्रेडिट्स)

अमेरिकन मसल कारें सीधी चलने के लिए नहीं जानी जातीं, जो उन्हें ड्रिफ्टिंग के लिए परफेक्ट बनाता है। Mustang Dark Horse इस लिस्ट की JDM कारों से ज़्यादा तेज़ और आक्रामक है, और जब आप एक क्लीन ड्रिफ्ट करते हैं तो इसकी आवाज़ वाकई बहुत शानदार होती है। अगर Dark Horse बजट से बाहर है, तो Ford Mustang GT एक सस्ता विकल्प हो सकता है।

1997 Nissan #777 240SX Formula Drift (150,000 क्रेडिट्स)

प्रीमियम विकल्प। Formula Drift कारें Autoshow से ही ड्रिफ्ट-रेडी आती हैं, जिसका मतलब है कि आप स्टॉक से बनाने के बजाय सीधे ट्यूनिंग पर जा सकते हैं। #777 240SX ज़्यादातर Drift zones के लिए Formula Drift लाइनअप में सबसे अच्छी है, हालांकि अगर आप अफोर्ड कर सकते हैं तो सभी Formula Drift कारें देखने लायक हैं। 150,000 क्रेडिट्स के साथ यह इस लिस्ट की सबसे महंगी कार है।

कम्युनिटी ट्यून्स सेटअप के घंटों बचाते हैं

Forza Horizon 6 में ड्रिफ्ट कैसे करें

सही कार होना आधी जीत है। बाकी आधी तकनीक और सेटिंग्स है।

आपको कौन सी सेटिंग्स बंद करनी चाहिए?

कुछ भी करने से पहले, अपनी डिफिकल्टी सेटिंग्स खोलें और इन चार चीज़ों को डिसेबल करें:

• Traction Control (यह किसी भी स्लाइड की कोशिश को तुरंत खत्म कर देता है)
• Stability Control (आपको एक्सट्रीम एंगल्स बनाए रखने से रोकता है)
• Anti-Lock Braking (शुरुआत करने वालों के लिए वैकल्पिक, लेकिन इसे बंद करने से ब्रेकिंग पर बेहतर वेट ट्रांसफर मिलता है)
• Assisted Steering (ड्रिफ्टिंग के लिए ज़रूरी इनपुट्स के खिलाफ काम करता है)

इन्हें ऑन रखना सबसे आम कारण है कि नए खिलाड़ी ड्रिफ्ट नहीं कर पाते। गेम की डिफ़ॉल्ट असिस्ट्स आपको सड़क पर सीधा रखने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। ड्रिफ्टिंग के लिए इसका उल्टा चाहिए होता है।

मैनुअल शिफ्टिंग: क्या यह ज़रूरी है?

हाँ, प्रैक्टिकली कहें तो। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ड्रिफ्टिंग को काफी मुश्किल बना देता है क्योंकि आप अपने RPM पर कंट्रोल खो देते हैं। ड्रिफ्ट के दौरान आप शायद ही कभी तीसरे गियर से ऊपर जाना चाहेंगे, बहुत ज़्यादा ज़रूरत पड़ने पर ही चौथे गियर तक। Manual with Clutch, clutch kick तकनीक को अनलॉक करता है, जो कम पावर वाली कारों के लिए धीमे कॉर्नर्स पर सबसे उपयोगी टूल है।

आपको कौन से टायर इस्तेमाल करने चाहिए?

यहाँ एक अजीब बात है: डेडिकेटेड ड्रिफ्ट टायर ज़्यादातर बिल्ड्स के लिए सबसे अच्छा विकल्प नहीं हैं। उनमें ज़रूरत से थोड़ी ज़्यादा ग्रिप होती है। Drag tires और snow tires में डामर पर सबसे कम ग्रिप होती है, जिसका मतलब है कि पिछला हिस्सा आसानी से फिसल जाता है और आप कम मेहनत में स्लाइड बनाए रख सकते हैं। अपनी कार पर दोनों को टेस्ट करें और देखें कि किसमें बेहतर रिजल्ट मिलता है।

स्टैंडर्ड हैंडब्रेक ड्रिफ्ट

यह बेसिक तकनीक है। तेज़ रफ़्तार से कॉर्नर की ओर बढ़ें, कॉर्नर में मुड़ते समय लेफ्ट ट्रिगर से फुटब्रेक लगाएं। वजन आगे की तरफ शिफ्ट होता है, पीछे के पहिए ग्रिप खो देते हैं, और आप ओवरस्टीयर में चले जाते हैं। एक बार जब पिछला हिस्सा बाहर निकल जाए, तो पिछले पहियों को लॉक करने और स्लाइड को बढ़ाने के लिए e-brake को टैप करें। बिना फुटब्रेक के सीधे e-brake खींचना तकनीकी रूप से E-drift है, लेकिन कॉन्फिडेंस बढ़ाने के लिए यह ठीक काम करता है।

क्लच किक (Clutch kick)

अपनी सेटिंग्स में Manual with Clutch पर स्विच करें। थ्रॉटल से पैर पूरी तरह हटाकर कॉर्नर में प्रवेश करें, फिर एक साथ एक्सीलरेटर दबाएं और जल्दी से क्लच बटन दबाकर छोड़ दें। पिछले पहियों को मिलने वाला पावर का अचानक झटका तुरंत ट्रैक्शन तोड़ देता है। यह कम पावर वाली कारों के लिए तंग और धीमे कॉर्नर्स पर सबसे अच्छी तकनीक है जहाँ आपको स्लाइड शुरू करने के लिए अचानक मोमेंटम की ज़रूरत होती है।

थ्रॉटल को फेदर करना (Feathering the throttle)

ड्रिफ्ट शुरू करने के बाद सबसे आम गलती थ्रॉटल को पूरा दबा देना है, जिससे तुरंत स्पिन आउट हो जाते हैं। एक बार जब पिछला हिस्सा ढीला हो जाए, तो थ्रॉटल एक फाइन कंट्रोल इनपुट बन जाता है। गैस के छोटे-छोटे पल्स कॉर्नर के दौरान मोमेंटम बनाए रखते हैं। अगर कार अनियंत्रित होने लगे, तो पूरी तरह से थ्रॉटल छोड़ दें ताकि पिछला हिस्सा सेटल हो जाए, फिर अगर एंगल सही हो तो स्लाइड जारी रखने के लिए वापस थ्रॉटल दें।

ड्रिफ्ट के बीच स्टीयरिंग एंगल एडजस्टमेंट

उथले कॉर्नर्स (shallow corners) में काउंटर-स्टीयरिंग (अपनी शुरुआती दिशा के विपरीत थोड़ा मुड़ना) की ज़रूरत होती है ताकि कार को बहुत ज़्यादा दिशा बदले बिना साइडवेज रखा जा सके। तंग कॉर्नर्स में आपको अपनी शुरुआती मोड़ की दिशा में ही स्टीयर करना होता है, और अगर इतना काफी न हो तो e-brake का एक टैप एंगल को और शार्प कर सकता है। कुछ कॉर्नर्स में दोनों तरीकों को एक के बाद एक इस्तेमाल करना पड़ता है।

ड्रिफ्ट ट्यूनिंग बेसलाइन

एक बार जब आप कम्युनिटी ट्यून के चरण से आगे निकल जाएं और अपना खुद का सेटअप बनाना चाहें, तो किसी भी RWD बिल्ड के लिए यहाँ एक भरोसेमंद शुरुआती पॉइंट है।

इंजन स्वैप पर, सबसे पावरफुल V12 इंस्टॉल करने के लालच से बचें। ड्रिफ्टिंग के लिए हॉर्सपावर और टॉर्क के बीच संतुलन की ज़रूरत होती है। टॉर्क और हॉर्सपावर के आंकड़ों को लगभग बराबर रखने का लक्ष्य रखें। एक बार इंजन सेट हो जाए, तो एक डेडिकेटेड 4-स्पीड ड्रिफ्ट ट्रांसमिशन, चौड़े रियर टायर और एक रियर स्पॉइलर जोड़ें। रियर स्पॉइलर और चौड़े टायर इतनी ग्रिप जोड़ते हैं कि कॉर्नर के बीच में भारी थ्रॉटल पर पूरी तरह स्पिन होने से बच सकें।

अभ्यास कहाँ करें

Drift Club स्टोरी आर्क, जो Tokyo City के दक्षिण-पूर्व में स्थित Daikoku Parking Area के पास है, गेम में सबसे अच्छा स्ट्रक्चर्ड प्रैक्टिस एनवायरनमेंट है। Jordan के साथ छह चैप्टर, हर एक पिछले से कठिन, जिसमें थ्री-स्टार स्कोरिंग है जो ओपन-वर्ल्ड Drift zones से ज़्यादा आसान है। मुख्य मैप पर Drift zones को छूने से पहले यहाँ से शुरुआत करें।

ओपन प्रैक्टिस के लिए, तीन ड्रैग स्ट्रिप्स (Irokawa Quarter Mile, Ito Half Mile, और Festival Kilometer) बिना किसी ट्रैफिक के चौड़ी और खाली सड़क प्रदान करते हैं। मैप के दक्षिण-पश्चिम कोने में स्थित Kawazu Nanadaru Loop Bridge, एक लंबे घुमावदार सेक्शन में ड्रिफ्ट्स को चेन करना सीखने के लिए मेरा व्यक्तिगत पसंदीदा है।

Drift zones में पॉइंट्स को मैक्सिमाइज़ करने के लिए, छोटी-छोटी बार-बार की जाने वाली स्लाइड्स के बजाय लंबी निरंतर स्लाइड्स पर ध्यान दें। पॉइंट मल्टीप्लायर उतनी तेज़ी से बढ़ता है जितनी देर आप ड्रिफ्ट बनाए रखते हैं और उसके दौरान आपकी स्पीड जितनी ज़्यादा होती है। कॉर्नर्स के बीच सीधे सेक्शन पर, हल्के बाएं-दाएं स्टीयरिंग इनपुट आपके मल्टीप्लायर को जीवित रखते हैं जब तक आप अगले मोड़ का इंतज़ार करते हैं।

क्या आप अपना गैरेज बनाने के लिए तैयार हैं?

ड्रिफ्टिंग एक अनुशासन है। यदि आप देखना चाहते हैं कि ये कारें पूरी लिस्ट के मुकाबले कैसी हैं, तो complete Forza Horizon 6 car list and unlock guide में सभी 550+ वाहन, अनुशासन के अनुसार टॉप पिक्स, और वे कारें शामिल हैं जिन्हें पहले हासिल करना चाहिए। स्पीड स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर के लिए, fastest cars in Forza Horizon 6 में 304 mph वाली Hennessey Venom F5 से लेकर नीचे तक की टॉप-स्पीड मॉन्स्टर्स की रैंकिंग दी गई है। यहाँ एक पूरी Forza Horizon 6 guides collection भी है जो बार्न फाइंड्स, स्टार्टर कार विकल्प, और Japan की सड़कों का पूरा फायदा उठाने के लिए ज़रूरी हर चीज़ को कवर करती है।