Гайд по дрифту в Forza Horizon 6: лучшие авто и техника прохождения

Самый быстрый способ «навалить боком» в Японии

Дрифт — это сердце Forza Horizon 6. Действие игры разворачивается в Японии, на родине культуры «тоге», и Playground Games сделали на это серьезную ставку. В игре есть целая сюжетная арка Drift Club, зоны дрифта, разбросанные по всей карте, и система очков навыков, которая поощряет вас за максимально длинные и плавные заносы. Чтобы преуспеть в этом, нужны правильный автомобиль, грамотный тюнинг и понимание того, что именно заставляет заднюю часть машины уходить в занос. В этом гайде мы разберем все три аспекта.

Зоны дрифта поощряют за длинные заносы

Что делает автомобиль хорошим для дрифта в Forza Horizon 6?

Короткий ответ: задний привод и переднемоторная компоновка. Такая комбинация естественным образом стремится сорвать задние колеса в букс при резком нажатии на газ — именно то, что вам нужно. Полноприводные (AWD) машины будут сопротивляться на каждом шагу, а передний привод (FWD) — это, по сути, тупиковый вариант для серьезного дрифта.

Помимо компоновки, вам нужна машина с достаточным крутящим моментом, чтобы колеса продолжали буксовать в повороте, но не настолько мощная, чтобы вас сразу разворачивало. «Золотая середина» — примерно 800–1000 Нм крутящего момента после апгрейда. Вы можете проверить расположение двигателя и тип привода в левом нижнем углу карточки любого авто в автосалоне перед покупкой.

Машины из серии Formula Drift — исключение из правила «собери сам». Они созданы специально для езды боком и уже в автосалоне имеют готовую конфигурацию для дрифта. Однако найти их по бюджетной цене сложнее.

Лучшие дрифт-кары в Forza Horizon 6

Вот топовые варианты в разных ценовых категориях и классах, основанные на тестах в различных дрифт-зонах.

1994 Mazda MX-5 Miata (15,000 кредитов)

Самый дешевый по-настоящему годный дрифт-кар в этом списке. MX-5 уже легкая и заднеприводная с завода, поэтому апгрейды дают отличный прирост. В миссиях Drift Club прямо говорится: «MX-5 любит ездить боком». Любая модель MX-5 или RX подойдет, но Miata 1994 года — самая стабильная для разных типов дрифт-зон.

1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex (30,000 кредитов)

Самый культовый дрифт-кар в игре для всех, кто вырос на аниме Initial D. Кацухиро Уэо выиграл титул D1 в 2002 году на этой машине, побеждая более мощных соперников за счет филигранной точности. В игре уже есть пользовательские ливреи, воссоздающие знаменитую черно-белую раскраску. За 30,000 кредитов это лучший выбор для дрифт-проекта.

AE86 — икона дрифта

1989 Nissan Silvia K's (40,000 кредитов)

Это стартовый автомобиль, который вы получаете в прологе, а значит, он, возможно, уже у вас есть. Silvia K's поначалу слабовата, но у нее огромный потенциал для тюнинга, превращающий ее в настоящий снаряд для дрифта. Легкое купе, задний привод и шасси, которое десятилетиями было иконой реальной дрифт-сцены.

2015 Lexus RC F (35,000 кредитов)

Этот выбор многих удивляет. RC F выглядит как гран-турер, а не дрифт-кар. Но высокая мощность и крутящий момент в сочетании с задним приводом делают его зверем при правильной настройке. За 35,000 кредитов это отличная цена, позволяющая оставить бюджет на серьезные апгрейды.

Toyota GR Supra (45,000 кредитов)

Больше мощности, чем у MX-5, и более агрессивный характер. Когда вы освоите базу и захотите перейти к более быстрым и длинным заносам, GR Supra вознаградит вас за уверенную работу с газом. Запас мощности дает больше пространства для игры с углом заноса в середине поворота.

Ford Mustang Dark Horse (59,000 кредитов)

Американские маслкары славятся тем, что их сложно удержать на прямой, что делает их идеальными для дрифта. Mustang Dark Horse звучит громче и злее любого JDM-кара из этого списка, а звук при выполнении чистого дрифта приносит истинное удовольствие. Ford Mustang GT подойдет как более дешевая альтернатива, если Dark Horse не вписывается в бюджет.

1997 Nissan #777 240SX Formula Drift (150,000 кредитов)

Премиальный вариант. Машины Formula Drift приходят из автосалона уже готовыми к дрифту, так что можно сразу переходить к настройке, не собирая авто со стока. #777 240SX — лучший выбор из линейки Formula Drift для большинства зон, хотя все машины этой серии стоят внимания, если позволяют средства. 150,000 кредитов — это значительно дороже остальных авто в списке.

Тюнинг от сообщества экономит часы настройки

Как дрифтить в Forza Horizon 6

Правильный автомобиль — это полдела. Остальное — техника и настройки.

Какие настройки нужно отключить?

Перед тем как пробовать, откройте настройки сложности и отключите четыре параметра:

• Трэкшн-контроль (TCS) (сразу убивает любую попытку уйти в занос)
• Система стабилизации (STM) (не дает удерживать экстремальные углы)
• Антиблокировочная система (ABS) (опционально для новичков, но отключение дает более агрессивный перенос веса при торможении)
• Помощь в рулении (мешает вводу данных, необходимых для дрифта)

Оставленные включенными помощники — самая частая причина, почему новички не могут войти в дрифт. Стандартные ассистенты игры созданы для того, чтобы держать вас на дороге и направлять машину вперед. Дрифт требует противоположного.

Нужна ли ручная коробка передач?

Да, по факту. Автоматическая трансмиссия делает дрифт значительно сложнее, так как вы теряете контроль над оборотами. В дрифте редко нужно подниматься выше третьей передачи, максимум четвертой. Режим «Ручная + сцепление» открывает технику клатч-кика (clutch kick) — самый полезный инструмент для маломощных машин в медленных поворотах.

Какие шины использовать?

Вот контринтуитивный момент: специализированные дрифт-шины — не лучший выбор для большинства билдов. У них чуть больше сцепления, чем нужно. Дрэговые шины и зимние шины имеют наименьшее сцепление на асфальте, а значит, задняя часть срывается легче, и вы можете поддерживать занос с меньшими усилиями. Протестируйте оба варианта на своей машине и посмотрите, что дает более стабильный результат.

Стандартный дрифт с ручником

Базовая техника. Заходите в поворот на скорости, примените ножной тормоз левым триггером, одновременно поворачивая руль. Вес переносится вперед, задняя часть теряет сцепление, и вы входите в избыточную поворачиваемость. Как только корма пошла в занос, дерните ручник, чтобы заблокировать задние колеса и продлить скольжение. Использование ручника без предварительного нажатия на тормоз технически является E-drift, а не полноценным дрифтом с переносом веса, но для наработки уверенности вполне подходит.

Клатч-кик

Переключитесь на «Ручную + сцепление». Входите в поворот, полностью убрав ногу с газа, затем одновременно вдавите газ в пол и быстро нажмите-отпустите сцепление. Резкий скачок мощности на задние колеса мгновенно срывает их в букс. Это основной прием для слабых машин в узких, медленных поворотах, где нужен искусственный импульс для инициации заноса.

Работа газом

Самая частая ошибка после инициации дрифта — давить газ в пол и сразу уходить в разворот. Как только задняя часть пошла, газ становится инструментом тонкого контроля. Короткие импульсы газа поддерживают инерцию в повороте. Если машину начинает «болтать», полностью отпустите газ, чтобы стабилизировать заднюю ось, а затем снова поддайте, если угол позволяет продолжить занос.

Корректировка угла руля в дрифте

В пологих поворотах нужен контр-руль (поворот руля в сторону, противоположную направлению поворота), чтобы держать машину боком, не меняя траекторию слишком сильно. В крутых поворотах нужно рулить в ту же сторону, куда вы изначально повернули, а короткий рывок ручника может еще больше увеличить угол, если его не хватает. Некоторые повороты требуют комбинации обоих методов.

Базовые настройки для дрифта

Когда вы перерастете этап использования чужих сетапов и захотите собрать свой, вот надежная отправная точка для любого RWD-билда.

При свапе двигателя сопротивляйтесь искушению поставить самый мощный V12. Дрифту нужен баланс между мощностью и крутящим моментом. Стремитесь к тому, чтобы показатели крутящего момента и лошадиных сил были примерно равны. Когда с двигателем разобрались, добавьте 4-ступенчатую дрифт-трансмиссию, более широкие задние шины и задний спойлер. Спойлер и широкие шины добавят ровно столько сцепления, сколько нужно, чтобы избежать полного разворота при сильном нажатии на газ в середине поворота.

Где тренироваться

Сюжетная арка Drift Club, расположенная рядом с Daikoku Parking Area на острове к юго-востоку от Токио, — лучшая структурированная площадка для тренировок в игре. Шесть глав с Джорданом, каждая сложнее предыдущей, с системой трех звезд, которая более лояльна, чем открытые дрифт-зоны. Начните здесь, прежде чем переходить к дрифт-зонам на основной карте.

Для свободной практики три дрэг-стрипа (Irokawa Quarter Mile, Ito Half Mile и Festival Kilometer) предлагают широкий пустой асфальт без трафика. Мост Kawazu Nanadaru Loop в юго-западном углу карты — мой личный фаворит для обучения тому, как связывать дрифты в длинную серию.

Чтобы максимизировать очки в дрифт-зонах, делайте упор на длинные непрерывные заносы, а не на короткие повторяющиеся. Множитель очков растет быстрее, чем дольше вы удерживаете дрифт и чем выше ваша скорость в нем. На прямых участках между поворотами легкие движения рулем влево-вправо помогут сохранить множитель, пока вы ждете следующего виража.

Готовы собирать гараж?

Дрифт — лишь одна дисциплина. Если хотите узнать, как эти машины показывают себя в сравнении с полным списком, полный список авто и гайд по их разблокировке в Forza Horizon 6 охватывает все 550+ машин, лучшие варианты по дисциплинам и авто, за которыми стоит охотиться в первую очередь. Для другого конца спектра скорости, самые быстрые машины в Forza Horizon 6 ранжируют монстров максимальной скорости от 304 миль/ч Hennessey Venom F5 и ниже. Также есть полная коллекция гайдов по Forza Horizon 6, охватывающая «находки из сараев», выбор стартового авто и все остальное, что нужно, чтобы выжать максимум из дорог Японии.