일본에서 가장 빠르게 드리프트하는 방법
Forza Horizon 6의 핵심은 바로 드리프트입니다. 이 게임은 '토게(touge)' 문화의 발상지인 일본을 배경으로 하며, 개발사인 Playground Games는 이를 게임 내에 완벽하게 녹여냈습니다. 드리프트 클럽 스토리 모드부터 맵 곳곳에 배치된 드리프트 존, 그리고 길고 매끄러운 슬라이딩을 유지할수록 보상을 주는 스킬 포인트 시스템까지 준비되어 있습니다. 드리프트 실력을 키우려면 적절한 차량과 세팅, 그리고 차량의 뒷바퀴가 미끄러지는 원리에 대한 이해가 필요합니다. 이 공략에서 이 세 가지를 모두 다룹니다.
드리프트 존에서는 긴 슬라이딩이 높은 점수를 받습니다
Forza Horizon 6에서 좋은 드리프트 차량이란?
간단히 말해, 후륜구동(RWD)에 엔진이 앞쪽에 배치된 차량이 최고입니다. 이런 구조는 강한 가속 시 뒷바퀴가 자연스럽게 미끄러지기 시작하는데, 이게 바로 드리프트에 필요한 핵심 요소입니다. 사륜구동(AWD) 차량은 드리프트 시 제어가 어렵고, 전륜구동(FWD)은 본격적인 드리프트를 하기에 부적합합니다.
구동 방식 외에도 코너를 돌 때 뒷바퀴가 계속 회전할 수 있는 충분한 토크가 필요하지만, 너무 과한 출력은 오히려 스핀을 유발할 수 있습니다. 튜닝 후 토크가 약 800에서 1,000Nm 정도 나오는 것이 가장 이상적입니다. 차량 구매 전 오토쇼 목록 왼쪽 하단에서 엔진 위치와 구동 방식을 확인할 수 있습니다.
Formula Drift 차량들은 예외입니다. 이 차량들은 처음부터 드리프트용으로 제작되어 오토쇼에서 바로 드리프트 세팅으로 구매할 수 있습니다. 다만, 저렴한 가격에 구하기는 어렵습니다.
크레딧을 들여 직접 튜닝하기 전에, 호라이즌 페스티벌 사이트의 "튜닝 설정 찾기" 메뉴에서 "Drift" 키워드로 필터링해 보세요. 이미 유저들이 인기 있는 RWD 차량들에 최적화된 세팅을 공유해 두었으며, 적용하는 데 몇 초면 충분합니다.
Forza Horizon 6 최고의 드리프트 차량
다양한 드리프트 존에서 테스트를 거쳐 선정한 가격대별 추천 차량입니다.
1994 Mazda MX-5 Miata (15,000 크레딧)
이 리스트에서 가장 저렴하면서도 성능이 뛰어난 드리프트 차량입니다. MX-5는 기본적으로 가볍고 RWD 방식이라 튜닝 효율이 매우 좋습니다. 드리프트 클럽 스토리 미션에서도 "MX-5는 옆으로 달리는 것을 좋아한다"고 언급될 정도입니다. 모든 MX-5나 RX 모델이 좋지만, 1994 Miata가 다양한 드리프트 존에서 가장 안정적인 성능을 보여줍니다.
1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex (30,000 크레딧)
이니셜 D를 보고 자란 유저들에게 가장 상징적인 차량입니다. Katsuhiro Ueo는 2002년 D1 그랑프리에서 이 차로 더 강력한 머신들을 정교한 컨트롤로 제압했습니다. 유저들이 만든 유명한 흑백 도색 디자인도 이미 많이 공유되어 있습니다. 30,000 크레딧으로 드리프트 입문용 프로젝트를 시작하기에 최고의 가성비를 자랑합니다.
AE86은 드리프트의 아이콘입니다
1989 Nissan Silvia K's (40,000 크레딧)
프롤로그에서 얻을 수 있는 스타터 차량이라 이미 보유하고 있을 가능성이 높습니다. 처음에는 출력이 낮지만, 애프터마켓 튜닝을 거치면 본격적인 드리프트 머신으로 변신합니다. 가벼운 쿠페 바디와 RWD, 그리고 수십 년간 실제 드리프트 씬에서 아이콘으로 군림해 온 섀시를 갖추고 있습니다.
2015 Lexus RC F (35,000 크레딧)
의외의 선택지일 수 있습니다. RC F는 드리프트카보다는 그랜드 투어러처럼 보이지만, 높은 마력과 토크, 그리고 RWD 조합 덕분에 제대로 튜닝하면 괴물 같은 성능을 냅니다. 35,000 크레딧이라는 가격 덕분에 튜닝에 투자할 여유 자금도 충분합니다.
Toyota GR Supra (45,000 크레딧)
MX-5보다 더 강력한 출력을 원한다면 좋은 선택입니다. 드리프트 기초를 익힌 후 더 빠르고 긴 슬라이딩을 원할 때, GR Supra는 가속 페달 조작에 정직하게 반응합니다. 여유로운 출력 덕분에 코너 중간에서 드리프트 각도를 조절하기가 훨씬 수월합니다.
Ford Mustang Dark Horse (59,000 크레딧)
미국 머슬카는 직진 주행을 유지하기 어렵기로 유명한데, 이게 바로 드리프트에는 완벽한 장점이 됩니다. Mustang Dark Horse는 JDM 차량들보다 훨씬 우렁차고 거친 엔진음을 내며, 깔끔하게 드리프트를 성공했을 때의 쾌감이 엄청납니다. 예산이 부족하다면 Ford Mustang GT도 훌륭한 대안입니다.
1997 Nissan #777 240SX Formula Drift (150,000 크레딧)
프리미엄 옵션입니다. Formula Drift 차량들은 오토쇼에서 구매 즉시 드리프트가 가능한 상태로 제공되므로, 빌드 과정을 생략하고 바로 튜닝에 집중할 수 있습니다. #777 240SX는 대부분의 드리프트 존에서 최고의 성능을 발휘합니다. 150,000 크레딧으로 이 리스트에서 가장 비싸지만, 그만한 가치가 있습니다.
유저 튜닝을 활용하면 세팅 시간을 절약할 수 있습니다
Forza Horizon 6에서 드리프트하는 법
좋은 차를 고르는 것은 절반의 성공일 뿐입니다. 나머지 절반은 테크닉과 세팅에 달려 있습니다.
꺼야 할 설정은 무엇인가요?
시작하기 전에 난이도 설정에서 다음 네 가지를 끄세요:
- 트랙션 컨트롤(TCS) (드리프트를 즉시 방해합니다)
- 스태빌리티 컨트롤(STM) (차체가 미끄러지는 것을 막습니다)
- 잠김 방지 브레이크(ABS) (초보자에게는 선택 사항이지만, 끄면 브레이크 시 무게 이동이 더 공격적으로 변합니다)
- 조향 보조 (드리프트에 필요한 조작을 방해합니다)
이 설정들을 켜두는 것이 초보자들이 드리프트를 못 하는 가장 큰 이유입니다. 기본 어시스트는 차를 도로 위에 똑바로 유지하도록 설계되어 있기 때문입니다.
수동 변속이 필수인가요?
네, 사실상 필수입니다. 자동 변속기는 RPM 제어가 어려워 드리프트가 훨씬 힘듭니다. 드리프트 중에는 보통 3단, 길어야 4단 이상으로 올릴 일이 거의 없습니다. '클러치 포함 수동'을 사용하면 클러치 킥 기술을 쓸 수 있는데, 이는 저출력 차량으로 좁은 코너를 돌 때 가장 유용한 도구입니다.
어떤 타이어를 써야 할까요?
의외일 수 있지만, 전용 드리프트 타이어가 항상 정답은 아닙니다. 접지력이 너무 좋기 때문입니다. 드래그 타이어나 스노우 타이어는 아스팔트에서 접지력이 낮아 뒷바퀴가 더 쉽게 미끄러지며, 적은 힘으로도 슬라이딩을 유지할 수 있습니다. 본인의 차량에 직접 테스트해 보고 더 나은 결과를 선택하세요.
기본 핸드브레이크 드리프트
가장 기초적인 기술입니다. 속도를 내며 코너에 진입한 뒤, 핸들을 꺾음과 동시에 왼쪽 트리거로 풋브레이크를 살짝 밟으세요. 무게가 앞으로 쏠리며 뒷바퀴의 접지력이 떨어지고 오버스티어가 발생합니다. 차체가 미끄러지기 시작하면 사이드 브레이크를 짧게 눌러 뒷바퀴를 잠그고 슬라이딩을 연장하세요.
클러치 킥
설정에서 '클러치 포함 수동'으로 변경하세요. 코너 진입 시 가속 페달에서 발을 떼고, 동시에 가속 페달을 밟으면서 클러치 버튼을 빠르게 눌렀다 떼세요. 뒷바퀴에 갑작스러운 동력이 전달되면서 즉시 접지력을 잃게 됩니다. 저출력 차량으로 좁은 코너를 돌 때 인위적으로 슬라이딩을 시작하기 위한 필수 기술입니다.
경쟁 서킷 레이스에서는 절대 드리프트를 하지 마세요. 슬라이딩은 전진 속도를 깎아먹습니다. 가장 빠른 랩 타임을 위해서는 접지력을 최대로 살린 깔끔한 레이싱 라인이 필수입니다. 핸드브레이크는 드리프트 존과 자유 주행에서만 사용하세요.
가속 페달 조절(Feathering)
드리프트 시작 후 가장 흔한 실수는 가속 페달을 끝까지 밟아 스핀하는 것입니다. 뒷바퀴가 미끄러지기 시작하면 가속 페달은 섬세한 조작이 필요합니다. 짧게 끊어 밟으며 코너를 통과하세요. 차체가 너무 불안정해지면 페달에서 발을 완전히 떼어 자세를 잡은 뒤, 다시 가속하여 슬라이딩을 이어가세요.
드리프트 중 조향 각도 조절
완만한 코너에서는 카운터 스티어링(진입 방향 반대로 핸들을 꺾는 것)을 통해 차체가 너무 돌아가지 않게 유지해야 합니다. 급한 코너에서는 진입 방향과 같은 쪽으로 핸들을 유지하고, 사이드 브레이크를 살짝 쳐서 각도를 더 날카롭게 만들 수 있습니다.
드리프트 튜닝의 기본
유저 튜닝을 넘어 직접 세팅을 만들고 싶다면, RWD 빌드에서 다음 수치를 시작점으로 삼아보세요.
엔진 스왑 시 가장 강력한 V12 엔진을 넣고 싶은 유혹을 참으세요. 드리프트는 마력과 토크의 균형이 중요합니다. 마력과 토크 수치를 비슷하게 맞추는 것을 목표로 하세요. 엔진 세팅이 끝나면 4단 드리프트 전용 변속기, 더 넓은 뒷타이어, 리어 스포일러를 장착하세요. 스포일러와 넓은 타이어는 코너 중간에서 가속 시 차가 완전히 도는 것을 방지할 만큼의 접지력을 제공합니다.
연습 장소 추천
도쿄 시티 남동쪽 섬의 다이코쿠 주차장 근처에 있는 드리프트 클럽 스토리 모드는 게임 내에서 가장 체계적인 연습 환경을 제공합니다. Jordan과 함께하는 6개의 챕터는 난이도가 점진적으로 상승하며, 오픈 월드 드리프트 존보다 3성 달성 기준이 관대합니다. 메인 맵의 드리프트 존에 도전하기 전에 여기서 먼저 연습하세요.
자유 연습을 원한다면 세 개의 드래그 스트립(이로카와 쿼터 마일, 이토 하프 마일, 페스티벌 킬로미터)이 넓고 교통량이 없어 연습하기 좋습니다. 맵 남서쪽 끝에 있는 카와즈 나나다루 루프 교량은 긴 코너를 연결하며 드리프트하는 법을 배우기에 아주 좋습니다.
드리프트 존에서 점수를 극대화하려면 짧게 여러 번 하는 것보다 길게 하나로 이어가는 것이 중요합니다. 드리프트를 길게 유지하고 속도가 빠를수록 점수 배율이 더 빠르게 올라갑니다. 코너 사이의 직선 구간에서는 핸들을 좌우로 살짝 움직여 드리프트 상태를 유지하면 배율을 지킬 수 있습니다.
비포장 드리프트 존에서는 무거운 차량이 민첩한 스포츠카보다 성능이 좋습니다. Lotus Evija는 비포장 노면에서 최악입니다. DeBerti Toyota Tacoma TRD는 무게 덕분에 슬라이딩이 훨씬 안정적이어서 오프로드 드리프트에 적합합니다.
차고를 채울 준비가 되셨나요?
드리프트는 하나의 종목일 뿐입니다. 이 차량들이 다른 종목에서 어떤 성능을 내는지 궁금하다면, Forza Horizon 6 전체 차량 리스트 및 잠금 해제 가이드에서 550대 이상의 차량 정보와 종목별 추천 차량을 확인하세요. 속도광이라면 Forza Horizon 6에서 가장 빠른 차 랭킹을 통해 304 mph를 기록하는 Hennessey Venom F5부터 최고 속도 머신들을 확인할 수 있습니다. 또한, 반 헌트(Barn Find), 스타터 차량 선택 등 일본의 도로를 정복하기 위한 모든 정보를 담은 Forza Horizon 6 가이드 모음도 준비되어 있습니다.