Cara tercepat untuk nge-drift di Jepang
Drifting adalah inti dari Forza Horizon 6. Game ini berlatar di Jepang, tempat lahirnya budaya touge, dan Playground Games benar-benar mendalami hal tersebut. Terdapat alur cerita Drift Club yang lengkap, zona drift yang tersebar di seluruh peta, dan sistem poin skill yang memberi Anda imbalan karena melakukan slide terpanjang dan paling mulus. Untuk mahir dalam hal ini, Anda memerlukan mobil yang tepat, pengaturan yang pas, dan pemahaman tentang apa yang sebenarnya membuat bagian belakang mobil tergelincir. Panduan ini mencakup ketiganya.
Zona drift memberikan imbalan untuk slide yang panjang
Apa yang membuat mobil drift bagus di Forza Horizon 6?
Jawaban singkatnya: penggerak roda belakang (RWD) dan mesin yang dipasang di depan. Kombinasi tersebut secara alami akan membuat ban belakang tergelincir saat gas diinjak dalam-dalam, yang merupakan hal yang Anda butuhkan. Mobil AWD akan menyulitkan Anda di setiap langkah, dan FWD pada dasarnya tidak bisa digunakan untuk drifting yang serius.
Selain tata letak drivetrain, Anda menginginkan mobil dengan torsi yang cukup untuk menjaga roda belakang tetap berputar di tikungan tanpa tenaga yang terlalu besar hingga membuat Anda langsung spin out. Titik idealnya adalah sekitar 800 hingga 1.000Nm torsi setelah di-upgrade. Anda dapat memeriksa penempatan mesin dan jenis drivetrain di sudut kiri bawah daftar Autoshow mobil mana pun sebelum membelinya.
Mobil Formula Drift adalah pengecualian dari aturan membangun dari nol. Mobil-mobil ini dibuat khusus untuk drifting dan sudah dikonfigurasi untuk drift saat dibeli dari Autoshow. Namun, mobil-mobil ini lebih sulit ditemukan dengan harga murah.
Sebelum menghabiskan credits untuk membangun mobil drift khusus, cari menu "Find Tuning Setups" di lokasi Horizon Festival mana pun dan filter dengan kata kunci "Drift". Komunitas telah mengoptimalkan setup untuk sebagian besar mobil RWD populer, dan menerapkannya hanya butuh beberapa detik.
Mobil drift terbaik di Forza Horizon 6
Berikut adalah pilihan teratas di berbagai rentang harga dan kelas, berdasarkan pengujian di beberapa zona drift.
1994 Mazda MX-5 Miata (15,000 credits)
Mobil drift yang benar-benar bagus dan termurah dalam daftar ini. MX-5 sudah ringan dan berpenggerak RWD dari pabriknya, jadi upgrade akan sangat berpengaruh. Misi cerita Drift Club bahkan menyebutkannya secara langsung: "MX-5 suka sekali nge-drift." Model MX-5 atau RX apa pun berfungsi dengan baik, tetapi 1994 Miata adalah yang paling konsisten di berbagai jenis zona drift.
1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex (30,000 credits)
Mobil drift paling ikonik dalam game bagi siapa pun yang tumbuh dengan menonton Initial D. Katsuhiro Ueo memenangkan gelar D1 tahun 2002 dengan mobil ini, mengalahkan mesin yang lebih bertenaga melalui presisi yang murni. Livery buatan komunitas sudah tersedia untuk menciptakan kembali skema warna hitam-putih yang terkenal. Dengan 30,000 credits, ini adalah nilai terbaik untuk proyek drift khusus.
AE86 adalah ikon drift
1989 Nissan Silvia K's (40,000 credits)
Ini adalah mobil awal yang Anda dapatkan selama prolog, yang berarti Anda mungkin sudah memilikinya. Silvia K's awalnya kurang bertenaga, tetapi memiliki jalur upgrade aftermarket yang berkembang pesat yang mengubahnya menjadi mesin drift yang mumpuni. Coupe ringan, RWD, dan sasis yang telah menjadi ikon dunia drifting nyata selama beberapa dekade.
2015 Lexus RC F (35,000 credits)
Mobil ini mengejutkan banyak orang. RC F terlihat seperti mobil grand tourer, bukan mobil drift. Namun, angka tenaga kuda dan torsinya yang tinggi, dikombinasikan dengan RWD, menjadikannya monster setelah di-tune dengan benar. Dengan 35,000 credits, harganya memungkinkan Anda untuk tetap bisa melakukan upgrade yang berarti.
Toyota GR Supra (45,000 credits)
Lebih bertenaga daripada MX-5 dan satu tingkat lebih agresif. Setelah Anda nyaman dengan dasar-dasarnya dan ingin melakukan slide yang lebih cepat dan lebih panjang, GR Supra akan memberikan hasil yang memuaskan jika Anda percaya diri dengan input gas. Tenaga ekstra berarti lebih banyak ruang untuk bermain dengan sudut di tengah tikungan.
Ford Mustang Dark Horse (59,000 credits)
Mobil muscle Amerika terkenal sulit untuk tetap lurus, yang justru membuatnya sempurna untuk drifting. Mustang Dark Horse lebih keras dan lebih garang daripada mobil JDM mana pun dalam daftar ini, dan suaranya saat Anda melakukan drift yang bersih benar-benar memuaskan. Ford Mustang GT bisa menjadi alternatif yang lebih murah jika Dark Horse di luar anggaran.
1997 Nissan #777 240SX Formula Drift (150,000 credits)
Opsi premium. Mobil Formula Drift tiba dalam kondisi siap drift dari Autoshow, yang berarti Anda bisa langsung melakukan tuning alih-alih membangun dari kondisi standar. #777 240SX adalah yang terbaik dari jajaran Formula Drift untuk sebagian besar zona drift, meskipun semua mobil Formula Drift layak dipertimbangkan jika Anda mampu membelinya. Dengan 150,000 credits, ini adalah mobil termahal dalam daftar ini dengan selisih yang signifikan.
Tune komunitas menghemat waktu pengaturan
Cara nge-drift di Forza Horizon 6
Memiliki mobil yang tepat sudah setengah jalan. Setengah lainnya adalah teknik dan pengaturan.
Pengaturan apa yang perlu dimatikan?
Sebelum mencoba apa pun, buka pengaturan kesulitan Anda dan nonaktifkan empat hal berikut:
- Traction Control (ini akan langsung menghentikan upaya slide Anda)
- Stability Control (mencegah Anda mempertahankan sudut drift yang ekstrem)
- Anti-Lock Braking (opsional untuk pemula, tetapi menonaktifkannya memberikan transfer bobot yang lebih agresif saat pengereman)
- Assisted Steering (melawan input yang Anda butuhkan untuk drifting)
Membiarkan salah satu dari ini aktif adalah alasan paling umum mengapa pemain baru tidak bisa melakukan drift. Bantuan default game dirancang untuk menjaga Anda tetap di jalan dan menghadap ke depan. Drifting membutuhkan hal sebaliknya.
Manual shifting: apakah diperlukan?
Ya, secara praktis. Transmisi otomatis membuat drifting jauh lebih sulit karena Anda kehilangan kendali atas RPM. Anda jarang ingin berada di atas gigi tiga, atau maksimal gigi empat, saat melakukan drift. Manual with Clutch membuka teknik clutch kick, yang merupakan alat paling berguna untuk mobil bertenaga rendah di tikungan lambat.
Ban apa yang harus Anda gunakan?
Inilah bagian yang berlawanan dengan intuisi: ban drift khusus bukanlah pilihan terbaik untuk sebagian besar build. Ban tersebut memiliki cengkeraman yang sedikit lebih banyak dari yang ideal. Drag tires dan snow tires memiliki cengkeraman terendah di aspal, yang berarti bagian belakang lebih mudah tergelincir dan Anda dapat mempertahankan slide dengan usaha yang lebih sedikit. Uji keduanya pada mobil Anda dan lihat mana yang menghasilkan hasil yang lebih konsisten.
Drift rem tangan standar
Ini adalah teknik dasar. Dekati tikungan dengan kecepatan, tekan rem kaki dengan trigger kiri sambil membelok ke tikungan. Bobot bergeser ke depan, bagian belakang kehilangan traksi, dan Anda memasuki oversteer. Setelah bagian belakang keluar, ketuk rem tangan untuk mengunci roda belakang dan memperpanjang slide. Menarik rem tangan tanpa rem kaki terlebih dahulu secara teknis adalah E-drift daripada drift transfer bobot yang tepat, tetapi ini berfungsi dengan baik untuk membangun kepercayaan diri.
Clutch kick
Beralihlah ke Manual with Clutch di pengaturan Anda. Masuki tikungan dengan kaki benar-benar lepas dari gas, lalu secara bersamaan injak pedal gas dan tekan serta lepaskan tombol kopling dengan cepat. Hentakan tenaga yang tiba-tiba ke roda belakang akan memutus traksi secara instan. Ini adalah teknik andalan untuk mobil bertenaga rendah di tikungan sempit dan lambat di mana Anda membutuhkan dorongan momentum buatan untuk memulai slide.
Jangan pernah mencoba nge-drift selama balapan sirkuit kompetitif. Melakukan slide akan membakar momentum ke depan. Jalur balap yang bersih dengan cengkeraman maksimal akan selalu menghasilkan waktu putaran yang lebih cepat. Simpan rem tangan untuk zona drift dan free roam.
Feathering the throttle
Kesalahan paling umum setelah memulai drift adalah menginjak gas dalam-dalam dan langsung spin out. Setelah bagian belakang longgar, gas menjadi input kontrol yang halus. Pulsa gas yang kecil menjaga momentum tetap berjalan melalui tikungan. Jika mobil menjadi tidak stabil, lepaskan gas sepenuhnya untuk membiarkan bagian belakang tenang, lalu injak kembali gas untuk melanjutkan slide jika sudutnya memungkinkan.
Penyesuaian sudut kemudi saat drift
Tikungan dangkal memerlukan counter-steering (berbelok sedikit berlawanan dengan arah awal Anda) untuk menjaga mobil tetap menyamping tanpa mengubah arah terlalu banyak. Tikungan yang lebih ketat mengharuskan Anda untuk membelok ke arah yang sama dengan belokan awal Anda, dan ketukan rem tangan dapat mempertajam sudut lebih jauh jika itu belum cukup. Beberapa tikungan memerlukan kedua metode tersebut secara berurutan.
Dasar tuning drift
Setelah Anda melewati fase tune komunitas dan ingin membangun setup sendiri, berikut adalah titik awal yang andal untuk build RWD apa pun.
Untuk engine swap, tahan godaan untuk memasang V12 paling bertenaga yang tersedia. Drifting membutuhkan keseimbangan antara tenaga kuda dan torsi. Targetkan angka torsi (dalam foot-pounds) dan tenaga kuda yang kira-kira sama. Setelah mesin beres, tambahkan transmisi drift 4-percepatan khusus, ban belakang yang lebih lebar, dan spoiler belakang. Spoiler belakang dan ban yang lebih lebar menambah cengkeraman yang cukup untuk menghentikan putaran penuh saat gas diinjak dalam-dalam di tengah tikungan.
Tempat berlatih
Alur cerita Drift Club, yang ditemukan di dekat Daikoku Parking Area di pulau tenggara Tokyo City, adalah lingkungan latihan terstruktur terbaik dalam game. Enam bab dengan Jordan, masing-masing semakin sulit, dengan penilaian bintang tiga yang lebih memaafkan daripada zona drift open-world. Mulailah dari sini sebelum menyentuh zona drift di peta utama.
Untuk latihan terbuka, tiga drag strip (Irokawa Quarter Mile, Ito Half Mile, dan Festival Kilometer) menawarkan aspal lebar dan kosong tanpa lalu lintas. Kawazu Nanadaru Loop Bridge di sudut barat daya peta adalah favorit pribadi untuk mempelajari cara merangkai drift melalui bagian yang panjang dan melengkung.
Untuk memaksimalkan poin di zona drift, fokuslah pada slide panjang yang berkelanjutan daripada slide pendek yang berulang. Pengali poin naik lebih cepat semakin lama Anda melakukan drift dan semakin tinggi kecepatan Anda selama melakukannya. Pada bagian lurus di antara tikungan, input kemudi kiri-kanan yang lembut akan menjaga pengali Anda tetap aktif saat Anda menunggu tikungan berikutnya.
Di zona drift tanah, mobil yang lebih berat mengungguli mobil sport yang lincah. Lotus Evija adalah bencana di permukaan yang longgar. DeBerti Toyota Tacoma TRD menangani drifting off-road jauh lebih baik karena bobotnya secara alami menstabilkan slide.
Siap membangun garasi Anda?
Drifting hanyalah satu disiplin. Jika Anda ingin melihat bagaimana mobil-mobil ini dibandingkan dengan daftar lengkap, daftar lengkap mobil Forza Horizon 6 dan panduan unlock mencakup 550+ kendaraan, pilihan teratas berdasarkan disiplin, dan mobil yang layak dikejar terlebih dahulu. Untuk spektrum kecepatan lainnya, mobil tercepat di Forza Horizon 6 memeringkat monster kecepatan tinggi dari Hennessey Venom F5 304 mph ke bawah. Ada juga koleksi panduan Forza Horizon 6 lengkap yang mencakup barn finds, pilihan mobil awal, dan semua hal lain yang Anda butuhkan untuk mendapatkan hasil maksimal dari jalanan Jepang.