Cari game, artikel, panduan...CtrlK
MasukMulai
Pelajari dasar balap oval, pengaturan kontroler, teknik draft, dan mode awal terbaik untuk memulai karier Anda di NASCAR 26.
Ditulis oleh Mostafa Salem
Kepala Riset Gaming
Lihat panduan GAMES.GG lainnya di Google
Tambahkan kami sebagai sumber pilihan dan panduan kami akan muncul pertama di hasil pencarianmu.
Jika balap oval tampak sederhana bagi Anda, NASCAR 26 akan mengubah kesan tersebut saat Anda mencoba menyalip seseorang di kecepatan 190mph dengan tiga mobil melakukan drafting di belakang Anda. Mekaniknya spesifik, kurva pembelajarannya nyata, dan beberapa keputusan awal, dimulai dari apa yang Anda pegang di tangan, akan menentukan seluruh musim pertama Anda. Panduan ini mencakup pengaturan kontroler, bantuan (assists) mana yang benar-benar berguna, cara kerja balap oval yang sebenarnya, dan urutan mode permainan yang harus dimainkan agar Anda membangun keterampilan, bukan rasa frustrasi.
Ini adalah pilihan terpenting sebelum Anda mulai membalap, dan jawabannya saat ini sangat condong ke satu arah. NASCAR 26 dikalibrasi jauh lebih baik untuk kontroler. Ini bukan kritik bagi pemain sim yang memiliki perangkat setir (wheel setup), hanya saja di situlah posisi penyetelan gim ini saat ini. Sebagian besar pengguna setir melaporkan mobil sering tertarik ke arah dinding pada percobaan pertama, yang merupakan awal yang sulit untuk gim balap apa pun.
Jika Anda berkomitmen untuk bermain dengan setir, bangun ulang pengaturan input Anda dari nol sebelum menyentuh mode karier. Atur ulang force feedback, sensitivity, dead zones, dan steering angle, lalu validasi semuanya dalam balapan singkat di oval pendek. Jangan langsung masuk ke musim balap dengan pengaturan yang belum terverifikasi.
Jika Anda hanya ingin membalap dan menikmati gim ini, gunakanlah pad tanpa merasa bersalah. Itulah konfigurasi yang menjadi basis NASCAR 26 saat ini.
Gim ini memberi Anda tingkat kesulitan yang dapat disesuaikan dan mode latihan khusus. Berikut adalah cara mendekati opsi bantuan tanpa membuat gim menjadi terlalu mudah atau tidak bisa dimainkan.
Pertahankan braking assist di awal. Balap oval sangat menghukum pengereman yang terlambat. Jika Anda memasuki tikungan miring (banked corner) dengan kecepatan terlalu tinggi, Anda akan meluncur langsung ke dinding luar. Sampai Anda memiliki insting untuk jarak pengereman di oval, bantuan ini akan menyelamatkan Anda dari kesalahan fatal yang tidak memberikan pelajaran apa pun.
Matikan steering assist secepat mungkin. Fitur ini secara aktif mencegah Anda mempelajari jalur yang benar. Fitur ini mengoreksi input yang seharusnya Anda rasakan dan pahami sendiri, sehingga menghambat perkembangan Anda lebih dari bantuan lainnya dalam gim ini.
Tujuannya adalah untuk melepas bantuan satu per satu seiring meningkatnya kepercayaan diri Anda, bukan sekaligus pada putaran pertama.
Balap oval memiliki reputasi sebagai balapan yang repetitif. Reputasi itu datang dari orang-orang yang belum pernah mengelola draft, menjaga jalur di bawah tekanan, atau melakukan entri tikungan dengan kecepatan tinggi. Tiga prinsip membedakan pembalap yang berkembang cepat dari mereka yang melintir setiap sepuluh putaran.
Tidak seperti cara Anda mengerem di sirkuit jalan raya. Di sebagian besar oval, teknik yang benar adalah melepas pedal gas secara progresif, bukan menginjak rem dengan keras. Menginjak rem di saat yang salah akan membuat mobil tidak stabil tepat saat Anda membutuhkannya untuk mencengkeram aspal. Melepas gas memberi Anda manajemen kecepatan tanpa ketidakstabilan.
Entri tikungan, bukan keluar tikungan. Masuk terlalu rendah akan menjebak Anda di belakang mobil di depan tanpa ruang untuk bergerak. Masuk terlalu tinggi akan membuang kecepatan saat keluar tikungan. Putaran dibangun dari entri, dan itu berarti momen sebelum titik puncak (apex) adalah tempat fokus Anda seharusnya berada, bukan zona akselerasi setelahnya.
Lima puluh putaran dengan kecepatan yang stabil dan terkendali akan selalu menghasilkan hasil yang lebih baik daripada sepuluh putaran cepat yang diikuti dengan melintir dan perbaikan dinding. Itu berlaku dalam satu balapan, dan lebih berlaku lagi dalam kejuaraan penuh di mana poin sangat berarti.
Draft adalah mekanik inti yang membuat balap oval benar-benar menarik, dan ini adalah hal yang paling lama dipahami oleh pemain baru. Berada tepat di belakang mobil lain membuat Anda lebih cepat. Di oval superspeedway yang besar, efek aerodinamis tersebut cukup kuat untuk membiarkan Anda melewati seluruh kelompok pembalap tanpa harus memiliki mobil yang lebih cepat secara performa.
Tiga hal yang perlu diingat setelah Anda memahami konsep dasarnya:
Draft pack on superspeedway
Gim ini menawarkan beberapa mode, dan urutan Anda mendekatinya sangat penting.
| Mode | Kapan menggunakannya | Mengapa |
|---|---|---|
| Quick Race | Sesi pertama | Pelajari trek apa pun tanpa konsekuensi |
| Peak Performance Training | Setelah Quick Race | Latihan terarah pada titik lemah tertentu |
| Career | Setelah bisa menempuh 50 putaran bersih | Progres terstruktur dengan taruhan nyata |
| The Chase | Setelah fondasi Career | Format perebutan gelar di mana kesalahan sangat merugikan |
Quick Race adalah tempat Anda memulai. Pilih trek, lakukan putaran, dan rasakan mobil tanpa tekanan kejuaraan. Mode Peak Performance training ada secara khusus untuk mengisolasi dan memperbaiki titik lemah, jadi gunakan sebelum Anda memulai karier, bukan setelah Anda kesulitan di dalamnya. Career mode adalah pengalaman utama, tetapi hanya setelah Anda bisa menempuh jarak yang wajar tanpa menyentuh dinding. The Chase adalah tahap perebutan gelar dan di sinilah satu kesalahan memiliki bobot paling besar, jadi simpanlah untuk nanti.
Dua area dalam gim ini layak diketahui sebelum Anda menetapkan ekspektasi.
Damage model telah menuai kritik dari pemain yang mengharapkan konsekuensi tabrakan yang lebih realistis. Kecelakaan tidak selalu menceritakan kisah yang Anda harapkan dari gim balap yang mendekati simulasi. Jangan mengandalkan kontak fisik untuk mengomunikasikan apa yang terjadi dalam balapan.
Manajemen setup juga terbatas. Anda tidak dapat memuat file konfigurasi atau mengganti nama setup selain nama sirkuit, yang membuat berbagi setup tuning antar pemain menjadi canggung. Buat catatan Anda sendiri di luar gim jika Anda berencana untuk bereksperimen dengan konfigurasi mobil.
Garage setup screen overview
Sebelum balapan pertama Anda yang sebenarnya, jalankan ini:
Untuk panduan lebih lanjut yang mencakup setiap bagian gim, koleksi panduan NASCAR 26 siap membantu Anda saat Anda berkembang dari oval pertama hingga The Chase. NASCAR 26 berada dalam kategori kecil gim balap yang menghargai kesabaran dan pengetahuan trek di atas refleks murni, dan itulah yang membuat proses pembelajarannya sepadan dengan waktu Anda.