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如果你觉得椭圆赛道竞速很简单，那么 NASCAR 26 会在你以 190mph 的时速尝试超车，且身后有三辆车在跟车（Drafting）时，彻底打破你的这一印象。这款游戏的机制非常具体，学习曲线也很硬核。从你手中握持的设备开始，一些早期的决定将影响你的整个第一个赛季。本攻略涵盖了手柄设置、哪些辅助功能真正有效、椭圆赛道竞速的实际运作方式，以及游戏模式的游玩顺序，助你积累技术，避免挫败感。
这是你在转动方向盘之前最重要的选择，目前的答案明显偏向某一方。NASCAR 26 对手柄的校准明显更好。 这并不是在贬低拥有方向盘设备的模拟赛车玩家，只是游戏目前的调校现状如此。相当一部分使用方向盘的玩家反馈，在初次尝试时车辆会向护墙方向偏移，这对任何赛车游戏来说都是一个糟糕的开局。
如果你执意使用方向盘，请在进入生涯模式前彻底重置你的输入设置。重新调整力反馈（Force Feedback）、灵敏度、死区和转向角度，然后在短椭圆赛道的快速比赛中验证一切。不要在设置未经测试的情况下直接进入赛季。
如果你只是想单纯享受比赛，那就放心大胆地使用手柄吧。这正是 NASCAR 26 目前主要适配的配置。
游戏提供了可调节的难度和专门的训练模式。以下是如何设置辅助功能，既不会让游戏变得毫无挑战，也不会让它变得无法游玩的方法。
起初请保持刹车辅助开启。 椭圆赛道对晚刹车的惩罚非常严重。如果你以过高的速度进入倾斜弯道，你会直接滑向外侧护墙。在你掌握椭圆赛道的刹车距离感之前，该辅助能帮你避免那些毫无意义且导致比赛直接结束的失误。
尽早关闭转向辅助。 这个功能会主动阻止你学习正确的走线。它会修正你应该亲自感受和理解的输入，因此它比游戏中任何其他辅助功能都更拖慢你的成长进度。
目标是在你信心增强时逐一关闭辅助功能，而不是在第一圈就全部关闭。
椭圆赛道竞速常被认为很枯燥。这种印象源于那些从未尝试过管理跟车（Draft）、在压力下保持走线或在高速下精准入弯的玩家。三个原则将快速进步的车手与每十圈就打滑失控的车手区分开来。
不要像在公路赛道那样刹车。在大多数椭圆赛道上，正确的技巧是循序渐进地松开油门，而不是猛踩刹车踏板。 在错误的时机猛踩刹车会破坏车辆平衡，而这正是你需要车辆保持稳定的时候。松油门可以在不造成不稳定的情况下管理速度。
在于入弯，而非出弯。 入弯位置太低会让你被前车挡住，无路可走。入弯位置太高则会损失出弯速度。单圈成绩建立在入弯上，这意味着你的注意力应该集中在弯心（Apex）之前，而不是之后的加速区。
以稳定、可控的速度跑完五十圈，永远比跑十圈快车后打滑撞墙要好。这适用于单场比赛，在积分至关重要的完整锦标赛中更是如此。
跟车是让椭圆赛道竞速真正令人兴奋的核心机制，也是新手玩家最难掌握的部分。紧跟在另一辆车后方会让你变快。 在大型超级椭圆赛道上，这种空气动力学效应足以让你在不具备绝对速度优势的情况下，在整个车阵中穿梭。
一旦你理解了基本概念，请记住以下三点：
超级椭圆赛道上的跟车队列
游戏提供了多种模式，游玩顺序非常重要。
| 模式 | 游玩时机 | 原因 |
|---|---|---|
| 快速比赛 (Quick Race) | 首次游玩 | 无压力地熟悉任何赛道 |
| 巅峰表现训练 (Peak Performance Training) | 快速比赛之后 | 针对特定弱点进行专项练习 |
| 生涯模式 (Career) | 能跑完 50 圈不失误后 | 具有真实挑战的结构化进度 |
| 争冠赛 (The Chase) | 生涯模式有一定基础后 | 失误代价最大的冠军争夺赛制 |
快速比赛是你的起点。选一条赛道，跑几圈，在没有任何锦标赛压力的情况下感受车辆。巅峰表现训练模式专门用于定位和修复弱点，所以请在开始生涯模式之前使用它，而不是在生涯中遇到困难后再去补救。生涯模式是核心体验，但前提是你能够跑完一段合理的距离而不撞墙。争冠赛是冠军争夺战，任何一次失误的代价都最大，所以请留到最后。
在设定预期之前，有必要了解游戏的两个方面。
碰撞模型受到了玩家的批评，他们原本期待更真实的碰撞后果。撞车事故并不总是能像在其他模拟赛车游戏中那样呈现出预期的效果。不要依赖碰撞反馈来判断比赛中发生了什么。
设置管理也比较有限。 你无法加载配置文件，也无法重命名除赛道名称以外的设置，这使得玩家之间分享调校设置变得很麻烦。如果你打算尝试车辆调校，请在游戏外做好自己的笔记。
车库设置界面概览
在开始你的第一次正式比赛前，请过一遍以下内容：
如需更多涵盖游戏各个方面的攻略，请查看 NASCAR 26 攻略合集，助你从第一次跑椭圆赛道进阶到争冠赛。NASCAR 26 属于那一类更看重耐心和赛道知识，而非纯粹反应速度的赛车游戏，这使得学习过程非常值得投入时间。
