Forza Horizon 6 En İyi Drag Arabaları: Seçimler ve Modifiye İpuçları

Forza Horizon 6'da düz bir yolda en hızlı gitmenin yolu

Forza Horizon 6 oyununda drag yarışı her şeyi iki temel noktaya indirger: kalkış (launch) ve hızlanma (acceleration). Yol tutuşu, frenleme, viraj dengesi; ışıklar yeşile döndüğü an bunların hiçbirinin önemi kalmaz. Sorun şu ki, en iyi drag arabaları Autoshow'da keşfedilmeyi beklemiyor. Bazıları modifiye (tuning) gerektiriyor, bazıları DLC istiyor ve en iyi tercihlerden biri, hiper arabaları utandıracak çeyrek mil süreleri çıkaran, görünüşte bu işlerle hiç alakası yokmuş gibi duran minik bir 1994 Mazda. İşte bütçe dostu başlangıç araçlarından oyundaki mutlak en iyilere kadar dikkate değer her araba.

MX-5 FE drag pistinde

Forza Horizon 6'da iyi bir drag arabasını ne yapar?

Tek bir kredi harcamadan önce, oyunun aslında neyi ölçtüğünü anlayın. Drag yarışlarında önemli olan istatistikler Speed (Hız), Acceleration (Hızlanma) ve Launch (Kalkış) değerleridir. Hedef, Acceleration ve Launch değerlerinde kusursuz bir 10 puan yakalamaktır. Festival Kilometer gibi daha uzun pistlerde son hız değerleri daha önemliyken, Irokawa Quarter Mile gibi kısa pistlerde kazananı neredeyse tamamen kalkış çizgisinden kimin daha hızlı fırladığı belirler.

Dört tekerlekten çekiş (AWD) burada ciddi bir avantajdır. AWD düzenleri, arkadan itişli (RWD) araçların kalkışta yaşadığı patinaj sorunları olmadan gücü zemine temiz bir şekilde aktarır. Yine de, doğru modifiye ile RWD arabalar kesinlikle rekabet edebilir; sadece lastik basınçlarını ve kalkış ayarlarını yapmak için biraz daha fazla zaman harcamaya hazır olun.

En iyi drag arabaları sıralaması

En iyi tercihler açıklandı

Mazda MX-5 Miata Forza Edition (1994): tartışmasız en iyi drag arabası

İşte o araba. Açıkta duran V10 motoru, farların olması gereken yerde çift turboları, 746 kW gücü ve 1,200 N·m torkuyla bir 1994 Miata. Sadece 950 kg ağırlığında. Forza Edition versiyonu, temel aldığı mütevazı roadster ile uzaktan yakından alakası olmayan bir canavar ve istatistikler de bunu doğruluyor: S2 850 ayarında 9.4 Speed, 10.0 Acceleration ve kusursuz 10.0 Launch.

Bu aracı almak için ana Horizon Festival alanındaki Festival Kilometre Drag Meet'in hemen kuzeyindeki Aftermarket Car noktasına gidin. Aracın orada çıkma ihtimali var ve 500,000 kredi karşılığında satın alınabiliyor. Eğer orada değilse, bir yarış yaparak veya oyunu yeniden başlatarak haritayı yenileyin. Genellikle birkaç denemede ortaya çıkar. Drag pisti konumunda bazen 10% indirimi uygulanarak fiyat 450,000 krediye düşebiliyor.

Tam potansiyeline ulaşması için modifiye ve tuning işlemleri için bir 100,000 kredi daha ayırın. Stok hali zaten rekabetçi, ancak düzgün bir drag ayarı onu tüm etkinliklerdeki en iyi pist süreleri yüzdelik dilimine sokar.

Miata FE S2 850 istatistikleri

Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition (2019): en iyi kısa pist makinesi

R 998 derecelendirme puanına sahip ve fabrikadan 10.0 Acceleration ve 10.0 Launch değerleriyle ayarlanmış bir kamyonet. Irokawa Quarter Mile Drag Meet'teki testlerde stok süresi yaklaşık 8.5 saniye civarındayken, drag odaklı yükseltmelerden sonra bu süre yaklaşık 7.6 saniyeye düşüyor. Bunlar herhangi bir araba için, hele bir kamyonet için gerçekten etkileyici rakamlar.

İşin püf noktası erişim. Tacoma TRD Pro Forza Edition, VIP Membership DLC'sine bağlıdır ve Auction House üzerinden satın alınamaz. Eğer premium sürüme veya ilgili DLC paketine sahipseniz, bu üzerine inşa etmeye değer ilk drag arabalarından biridir.

Nissan GT-R Black Edition R35 Forza Edition (2012): drag odaklı canavar

Bu, tartışmasız oyundaki en amaca yönelik drag arabasıdır. Forza Edition GT-R; drag lastikleri, drag paraşütü ve S2 850 sınıfında 10.0 Speed, 10.0 Acceleration ve 10.0 Launch istatistikleriyle gelir. Güç değerleri Forza Horizon 6 standartlarında bile absürt: 2,790 bhp ve 2,287 lb-ft tork. Çeyrek mil süreleri tam 6 saniye civarında seyrediyor.

Dezavantajı ise özelleştirmenin son derece sınırlı olması. Jantları değiştirebilirsiniz ancak çoğu standart yükseltme yuvası kilitlidir. Drag yarışı için bu sorun değil, çünkü araba zaten bunun için optimize edilmiş durumda. Daha büyük sorun ise bir tane elde etmek. GT-R FE sadece Wheelspin, Super Wheelspin veya Auction House üzerinden geliyor, yani tamamen şansa bağlı. Eğer garajınıza bir tane düşerse, onu öncelikli drag projeniz olarak görün.

Nissan GT-R Black Edition R35 (2012): bütçe dostu drag başlangıcı

GT-R'ın standart versiyonu Autoshow'dan 80,000 krediye alınabilir ve oyunun başlarında en iyi drag platformlarından birini oluşturur. Fabrika çıkışlı AWD sistemi kalkışta aracı temiz bir şekilde ileri atar ve topluluk drag ayarları, Acceleration ve Launch istatistiklerini önemli ölçüde artırabilir. Ciddi bir çalışma olmadan Forza Edition ile yarışamaz ancak 80,000 kredilik fiyatıyla oyundaki en erişilebilir rekabetçi drag seçeneklerinden biridir.

Hennessey Venom F5 (2021): uzun pist uzmanı

Venom F5, 1,817 bhp ve 1,193 lb-ft tork üreten 6.6 litrelik çift turbolu bir V8 kullanır. S2 870 ayarındaki istatistikleri 10.0 Speed, 8.0 Handling, 6.5 Acceleration ve 7.0 Launch şeklindedir. Bu dağılım size tam olarak ne olduğunu anlatıyor: kalkış patlamasından ziyade yüksek hız için üretilmiş bir araba. Ortadan motorlu, arkadan itişli ve gaz kontrolü konusunda talepkar.

Venom F5'i, son hızın ilk birkaç saniyeden daha önemli olduğu Festival Kilometer gibi daha uzun drag etkinliklerinde kullanın. Autoshow'dan 2,050,000 krediye mal olur ancak Wheelspin'ler aracılığıyla da çıkabilir. Daha fazla üst düzey seçeneğe göz atmak isteyen oyuncular için, Forza Horizon 6'daki en pahalı arabalar rehberi, en büyük kredi harcamalarının gerçekten buna değip değmeyeceğini analiz ediyor.

Uzun pist koşuları için Venom F5

Bilinmesi gereken bütçe dostu drag seçenekleri

Honda Beat (1991)

Autoshow'dan 15,000 krediye alınabilen Honda Beat, drag yarışına giriş için en ucuz noktadır. Stok D 283 ayarında rekabetçi değildir ancak S1 sınıfına yükseltildiğinde kendi çapında iş yapar. O seviyeye getirmek için tuning işlemlerine yaklaşık 100,000 kredi harcamayı bekleyin. Drag pistlerinde ciddi krediler harcamadan yarışmak isteyen yeni başlayan oyuncular için seçilmesi gereken proje arabası budur.

Toyota Supra RZ (1998)

1998 Supra, stok formunda 320 bhp ve 315 lb-ft tork üreten 3.0 litrelik çift turbolu sıralı altı silindirli bir motor kullanır. B 526 sınıfındaki 6.4 Speed, 4.6 Acceleration ve 3.1 Launch değerleri özel bir şey değildir ancak 2JZ-GTE motoru, tuning tepkisi konusunda efsanevi bir üne sahiptir. Autoshow'dan 60,000 krediye alınabilen bu araç, önceden ayarlanmış bir Forza Edition arabası satın almak yerine kendi aracını inşa etmek isteyen oyuncular için en iyi proje arabalarından biridir.

Porsche 911 Turbo 3.3 (1982)

Bu bir Barn Find (Ahır Buluntusu) olduğu için herhangi bir kredi maliyeti yoktur. Stok 3.3 litrelik turboşarjlı düz altı silindirli motor 296 bhp ve 304 lb-ft tork üretir. Arkadan motorlu, arkadan itişli düzeni, ağırlığın çekiş yapan tekerleklerin üzerinde olduğu anlamına gelir; bu da kalkışta tutunmaya yardımcı olur ancak yanlış zorlarsanız turbo gecikmesine ve yol tutuş dengesizliğine yol açar. Rekabet edebilmesi için düzgün yükseltmeler gerekir ancak tuning potansiyeli ve klasik karakteri, onu bariz AWD meta tercihlerine eğlenceli bir alternatif haline getirir.

Drag yarışları için arabanızı nasıl modifiye edersiniz?

Bir drag ayarının arkasındaki temel fikir basittir: öndeki direnci azaltın, arkadaki tutuşu maksimize edin ve arabayı özellikle çeyrek mil için vites oranlarına göre ayarlayın. Yaklaşımınız şu şekilde olmalı:

• Lastikler: Drag lastikleri takın. Ön lastikleri dar tutun ve arka lastikleri mümkün olduğunca geniş kullanın.
• Lastik basıncı: Önde yüksek basınç (yaklaşık 55 PSI), arkada ise düşük basınç (yaklaşık 15 PSI) kullanın. Düşük arka basınç, daha iyi çekiş için temas yüzeyini artırır.
• Süspansiyon: Ayarı yumuşak tutun ve sürüş yüksekliğini tamamen artırın. Bu, aracın kalkışta çökmesini sağlar ve ağırlığı arka tekerleklere aktarır.
• Vites oranları: Çeyrek mil için optimize edilmiş yakın vites oranları oluşturun. Bir yarış sırasında sadece dört vitese ihtiyacınız olmalı. 2.20 civarında bir son dişli oranı çoğu proje için iyi çalışır.
• Diferansiyel: Yüksek hızlanma ve yavaşlama değerleri kullanın (RWD arabalar için başlangıç noktası olarak 80 hızlanma, 100 yavaşlama).
• Ağırlık: Tam ağırlık azaltma uygulayın ve takla kafesini (roll cage) atlayın.

Miata FE gibi AWD projeleri için süreç daha basittir çünkü patinajı RWD kadar agresif bir şekilde yönetmeniz gerekmez. Supra veya Venom F5 gibi RWD arabalar için kalkışta gaz kontrolü çok daha önemlidir ve Launch Control özelliğini açmaya değer.

Drag tuning ayar ekranı

Hangi drag pistlerine odaklanmalısınız?

Forza Horizon 6'da üç ana drag etkinliği vardır ve bunlar farklı araba türlerini ödüllendirir:

• Irokawa Quarter Mile: Kalkış ve kısa pist projelerini test etmek için en iyisi. Yüksek Launch istatistiklerine sahip AWD arabalar burada kazanır.
• Ito Half Mile: Saf kalkış patlamasından ziyade güçlü orta devir hızlanmasına sahip arabalar için daha uygundur.
• Festival Kilometer: En uzun etkinlik. Venom F5 ve Koenigsegg Jesko gibi son hız arabaları burada en iyi performanslarını sergiler.

Projenizi piste göre eşleştirmek, çoğu oyuncunun beklediğinden daha büyük bir fark yaratır. Çeyrek milde domine eden bir araba, eğer son hız kapasitesi yoksa kilometrede ortalama görünebilir.

Oyunun drag yarışlarının ötesindeki tüm kadrosunun neler sunduğuna dair daha geniş bir bakış için, Forza Horizon 6 rehber koleksiyonu, tuning temellerinden her yarış türü için en iyi arabalara kadar her şeyi kapsar.