ゲーム、記事、ガイドを検索...CtrlK
サインイン開始する
NASCAR 26のオーバルレースの基本、コントローラー設定、ドラフティングの仕組み、おすすめのゲームモードを解説します。
オーバルレースが単純そうに見えるなら、NASCAR 26をプレイした瞬間にその考えは覆されるでしょう。時速190マイルで走行中、背後に3台の車がドラフティングしている状況で追い抜きを試みれば、それがよく分かります。本作のメカニクスは非常に独特で、学習曲線も険しいものです。最初に手にするデバイス選びを含め、序盤のいくつかの決断が、最初のシーズン全体を左右することになります。このガイドでは、コントローラーの設定、実際に役立つアシスト機能、オーバルレースの仕組み、そして挫折せずにスキルを磨くためのゲームモードの進め方について解説します。
これは、レースを始める前に決めるべき最も重要な選択であり、現時点では明確にどちらか一方が推奨されます。NASCAR 26は、コントローラーでの操作に最適化されています。これはハンドルコントローラー（ハンコン）を持つシムレーサーを否定するものではなく、現時点でのゲームの調整状況によるものです。多くのハンコンユーザーから、最初の走行で車が壁に向かって引き寄せられるという報告があり、これはレースゲームの導入としては非常に厳しいものです。
どうしてもハンコンでプレイしたい場合は、キャリアモードを始める前に、入力設定をゼロから見直してください。フォースフィードバック、感度、デッドゾーン、ステアリング角度を調整し、短いオーバルコースのクイックレースで全てを確認しましょう。設定を確認しないままシーズンに突入してはいけません。
純粋にレースを楽しみたいのであれば、迷わずパッドを選んでください。NASCAR 26は現在、その構成を基準に設計されています。
本作には難易度調整機能と専用のトレーニングモードが用意されています。ゲームを簡単すぎず、かつプレイ不能にもしないためのアシスト設定へのアプローチを紹介します。
最初はブレーキングアシストをオンにしておきましょう。オーバルでは、ブレーキが遅れると大きなペナルティになります。バンク角のあるコーナーに速すぎる速度で進入すると、そのまま外側の壁に突っ込んでしまいます。オーバルでのブレーキ距離の感覚を掴むまでは、このアシストがレースを台無しにするようなミスを防いでくれます。
ステアリングアシストは、できるだけ早くオフにしてください。これは正しいライン取りを学ぶことを妨げてしまいます。本来自分で感じ取り、理解すべき入力を補正してしまうため、ゲーム内の他のどのアシストよりも上達を遅らせる原因となります。
目標は、最初からすべてのアシストを外すことではなく、自信がつくにつれて一つずつ外していくことです。
オーバルレースは単調だという評判がありますが、それはドラフトの管理、プレッシャー下でのライン維持、高速でのコーナー進入を経験したことがない人たちの意見です。上達の早いドライバーと、10周ごとにスピンするドライバーを分けるのは、3つの原則です。
ロードコースのようなブレーキのかけ方はしません。ほとんどのオーバルでは、ハードブレーキではなく、スロットルを徐々に緩めるのが正しいテクニックです。間違ったタイミングでブレーキを踏み込むと、車が必要な安定性を失ってしまいます。スロットルを緩めることで、不安定さを招かずに速度を管理できます。
コーナーの出口ではなく、進入です。低すぎる位置で進入すると、前方の車に詰まってしまい、行き場を失います。高すぎる位置で進入すると、出口の速度が低下します。ラップタイムは進入で決まるため、加速ゾーンではなく、エイペックス（クリッピングポイント）の直前での操作に集中すべきです。
安定したペースで50周走る方が、10周速く走った後にスピンして壁の修理が必要になるよりも、常に良い結果を生みます。これは1レースだけでなく、ポイントが重要となるチャンピオンシップ全体においても同様です。
ドラフトはオーバルレースを真にエキサイティングにする核となるメカニクスですが、新規プレイヤーが使いこなすまでに最も時間がかかる要素でもあります。他の車の真後ろを走ると、自分の速度が上がります。大規模なスーパースピードウェイのオーバルでは、この空気抵抗の軽減効果が非常に強力で、車自体の性能が劣っていても、集団の中をかき分けて進むことができます。
基本を理解した上で、以下の3点に注意してください：
スーパースピードウェイでのドラフト集団
ゲームにはいくつかのモードがあり、取り組む順番が重要です。
| モード | タイミング | 理由 |
|---|---|---|
| クイックレース | 最初のセッション | リスクなしでコースを覚える |
| ピークパフォーマンストレーニング | クイックレースの後 | 特定の弱点を重点的に練習 |
| キャリア | 50周クリーンに走れるようになったら | 本格的な進行と報酬 |
| The Chase | キャリアの基礎ができてから | ミスが許されないタイトル争い |
まずはクイックレースから始めましょう。コースを選んで周回し、チャンピオンシップのプレッシャーなしで車の感覚を掴みます。ピークパフォーマンストレーニングは、弱点を特定して修正するために存在するため、キャリアモードで苦戦してからではなく、その前に活用してください。キャリアモードはメインの体験ですが、壁にぶつからずに一定の距離を走れるようになってから挑むのがベストです。The Chaseはタイトルをかけた最終決戦であり、一つのミスが命取りになるため、最後にとっておきましょう。
期待値を設定する前に、ゲームの2つの側面を知っておく必要があります。
ダメージモデルは、よりリアルな衝突結果を期待していたプレイヤーから批判を受けています。クラッシュが、シム寄りのレースゲームから期待されるような説得力のある結果にならないことがあります。レース中に何が起きたかを判断する際、接触の見た目に頼りすぎないようにしましょう。
セットアップ管理も制限されています。設定ファイルをロードしたり、サーキット名以外でセットアップの名前を変更したりできないため、プレイヤー間でチューニング設定を共有するのは少し面倒です。車の構成を試す場合は、ゲーム外で自分用のメモを取っておくことをお勧めします。
ガレージのセットアップ画面概要
最初の本格的なレースの前に、これを確認してください：
ゲームのあらゆる部分を網羅したガイドについては、NASCAR 26ガイドコレクションを参考にしてください。最初のオーバルからThe Chaseへと進む過程で役立つはずです。NASCAR 26は、反射神経よりも忍耐力とコース知識が報われる数少ないレースゲームであり、その学習プロセスは時間をかける価値があります。
