Melhores Carros de Arrancada no Forza Horizon 6: Dicas de Tuning

A maneira mais rápida de acelerar tudo em Forza Horizon 6

As corridas de arrancada (drag racing) em Forza Horizon 6 resumem tudo a dois pontos: largada e aceleração. Dirigibilidade, frenagem, equilíbrio em curvas — nada disso importa quando o sinal fica verde. O problema é que os melhores carros de arrancada não estão dando sopa no Autoshow esperando por você. Alguns precisam de um tuning caprichado, outros exigem DLC, e um dos melhores é um Mazda 1994 minúsculo que parece não ter o menor direito de fazer tempos de quarto de milha que humilham hypercars. Aqui está cada carro que vale a pena considerar, desde os starters baratinhos até os melhores do jogo.

MX-5 FE na pista de arrancada

O que faz um bom carro de arrancada em Forza Horizon 6?

Antes de gastar um único crédito, entenda o que o jogo realmente avalia. Os atributos que importam para corrida de arrancada são Speed, Acceleration e Launch. O objetivo é chegar ao 10 perfeito em Acceleration e Launch. Números de velocidade final importam mais em pistas longas como a Festival Kilometer, enquanto pistas curtas como a Irokawa Quarter Mile são decididas quase totalmente por quem larga melhor.

Tração nas quatro rodas (AWD) é uma vantagem absurda aqui. Builds AWD entregam potência de forma limpa, sem os problemas de destracionar que assombram as builds de tração traseira (RWD) na hora da largada. Dito isso, carros RWD podem competir de igual para igual com o tuning certo, só espere gastar mais tempo ajustando a pressão dos pneus e as configurações de largada.

Ranking dos melhores carros de arrancada

Explicação das melhores escolhas

Mazda MX-5 Miata Forza Edition (1994): o rei absoluto da arrancada

É esse aqui. Um Miata 1994 com um motor V10 exposto, twin turbos onde deveriam estar os faróis, 746 kW de potência e 1,200 N·m de torque. Ele pesa apenas 950 kg. A versão Forza Edition não tem nada daquele roadster modesto original, e os stats provam isso: 9.4 Speed, 10.0 Acceleration e um 10.0 perfeito em Launch na configuração S2 850.

Para conseguir, vá até o ponto de venda de carros (Aftermarket Car) logo ao norte do Festival Kilometre Drag Meet, no local principal do Horizon Festival. O carro tem chance de spawnar lá e pode ser comprado por 500,000 créditos. Se não estiver lá, recarregue o mapa fazendo uma corrida ou reiniciando o jogo. Geralmente aparece em poucas tentativas. Um desconto de 10% às vezes rola na pista de arrancada, baixando o preço para 450,000 créditos.

Separe mais uns 100,000 créditos para upgrades e tuning para atingir o potencial máximo. A configuração original já é competitiva, mas um tune de drag de verdade coloca ele no topo dos tempos em qualquer evento.

Stats do Miata FE S2 850

Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition (2019): a máquina de pistas curtas

Uma picape que ostenta um rating R 998 e já vem de fábrica com 10.0 Acceleration e 10.0 Launch. Testes na Irokawa Quarter Mile mostram um tempo original na casa dos 8.5 segundos, caindo para cerca de 7.6 segundos após upgrades específicos de drag. São números impressionantes para qualquer carro, ainda mais para uma picape.

O problema é o acesso. A Tacoma TRD Pro Forza Edition está vinculada ao VIP Membership DLC e não pode ser comprada no Leilão. Se você tem a edição premium ou o pacote de DLC correto, esse é um dos primeiros carros de arrancada que vale a pena investir na build.

Nissan GT-R Black Edition R35 Forza Edition (2012): o monstro feito para drag

Este é, sem dúvida, o carro mais focado em arrancada do jogo. O GT-R Forza Edition já vem com pneus de drag, paraquedas e stats de 10.0 Speed, 10.0 Acceleration e 10.0 Launch na S2 850. Os números de potência são absurdos até para os padrões de Forza Horizon 6: 2,790 bhp e 2,287 lb-ft de torque. Os tempos de quarto de milha ficam na casa dos 6 segundos cravados.

O lado ruim é que a customização é bem limitada. Você pode trocar as rodas, mas a maioria dos slots de upgrade está bloqueada. Isso é de boa para drag, já que o carro já vem otimizado. O problema maior é conseguir um. O GT-R FE só vem via Wheelspins, Super Wheelspins ou Leilão, então é pura sorte. Se um cair na sua garagem, priorize essa build de drag.

Nissan GT-R Black Edition R35 (2012): o starter de baixo custo

A versão padrão do GT-R está disponível no Autoshow por 80,000 créditos e é uma das melhores plataformas de drag para o início do jogo. O sistema AWD de fábrica faz ele largar limpo, e tunes da comunidade podem subir muito os stats de Acceleration e Launch. Ele não vai bater o Forza Edition sem um trampo pesado, mas por 80,000 créditos, é uma das opções competitivas mais acessíveis.

Hennessey Venom F5 (2021): o especialista em pistas longas

O Venom F5 usa um V8 twin-turbo de 6.6 litros com 1,817 bhp e 1,193 lb-ft de torque. Seus stats na S2 870 são 10.0 Speed, 8.0 Handling, 6.5 Acceleration e 7.0 Launch. Essa distribuição mostra exatamente o que ele é: um carro feito para velocidade final, não para explosão na largada. Motor central, tração traseira e exige muito controle no acelerador.

Use o Venom F5 em eventos de arrancada mais longos, como o Festival Kilometer, onde a velocidade final importa mais que os primeiros segundos. Ele custa 2,050,000 créditos no Autoshow, mas também pode aparecer em Wheelspins. Para quem quer ver mais opções de alto nível, o guia dos carros mais caros de Forza Horizon 6 analisa se vale a pena gastar tanto crédito.

Venom F5 para pistas longas

Opções baratas que valem a pena

Honda Beat (1991)

Por 15,000 créditos no Autoshow, o Honda Beat é a porta de entrada mais barata para o mundo das arrancadas. Na classe D 283 original ele não é competitivo, mas tunado para a classe S1 ele dá conta do recado. Espere gastar uns 100,000 créditos em tuning para chegar lá. Para quem está começando e quer correr sem gastar muito, esse é o projeto ideal.

Toyota Supra RZ (1998)

O Supra 1998 usa um 3.0 twin-turbo inline-six com 320 bhp e 315 lb-ft de torque original. Seus stats base de 6.4 Speed, 4.6 Acceleration e 3.1 Launch na B 526 não são nada demais, mas o motor 2JZ-GTE tem uma reputação lendária de resposta ao tuning. Por 60,000 créditos no Autoshow, é um dos melhores projetos para quem quer montar a própria build em vez de comprar um Forza Edition pronto.

Porsche 911 Turbo 3.3 (1982)

Esse é um Barn Find, então não custa créditos. O flat-six turbo de 3.3 litros entrega 296 bhp e 304 lb-ft de torque. O motor traseiro com tração traseira significa que o peso fica sobre as rodas motrizes, o que ajuda na tração na largada, mas causa turbo lag e instabilidade se você não souber pilotar. Precisa de upgrades certos para competir, mas o potencial de tuning e o charme clássico fazem dele uma alternativa divertida às escolhas AWD óbvias do meta.

Como tunar seu carro para arrancadas

A ideia central de um tune de drag é simples: reduzir a resistência na frente, maximizar o grip atrás e ajustar as marchas especificamente para o quarto de milha. Veja como fazer:

• Pneus: Coloque pneus de drag. Mantenha os dianteiros estreitos e os traseiros o mais largos possível.
• Pressão dos pneus: Use pressão alta na frente (cerca de 55 PSI) e baixa atrás (cerca de 15 PSI). A baixa pressão traseira aumenta a área de contato para melhor tração.
• Suspensão: Mantenha o setup macio e levante a altura do carro ao máximo. Isso faz o carro "agachar" na largada e transfere o peso para as rodas traseiras.
• Marchas: Monte marchas curtas otimizadas para o quarto de milha. Você só deve precisar de umas quatro marchas durante a corrida. Um final drive de 2.20 funciona bem para a maioria das builds.
• Diferencial: Use valores altos de aceleração e desaceleração (80 aceleração, 100 desaceleração como ponto de partida para carros RWD).
• Peso: Aplique redução de peso total e pule o roll cage.

Para builds AWD como o Miata FE, o processo é mais simples, já que você não precisa gerenciar o destracionamento tão agressivamente. Para carros RWD como o Supra ou Venom F5, o controle do acelerador na largada importa muito mais, e vale a pena ativar o Launch Control.

Tela de configuração de tuning de drag

Em quais pistas de arrancada focar?

Existem três eventos principais de arrancada em Forza Horizon 6, e eles premiam tipos de carros diferentes:

• Irokawa Quarter Mile: Melhor para testar largada e builds de pista curta. Carros AWD com stats altos de Launch ganham aqui.
• Ito Half Mile: Mais adequado para carros com aceleração de médio alcance forte, em vez de explosão pura na saída.
• Festival Kilometer: O evento mais longo. Carros de velocidade final como o Venom F5 e o Koenigsegg Jesko brilham aqui.

Combinar sua build com a pista faz uma diferença maior do que a maioria dos players imagina. Um carro que domina o quarto de milha pode parecer mediano no quilômetro se a velocidade final não estiver em dia.

Para uma visão mais ampla do que o elenco completo do jogo tem a oferecer além das arrancadas, a coleção de guias de Forza Horizon 6 cobre tudo, desde fundamentos de tuning até os melhores carros para cada tipo de corrida.