Forza Horizon 6'ta düz yolda en hızlı gitmenin yolu
Forza Horizon 6'da drag yarışı, her şeyi iki temel noktaya indirger: kalkış (launch) ve hızlanma (acceleration). Yol tutuş, frenleme, viraj dengesi; ışıklar yeşile döndüğü an bunların hiçbirinin önemi kalmaz. Sorun şu ki, en iyi drag arabaları öylece Autoshow'da keşfedilmeyi beklemiyor. Bazıları modifiye (tuning) gerektiriyor, bazıları DLC istiyor ve en iyi tercihlerden biri, hiper arabaları utandıracak çeyrek mil süreleri yapması imkansız görünen minik bir 1994 Mazda. İşte bütçe dostu başlangıç araçlarından oyunun mutlak zirvesine kadar dikkate değer her araba.
Drag pistinde MX-5 FE
Forza Horizon 6'da iyi bir drag arabasını ne oluşturur?
Tek bir kredi harcamadan önce, oyunun neyi ölçtüğünü anlayın. Drag yarışları için önemli olan istatistikler Speed (Hız), Acceleration (Hızlanma) ve Launch (Kalkış) değerleridir. Hedef, Acceleration ve Launch değerlerinde kusursuz bir 10 puandır. Festival Kilometer gibi uzun pistlerde son hız değerleri daha önemliyken, Irokawa Quarter Mile gibi kısa pistlerde kazananı tamamen kalkış anındaki performans belirler.
Dört tekerlekten çekiş (AWD) burada büyük bir avantajdır. AWD düzenleri, arkadan itişli (RWD) araçların kalkışta yaşadığı patinaj sorunları olmadan gücü yola temiz bir şekilde aktarır. Yine de, doğru modifiyelerle RWD araçlar kesinlikle rekabet edebilir; sadece lastik basınçlarını ve kalkış ayarlarını yapmak için biraz daha fazla zaman harcamanız gerekecektir.
En iyi drag arabaları sıralaması
En iyi tercihlerin açıklaması
Mazda MX-5 Miata Forza Edition (1994): tartışmasız en iyi drag arabası
İşte olay bu. Açıkta duran V10 motoru, farların olması gereken yerde çift turboları, 746 kW gücü ve 1,200 N·m torkuyla 1994 model bir Miata. Sadece 950 kg ağırlığında. Forza Edition versiyonu, temel aldığı mütevazı roadster ile uzaktan yakından alakası olmayan bir canavar ve istatistikler de bunu doğruluyor: S2 850 ayarında 9.4 Speed, 10.0 Acceleration ve kusursuz 10.0 Launch.
Bu araca sahip olmak için ana Horizon Festival alanındaki Festival Kilometre Drag Meet'in hemen kuzeyindeki Aftermarket Car noktasına gidin. Aracın orada belirme şansı var ve 500,000 kredi karşılığında satın alınabiliyor. Eğer orada değilse, bir yarış yaparak veya oyunu yeniden başlatarak haritayı yenileyin. Genellikle birkaç denemede ortaya çıkar. Drag pisti konumunda bazen 10% indirimi uygulanarak fiyat 450,000 krediye düşebiliyor.
Tam potansiyeline ulaşması için modifiye ve tuning işlemleri için bir 100,000 kredi daha ayırın. Stok konfigürasyonu zaten rekabetçi, ancak doğru bir drag ayarı onu tüm etkinliklerdeki en iyi sürelerin zirvesine taşıyor.
Miata FE S2 850 istatistikleri
Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition (2019): en iyi kısa mesafe makinesi
Fabrika çıkışlı olarak R 998 değerlerine ulaşan ve 10.0 Acceleration ve 10.0 Launch ile önceden ayarlanmış bir pickup. Irokawa Quarter Mile Drag Meet'teki testlerde stok süresi yaklaşık 8.5 saniye civarında, drag odaklı modifiyelerden sonra ise yaklaşık 7.6 saniyeye düşüyor. Bunlar herhangi bir araba için, hele bir kamyonet için gerçekten etkileyici rakamlar.
Buradaki tek sorun erişim. Tacoma TRD Pro Forza Edition, VIP Membership DLC'sine bağlıdır ve Auction House üzerinden satın alınamaz. Eğer premium sürüme veya ilgili DLC paketine sahipseniz, bu üzerine inşa etmeye değer ilk drag arabalarından biridir.
Nissan GT-R Black Edition R35 Forza Edition (2012): drag odaklı canavar
Bu, tartışmasız oyundaki en özel amaçlı drag arabasıdır. Forza Edition GT-R; drag lastikleri, drag paraşütü ve S2 850 sınıfında 10.0 Speed, 10.0 Acceleration ve 10.0 Launch istatistikleriyle gelir. Güç değerleri Forza Horizon 6 standartlarında bile absürt: 2,790 bhp ve 2,287 lb-ft tork. Çeyrek mil süreleri tam 6 saniye civarında seyrediyor.
Dezavantajı ise özelleştirmenin son derece sınırlı olması. Jantları değiştirebilirsiniz ancak çoğu standart modifiye yuvası kilitlidir. Drag yarışı için bu sorun değil çünkü araba zaten bunun için optimize edilmiş durumda. Daha büyük sorun ise bir tane elde etmek. GT-R FE sadece Wheelspin, Super Wheelspin veya Auction House aracılığıyla elde edilebiliyor, yani tamamen şansa bağlı. Eğer garajınıza düşerse, onu öncelikli bir drag projesi olarak görün.
Nissan GT-R Black Edition R35 (2012): bütçe dostu drag başlangıcı
GT-R'ın standart versiyonu Autoshow'dan 80,000 krediye alınabiliyor ve oyunun başlarında en iyi drag platformlarından birini oluşturuyor. Fabrika çıkışlı AWD sistemi kalkışta temiz bir ivmelenme sağlıyor ve topluluk drag ayarları, Acceleration ve Launch istatistiklerini önemli ölçüde artırabiliyor. Ciddi bir çalışma olmadan Forza Edition ile boy ölçüşemez ancak 80,000 kredi ile oyundaki en erişilebilir rekabetçi drag seçeneklerinden biridir.
Hennessey Venom F5 (2021): uzun pist uzmanı
Venom F5, 1,817 bhp ve 1,193 lb-ft tork üreten 6.6 litrelik çift turbolu bir V8 kullanıyor. S2 870 ayarındaki istatistikleri 10.0 Speed, 8.0 Handling, 6.5 Acceleration ve 7.0 Launch. Bu dağılım size tam olarak ne olduğunu anlatıyor: kalkış patlamasından ziyade yüksek hız için üretilmiş bir araba. Ortadan motorlu, arkadan itişli ve gaz kontrolünde dikkat isteyen bir makine.
Venom F5'i, son hızın ilk birkaç saniyeden daha önemli olduğu Festival Kilometer gibi daha uzun drag etkinliklerinde kullanın. Autoshow'dan 2,050,000 krediye mal oluyor ancak Wheelspin'ler aracılığıyla da çıkabiliyor. Daha fazla üst düzey seçeneğe göz atmak isteyen oyuncular için, Forza Horizon 6'daki en pahalı arabalar rehberimiz, en büyük kredi harcamalarının gerçekten buna değip değmeyeceğini analiz ediyor.
Uzun pist koşuları için Venom F5
Bilinmesi gereken bütçe dostu drag seçenekleri
Honda Beat (1991)
Autoshow'da 15,000 kredi olan Honda Beat, drag yarışına giriş için en ucuz noktadır. Stok D 283 ayarında rekabetçi değildir ancak S1 sınıfına yükseltildiğinde kendi klasmanında iş yapar. O seviyeye getirmek için yaklaşık 100,000 kredi harcamanız gerekecektir. Drag pistlerinde ciddi bir bütçe ayırmadan yarışmak isteyen yeni başlayan oyuncular için bu, seçilmesi gereken proje arabasıdır.
Toyota Supra RZ (1998)
1998 Supra, stok formunda 320 bhp ve 315 lb-ft tork üreten 3.0 litrelik çift turbolu sıralı altı silindirli bir motor kullanır. B 526 sınıfındaki 6.4 Speed, 4.6 Acceleration ve 3.1 Launch gibi temel istatistikleri özel bir şey değil, ancak 2JZ-GTE motoru modifiye tepkisi konusunda efsanevi bir üne sahiptir. Autoshow'da 60,000 kredi ile, önceden ayarlanmış bir Forza Edition arabası satın almak yerine kendi aracını inşa etmek isteyen oyuncular için en iyi proje arabalarından biridir.
Porsche 911 Turbo 3.3 (1982)
Bu bir Barn Find aracıdır, yani herhangi bir kredi maliyeti yoktur. Stok 3.3 litrelik turboşarjlı düz altı silindirli motor 296 bhp ve 304 lb-ft tork üretir. Arkadan motorlu, arkadan itişli düzeni, ağırlığın çekiş yapan tekerleklerin üzerinde olduğu anlamına gelir; bu da kalkışta çekişe yardımcı olur ancak yanlış zorlarsanız turbo gecikmesine ve yol tutuş dengesizliğine yol açar. Rekabet edebilmesi için doğru modifiyelere ihtiyacı var, ancak tuning potansiyeli ve klasik karakteri, onu bariz AWD meta tercihlerine eğlenceli bir alternatif haline getiriyor.
Drag yarışları için arabanızı nasıl modifiye edersiniz?
Bir drag ayarının arkasındaki temel fikir basittir: öndeki direnci azaltın, arkadaki tutuşu maksimize edin ve arabayı özellikle çeyrek mil için vites oranlarına göre ayarlayın. İşte yaklaşımınız:
- Lastikler: Drag lastikleri takın. Ön lastikleri dar tutun ve arka lastikleri mümkün olduğunca geniş kullanın.
- Lastik basıncı: Önde yüksek basınç (yaklaşık 55 PSI), arkada ise düşük basınç (yaklaşık 15 PSI) kullanın. Düşük arka basınç, daha iyi çekiş için temas yüzeyini artırır.
- Süspansiyon: Ayarları yumuşak tutun ve sürüş yüksekliğini tamamen artırın. Bu, arabanın kalkışta "çökmesini" sağlar ve ağırlığı arka tekerleklere aktarır.
- Vitesler: Çeyrek mil için optimize edilmiş yakın vites oranları oluşturun. Bir yarış sırasında sadece dört vitese ihtiyacınız olmalı. 2.20 civarında bir son dişli oranı çoğu yapı için iyi çalışır.
- Diferansiyel: Yüksek hızlanma ve yavaşlama değerleri kullanın (RWD araçlar için başlangıç noktası olarak 80 hızlanma, 100 yavaşlama).
- Ağırlık: Tam ağırlık azaltma uygulayın ve takla kafesini (roll cage) atlayın.
Miata FE gibi AWD yapılar için süreç daha basittir çünkü patinajı agresif bir şekilde yönetmenize gerek kalmaz. Supra veya Venom F5 gibi RWD araçlar için kalkışta gaz kontrolü çok daha önemlidir ve Launch Control özelliğini etkinleştirmeye değer.
Drag tuning kurulum ekranı
Hangi drag pistlerine odaklanmalısınız?
Forza Horizon 6'da üç ana drag etkinliği vardır ve bunlar farklı araba türlerini ödüllendirir:
- Irokawa Quarter Mile: Kalkış ve kısa mesafe yapılarını test etmek için en iyisi. Yüksek Launch istatistiklerine sahip AWD araçlar burada kazanır.
- Ito Half Mile: Kalkış patlamasından ziyade orta devir hızlanması güçlü olan araçlar için daha uygundur.
- Festival Kilometer: En uzun etkinlik. Venom F5 ve Koenigsegg Jesko gibi son hız araçları burada en iyi performanslarını sergiler.
Yapınızı piste göre eşleştirmek, çoğu oyuncunun beklediğinden daha büyük bir fark yaratır. Çeyrek milde domine eden bir araba, eğer son hızı yoksa kilometrede ortalama görünebilir.
Oyunun drag yarışlarının ötesinde sunduğu tüm araç listesine daha geniş bir bakış için, Forza Horizon 6 rehber koleksiyonu, tuning temellerinden her yarış türü için en iyi arabalara kadar her şeyi kapsar.
İster en hızlı drag yapılarını modifiye ediyor olun, ister favori casino oyunlarınızla mola veriyor olun, yarışlar arasında keşfedilecek çok şey var. Daha fazla Forza Horizon 6 ipucu için, oyunun arabalarını, etkinliklerini, modifiyelerini ve ilerleme sistemini kapsayan diğer rehberlerimize göz atın.