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Impara le basi delle gare ovali, i comandi, la scia e la modalità ideale per iniziare in NASCAR 26.
Scritto da Mostafa Salem
Responsabile della ricerca sul gaming
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Se le gare ovali ti sono sempre sembrate semplici, NASCAR 26 ti farà cambiare idea non appena proverai a superare qualcuno a 190mph con tre auto in scia dietro di te. Le meccaniche qui sono specifiche, la curva di apprendimento è reale e alcune decisioni iniziali, a partire da cosa tieni tra le mani, plasmeranno l'intera tua prima stagione. Questa guida copre il setup del controller, quali aiuti alla guida sono davvero utili, come funzionano le gare ovali e l'ordine in cui affrontare le modalità di gioco per accumulare abilità invece di frustrazione.
Questa è la scelta più importante in assoluto prima di scendere in pista, e la risposta al momento pende decisamente da una parte. NASCAR 26 è calibrato sensibilmente meglio per il controller. Non è una critica ai sim racer che possiedono un setup con volante, è semplicemente lo stato attuale del tuning del gioco. Una parte significativa degli utenti che usa il volante segnala che l'auto tende a tirare verso il muro ai primi tentativi, il che è un inizio piuttosto traumatico per qualsiasi gioco di corse.
Se sei determinato a usare il volante, ricostruisci le tue impostazioni di input da zero prima di toccare la modalità carriera. Rielabora force feedback, sensibilità, zone morte e angolo di sterzata, poi valida tutto con una gara veloce su un ovale corto. Non buttarti subito in una stagione con impostazioni non verificate.
Se vuoi solo correre e goderti il gioco, prendi il pad senza alcun senso di colpa. È la configurazione attorno alla quale NASCAR 26 è costruito al momento.
Il gioco ti offre una difficoltà regolabile e una modalità di allenamento dedicata. Ecco come approcciare le opzioni di assistenza senza rendere il gioco banale o ingiocabile.
Tieni attivo l'aiuto alla frenata all'inizio. Gli ovali puniscono duramente le frenate in ritardo. Arriva in una curva parabolica troppo veloce e scivolerai dritto contro il muro esterno. Finché non avrai preso confidenza con le distanze di frenata sugli ovali, l'assistenza ti salverà da errori che terminano la gara e che non ti insegnano nulla di utile.
Disattiva l'aiuto alla sterzata il prima possibile. Questo ti impedisce attivamente di imparare la traiettoria corretta. Corregge input che dovresti sentire e comprendere da solo, quindi rallenta il tuo sviluppo più di qualsiasi altro aiuto nel gioco.
L'obiettivo è rimuovere gli aiuti uno alla volta man mano che la tua sicurezza cresce, non tutti insieme al primo giro.
Le gare ovali hanno la reputazione di essere ripetitive. Quella reputazione deriva da chi non ha mai dovuto gestire una scia, mantenere una traiettoria sotto pressione o azzeccare l'ingresso in curva ad alta velocità. Tre principi separano i piloti che migliorano rapidamente da quelli che finiscono in testacoda ogni dieci giri.
Non nel modo in cui freni su un circuito stradale. Sulla maggior parte degli ovali, la tecnica corretta è un rilascio progressivo dell'acceleratore, non una frenata secca. Pestare sui freni nel momento sbagliato scompone l'auto proprio quando hai bisogno che sia piantata a terra. Il rilascio ti permette di gestire la velocità senza instabilità.
In ingresso curva, non in uscita. Entrare troppo bassi ti intrappola dietro l'auto che ti precede senza via d'uscita. Entrare troppo alti ti fa perdere velocità in uscita. Il giro si costruisce in ingresso, e questo significa che il momento prima dell'apice è dove dovresti concentrarti, non nella zona di accelerazione successiva.
Cinquanta giri a un ritmo costante e controllato produrranno sempre risultati migliori di dieci giri veloci seguiti da un testacoda e una riparazione ai box. Questo vale in una singola gara, e vale ancora di più in un intero campionato dove i punti contano.
La scia è la meccanica fondamentale che rende le gare ovali davvero emozionanti, ed è la cosa che i nuovi giocatori impiegano più tempo a usare bene. Stare direttamente dietro un'altra auto ti rende più veloce. Sui grandi ovali superspeedway, quell'effetto aerodinamico è abbastanza forte da permetterti di risalire l'intero gruppo senza avere un'auto intrinsecamente più veloce.
Tre cose da tenere a mente una volta compreso il concetto base:
Gruppo in scia su un superspeedway
Il gioco offre diverse modalità, e l'ordine in cui le approcci è importante.
| Modalità | Quando usarla | Perché |
|---|---|---|
| Gara Veloce | Prima sessione | Impara qualsiasi tracciato senza conseguenze |
| Allenamento Peak Performance | Dopo Gara Veloce | Pratica mirata su punti deboli specifici |
| Carriera | Quando riesci a fare 50 giri puliti | Progressione strutturata con posta in gioco reale |
| The Chase | Dopo le basi della Carriera | Formato lotta per il titolo dove gli errori costano caro |
Gara Veloce è dove devi iniziare. Scegli un tracciato, fai dei giri e prendi confidenza con l'auto senza alcuna pressione da campionato. La modalità Allenamento Peak Performance esiste specificamente per isolare e correggere i punti deboli, quindi usala prima di iniziare una carriera, non dopo che sei già in difficoltà. La Carriera è l'esperienza principale, ma solo una volta che riesci a percorrere una distanza ragionevole senza toccare un muro. The Chase mette in scena la lotta per il titolo ed è dove un singolo errore pesa di più, quindi conservala per dopo.
Ci sono due aree del gioco che vale la pena conoscere prima di creare aspettative.
Il modello dei danni ha attirato critiche da parte dei giocatori che si aspettavano conseguenze di collisione più realistiche. Gli incidenti non raccontano sempre la storia che ti aspetteresti da un gioco di corse vicino alla simulazione. Non fare affidamento sui contatti per capire cosa è successo in gara.
Anche la gestione del setup è limitata. Non puoi caricare file di configurazione o rinominare i setup oltre al nome del circuito, il che rende scomodo condividere i setup di tuning tra i giocatori. Prendi i tuoi appunti fuori dal gioco se hai intenzione di sperimentare con la configurazione dell'auto.
Panoramica della schermata di setup nel garage
Prima della tua prima gara vera, segui questi punti:
Per altre guide che coprono ogni parte del gioco, la collezione di guide di NASCAR 26 ti aiuterà mentre progredisci dal tuo primo ovale fino a The Chase. NASCAR 26 si colloca in una piccola categoria di giochi di corse che premiano la pazienza e la conoscenza del tracciato rispetto ai riflessi puri, e questo rende il processo di apprendimento degno del tempo investito.