Mobil Drag Terbaik di Forza Horizon 6: Pilihan Utama & Tips Tuning

Cara tercepat melesat di lintasan lurus di Forza Horizon 6

Drag racing di Forza Horizon 6 menyederhanakan segalanya menjadi dua hal: *launch* dan akselerasi. *Handling*, pengereman, keseimbangan saat menikung — semuanya tidak lagi penting begitu lampu berubah hijau. Masalahnya adalah mobil drag terbaik tidak tersedia begitu saja di Autoshow untuk dibeli. Beberapa memerlukan *tuning*, beberapa memerlukan DLC, dan salah satu pilihan terbaik adalah Mazda tahun 1994 mungil yang terlihat tidak masuk akal bisa mencatatkan waktu seperempat mil yang mempermalukan *hypercar*. Berikut adalah semua mobil yang layak dipertimbangkan, mulai dari opsi *budget* hingga yang terbaik di dalam game.

MX-5 FE di lintasan drag

Apa yang membuat mobil drag bagus di Forza Horizon 6?

Sebelum menghabiskan satu *credit* pun, pahami apa yang sebenarnya diukur oleh game ini. Statistik yang penting untuk drag racing adalah Speed, Acceleration, dan Launch. Targetnya adalah angka 10 sempurna pada Acceleration dan Launch. Angka *top-speed* lebih berpengaruh pada lintasan yang lebih panjang seperti Festival Kilometer, sementara lintasan pendek seperti Irokawa Quarter Mile hampir sepenuhnya ditentukan oleh siapa yang paling cepat melesat dari garis start.

Penggerak semua roda (AWD) memberikan keuntungan signifikan di sini. *Layout* AWD menyalurkan tenaga dengan bersih tanpa masalah *wheelspin* yang sering menghambat mobil penggerak roda belakang (RWD) saat start. Meski begitu, mobil RWD tetap bisa bersaing dengan *tuning* yang tepat, hanya saja bersiaplah untuk menghabiskan lebih banyak waktu mengatur tekanan ban dan setelan *launch*.

Peringkat mobil drag terbaik

Penjelasan pilihan utama

Mazda MX-5 Miata Forza Edition (1994): mobil drag terbaik yang tak terbantahkan

Inilah juaranya. Sebuah Miata 1994 dengan mesin V10 terbuka, *twin turbo* di posisi lampu depan, tenaga 746 kW, dan torsi 1.200 N·m. Beratnya hanya 950 kg. Versi Forza Edition ini sangat berbeda dari *roadster* biasa, dan statistiknya membuktikannya: 9.4 Speed, 10.0 Acceleration, dan 10.0 Launch sempurna dalam trim S2 850.

Untuk mendapatkannya, pergilah ke lokasi Aftermarket Car tepat di sebelah utara Festival Kilometre Drag Meet di lokasi utama Horizon Festival. Mobil ini memiliki peluang untuk muncul di sana dan bisa dibeli seharga 500.000 *credits*. Jika tidak ada, muat ulang peta dengan mengikuti balapan atau memulai ulang game. Biasanya mobil ini muncul dalam beberapa kali percobaan. Diskon 10% terkadang berlaku di lokasi lintasan drag, menurunkan harga menjadi 450.000 *credits*.

Siapkan tambahan 100.000 *credits* untuk *upgrade* dan *tuning* agar potensinya maksimal. Konfigurasi bawaan sebenarnya sudah kompetitif, tetapi *drag tune* yang tepat akan mendorongnya ke persentil teratas catatan waktu lintasan di semua *event*.

Statistik Miata FE S2 850

Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition (2019): mesin lintasan pendek terbaik

Sebuah mobil pikap yang mencatatkan rating R 998 dan sudah di-*tune* dengan 10.0 Acceleration dan 10.0 Launch dari pabrik. Pengujian di Irokawa Quarter Mile Drag Meet mencatatkan waktu bawaan sekitar 8.5 detik, turun menjadi sekitar 7.6 detik setelah *upgrade* khusus drag. Itu adalah angka yang sangat impresif untuk mobil apa pun, apalagi sebuah truk.

Kendalanya adalah akses. Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition terikat dengan VIP Membership DLC dan tidak bisa dibeli melalui Auction House. Jika kamu memiliki edisi premium atau paket DLC yang tepat, ini adalah salah satu mobil drag pertama yang layak untuk dibangun.

Nissan GT-R Black Edition R35 Forza Edition (2012): monster khusus drag

Ini bisa dibilang mobil yang paling dirancang khusus untuk drag di dalam game. GT-R Forza Edition hadir dengan ban drag, parasut drag, dan statistik 10.0 Speed, 10.0 Acceleration, dan 10.0 Launch di S2 850. Angka tenaganya sangat gila bahkan untuk standar Forza Horizon 6: 2.790 bhp dan torsi 2.287 lb-ft. Waktu seperempat mil berada di kisaran 6 detik pas.

Kekurangannya adalah kustomisasi yang sangat terbatas. Kamu bisa mengganti velg, tetapi sebagian besar slot *upgrade* biasa terkunci. Itu tidak masalah untuk drag racing, karena mobil ini memang sudah dioptimalkan untuk itu. Masalah yang lebih besar adalah mendapatkannya. GT-R FE hanya bisa didapat melalui Wheelspins, Super Wheelspins, atau Auction House, jadi sepenuhnya bergantung pada keberuntungan. Jika mobil ini mendarat di garasimu, jadikan sebagai prioritas *build* drag.

Nissan GT-R Black Edition R35 (2012): starter drag hemat

Versi standar GT-R tersedia di Autoshow seharga 80.000 *credits* dan menjadi salah satu platform drag awal terbaik. Sistem AWD bawaannya membuatnya melesat dengan bersih, dan *drag tune* komunitas bisa meningkatkan statistik Acceleration dan Launch-nya secara signifikan. Mobil ini tidak akan menyamai Forza Edition tanpa kerja keras, tetapi dengan 80.000 *credits*, ini adalah salah satu opsi drag kompetitif yang paling mudah diakses.

Hennessey Venom F5 (2021): spesialis lintasan panjang

Venom F5 menggunakan mesin V8 6.6-liter *twin-turbocharged* dengan 1.817 bhp dan torsi 1.193 lb-ft. Statistiknya dalam trim S2 870 adalah 10.0 Speed, 8.0 Handling, 6.5 Acceleration, dan 7.0 Launch. Angka tersebut menunjukkan dengan jelas apa mobil ini: mobil yang dibangun untuk kecepatan tinggi, bukan ledakan tenaga di awal. Mesin tengah, penggerak roda belakang, dan menuntut kontrol gas yang presisi.

Gunakan Venom F5 pada *event* drag yang lebih panjang seperti Festival Kilometer di mana kecepatan puncak lebih penting daripada beberapa detik pertama. Harganya 2.050.000 *credits* di Autoshow tetapi juga bisa muncul melalui Wheelspins. Bagi pemain yang ingin melihat opsi kelas atas lainnya, panduan mobil termahal di Forza Horizon 6 mengulas apakah pengeluaran *credit* besar tersebut benar-benar sepadan.

Venom F5 untuk lintasan panjang

Opsi drag hemat yang layak diketahui

Honda Beat (1991)

Dengan 15.000 *credits* dari Autoshow, Honda Beat adalah titik masuk termurah ke dunia drag racing. Dalam trim D 283 bawaan, mobil ini tidak kompetitif, tetapi setelah di-*upgrade* ke kelas S1, ia bisa bersaing. Bersiaplah menghabiskan sekitar 100.000 *credits* untuk *tuning* agar mencapai level tersebut. Bagi pemain pemula yang ingin mencoba lintasan drag tanpa mengeluarkan banyak *credits* untuk sebuah *build*, ini adalah mobil proyek yang tepat.

Toyota Supra RZ (1998)

Supra 1998 menggunakan mesin 3.0-liter *twin-turbocharged inline-six* dengan 320 bhp dan torsi 315 lb-ft dalam bentuk standar. Statistik dasarnya yaitu 6.4 Speed, 4.6 Acceleration, dan 3.1 Launch di B 526 memang biasa saja, tetapi mesin 2JZ-GTE memiliki reputasi legendaris untuk respons *tuning*. Dengan 60.000 *credits* di Autoshow, ini adalah salah satu mobil proyek terbaik bagi pemain yang ingin membangun sesuatu sendiri daripada membeli mobil Forza Edition yang sudah di-*tune*.

Porsche 911 Turbo 3.3 (1982)

Mobil ini adalah Barn Find, jadi tidak ada biaya *credit*. Mesin 3.3-liter *turbocharged flat-six* bawaannya menghasilkan 296 bhp dan torsi 304 lb-ft. *Layout* mesin belakang dan penggerak roda belakang berarti bobot berada di atas roda penggerak, yang membantu traksi saat *launch* tetapi menimbulkan *turbo lag* dan ketidakstabilan *handling* jika salah dikendalikan. Mobil ini memerlukan *upgrade* yang tepat sebelum bisa bersaing, tetapi potensi *tuning* dan karakter klasiknya menjadikannya alternatif yang menyenangkan dibanding pilihan meta AWD yang sudah umum.

Cara melakukan tuning mobil untuk drag race

Ide utama di balik *drag tune* itu sederhana: kurangi hambatan di depan, maksimalkan cengkeraman di belakang, dan atur rasio gigi khusus untuk seperempat mil. Berikut cara pendekatannya:

• Ban: Pasang ban drag. Buat ban depan tetap ramping dan gunakan ban belakang selebar mungkin.
• Tekanan ban: Gunakan tekanan tinggi di depan (sekitar 55 PSI) dan tekanan rendah di belakang (sekitar 15 PSI). Tekanan belakang yang rendah meningkatkan luas permukaan kontak untuk traksi yang lebih baik.
• Suspensi: Buat setelan yang empuk dan naikkan ketinggian mobil sepenuhnya. Ini memungkinkan mobil "jongkok" saat *launch* dan memindahkan beban ke roda belakang.
• Gearing: Buat rasio gigi rapat yang dioptimalkan untuk seperempat mil. Kamu seharusnya hanya membutuhkan sekitar empat gigi selama balapan. *Final drive* sekitar 2.20 bekerja dengan baik untuk sebagian besar *build*.
• Differential: Gunakan nilai akselerasi dan deselerasi yang tinggi (80 akselerasi, 100 deselerasi sebagai titik awal untuk mobil RWD).
• Bobot: Terapkan pengurangan bobot penuh dan lewati pemasangan *roll cage*.

Untuk *build* AWD seperti Miata FE, prosesnya lebih sederhana karena kamu tidak perlu mengelola *wheelspin* secara agresif. Untuk mobil RWD seperti Supra atau Venom F5, kontrol gas saat start jauh lebih penting, dan Launch Control layak untuk diaktifkan.

Layar setup drag tuning

Lintasan drag mana yang harus difokuskan?

Ada tiga *event* drag utama di Forza Horizon 6, dan mereka memberikan hasil terbaik untuk jenis mobil yang berbeda:

• Irokawa Quarter Mile: Terbaik untuk menguji *launch* dan *build* lintasan pendek. Mobil AWD dengan statistik Launch tinggi menang di sini.
• Ito Half Mile: Lebih cocok untuk mobil dengan akselerasi menengah yang kuat daripada ledakan tenaga murni di awal.
• Festival Kilometer: *Event* terpanjang. Mobil dengan kecepatan puncak tinggi seperti Venom F5 dan Koenigsegg Jesko berada di performa terbaiknya di sini.

Menyesuaikan *build* dengan lintasan memberikan perbedaan yang lebih besar daripada yang diperkirakan kebanyakan pemain. Mobil yang mendominasi seperempat mil bisa terlihat biasa saja di kilometer jika kecepatan puncaknya tidak ada.

Untuk melihat lebih luas apa yang ditawarkan oleh daftar lengkap mobil dalam game di luar drag racing, koleksi panduan Forza Horizon 6 mencakup segalanya mulai dari dasar-dasar *tuning* hingga mobil terbaik untuk setiap jenis balapan.