在日本橫著走的最快方式
甩尾（Drifting）是 Forza Horizon 6 的核心精髓。本作以「峠」（touge）文化的發源地——日本為舞台，Playground Games 在這方面下了極大功夫。遊戲中不僅有完整的「甩尾俱樂部」（Drift Club）劇情線，地圖各處還散佈著專屬的甩尾區域（Drift zones），且技能點數系統會獎勵玩家維持最長、最流暢的滑行。想精通這項技術，你需要正確的車輛、合適的調校，以及對車尾如何失控的深刻理解。本攻略將涵蓋這三大部分。
甩尾區域會獎勵長距離滑行
什麼樣的車適合在 Forza Horizon 6 中甩尾？
簡單來說：後輪驅動（RWD）加上前置引擎。這種配置在重踩油門時，車尾會自然地向外甩出，這正是甩尾所需的特性。四輪驅動（AWD）車款在甩尾時會處處與你作對，而前輪驅動（FWD）車款基本上不適合進行嚴肅的甩尾。
除了驅動配置，你需要一輛扭力充足的車，以便在過彎時讓後輪持續空轉，但馬力又不能大到讓你瞬間失控打轉。改裝後，扭力在 800 到 1,000Nm 左右是最佳甜蜜點。在購買車輛前，你可以透過車展（Autoshow）清單左下角查看引擎位置與驅動類型。
Formula Drift 系列車款是「從零改裝」規則的例外。這些車輛專為甩尾而生，從車展買來時就已經配置好了甩尾設定。不過，它們的價格通常較高，較難以低預算入手。
在花費點數進行專屬甩尾改裝前，請先在任何 Horizon Festival 據點搜尋「尋找調校設定」（Find Tuning Setups）選單，並篩選「甩尾」（Drift）關鍵字。社群玩家已經為大多數熱門的後驅車款優化了設定，套用只需幾秒鐘。
Forza Horizon 6 中的最佳甩尾車款
以下是根據多個甩尾區域測試後，針對不同價格區間與等級所挑選的頂級車款。
1994 Mazda MX-5 Miata (15,000 點數)
本清單中最便宜且表現優異的甩尾車。MX-5 原廠即為輕量化後驅車，改裝潛力巨大。甩尾俱樂部劇情任務甚至直接提到：「MX-5 天生就愛橫著走」。任何 MX-5 或 RX 車型表現都不錯，但 1994 Miata 在各類甩尾區域中的表現最為穩定。
1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex (30,000 點數)
對於看《頭文字D》長大的玩家來說，這是遊戲中最具代表性的甩尾車。上尾勝弘（Katsuhiro Ueo）曾駕駛此車贏得 2002 年 D1 大賽冠軍，憑藉精準的操控擊敗了馬力更強的對手。社群中已有許多重現經典黑白塗裝的設計。以 30,000 點數的價格來說，它是進行甩尾專案的最佳性價比之選。
AE86 是甩尾界的傳奇
1989 Nissan Silvia K's (40,000 點數)
這是序章中獲得的初始車輛，你可能已經擁有了。Silvia K's 原廠動力稍顯不足，但它擁有豐富的售後改裝路徑，能將其變為真正的甩尾機器。輕量化雙門跑車、後輪驅動，以及數十年來在現實甩尾界備受推崇的底盤，使其成為經典。
2015 Lexus RC F (35,000 點數)
這輛車常讓人感到驚喜。RC F 看起來像是一輛豪華旅行車，而非甩尾車。但其高馬力與扭力數據，配合後輪驅動，一旦調校得當，便能展現野獸般的實力。35,000 點數的價格讓你還有餘裕進行有意義的改裝。
Toyota GR Supra (45,000 點數)
比 MX-5 動力更強，侵略性更上一層樓。當你熟悉基本功並想挑戰更快、更長的滑行時，GR Supra 能回饋你更自信的油門控制。額外的動力意味著在彎中調整角度時有更多發揮空間。
Ford Mustang Dark Horse (59,000 點數)
美式肌肉車以難以保持直線行駛而聞名，這反而讓它們非常適合甩尾。Mustang Dark Horse 比清單中的 JDM 車款更吵、更狂野，完成一次乾淨俐落的甩尾時，那種引擎聲浪令人極度滿足。如果預算不足，Ford Mustang GT 也是不錯的替代方案。
1997 Nissan #777 240SX Formula Drift (150,000 點數)
高階選擇。Formula Drift 車款從車展買來時即為甩尾就緒狀態，這意味著你可以跳過改裝直接進入調校階段。#777 240SX 是 Formula Drift 系列中適合大多數甩尾區域的車款，不過如果你負擔得起，所有 Formula Drift 車款都值得考慮。150,000 點數的價格使其成為本清單中最昂貴的車輛。
社群調校能節省數小時的設定時間
如何在 Forza Horizon 6 中甩尾
擁有一輛好車只是成功了一半，另一半取決於技術與設定。
你需要關閉哪些設定？
在嘗試任何動作之前，請進入難度設定並關閉以下四項：
- 循跡控制系統 (Traction Control)（這會立即扼殺任何甩尾嘗試）
- 穩定控制系統 (Stability Control)（防止你保持極限角度）
- 防鎖死煞車系統 (Anti-Lock Braking)（新手可選，但關閉它能在煞車時獲得更激進的重心轉移）
- 輔助轉向 (Assisted Steering)（會干擾甩尾所需的轉向輸入）
保留這些輔助功能是新手無法成功甩尾的最常見原因。遊戲預設的輔助功能旨在讓你保持在道路上並向前行駛，而甩尾則需要反其道而行。
手排變速箱：是必須的嗎？
是的，實際上是必須的。自排變速箱會讓甩尾變得困難許多，因為你無法控制轉速。甩尾時，你通常不會超過三檔，極限也只到四檔。手排離合器（Manual with Clutch）能解鎖離合器踢動（clutch kick）技巧，這是低動力車款在慢速彎道中最有用的工具。
應該使用什麼輪胎？
這裡有一個反直覺的觀點：專用甩尾胎對大多數改裝車來說並非最佳選擇，它們的抓地力稍微過高。直線加速胎（Drag tires）和雪地胎（snow tires）在柏油路上的抓地力最低，這意味著車尾更容易失控，且能以更小的力氣維持滑行。請在你的車上測試兩者，看看哪種效果更穩定。
標準手煞車甩尾
這是基礎技巧。高速接近彎道，在轉向入彎的同時踩下腳煞車（左板機鍵）。重心前移，後輪失去抓地力，車輛進入轉向過度狀態。當車尾甩出後，輕點手煞車鎖死後輪以延長滑行。如果不先踩腳煞車直接拉手煞車，技術上屬於 E-drift 而非正確的重心轉移甩尾，但對於建立信心來說已經足夠。
離合器踢動（Clutch kick）
將設定改為「手排離合器」。在入彎時完全鬆開油門，然後同時猛踩油門並快速按下再放開離合器鍵。傳遞到後輪的瞬間動力會立即打破抓地力。這是低動力車款在狹窄慢速彎道中的首選技巧，當你需要人為製造動力爆發來啟動甩尾時非常有效。
切勿在競爭激烈的賽道比賽中嘗試甩尾。滑行會消耗前進動力。乾淨的賽車路線與最大抓地力永遠能跑出更快的單圈時間。請將手煞車留給甩尾區域和自由漫遊時使用。
油門控制（Feathering the throttle）
啟動甩尾後最常見的錯誤就是油門踩到底，導致瞬間打轉。一旦車尾甩出，油門就成了精細控制的輸入。透過小幅度的油門脈衝來維持彎中的動力。如果車輛變得不穩定，完全鬆開油門讓車尾回正，然後再踩下油門以在角度允許的情況下繼續滑行。
甩尾過程中的轉向角度調整
淺彎需要反打方向盤（轉向與初始方向相反）來保持車身橫向，同時避免過度改變方向。較緊的彎道則需要你朝初始轉向的方向轉動，如果角度不夠，輕點手煞車可以加深角度。有些彎道需要連續使用這兩種方法。
甩尾調校基礎
當你度過社群調校階段並想建立自己的設定時，以下是任何後驅改裝車可靠的起點。
關於引擎更換，請抵制安裝最強大 V12 引擎的誘惑。甩尾需要馬力與扭力之間的平衡。目標是讓扭力（英尺-磅）與總馬力數值大致相等。引擎調好後，加上專用的 4 速甩尾變速箱、更寬的後輪以及尾翼。尾翼和更寬的輪胎能提供足夠的抓地力，防止在彎中重踩油門時完全打轉。
練習地點
位於東京市東南方島嶼、大黑停車場（Daikoku Parking Area）附近的「甩尾俱樂部」劇情線，是遊戲中結構最完善的練習環境。Jordan 的六個章節難度循序漸進，三星評分比開放世界的甩尾區域更寬容。在挑戰主地圖的甩尾區域前，請先從這裡開始。
若要進行開放練習，三個直線加速賽道（Irokawa Quarter Mile、Ito Half Mile 和 Festival Kilometer）提供了寬敞、無車流的柏油路面。地圖西南角的 Kawazu Nanadaru Loop Bridge 是個人最愛，適合學習如何在長彎道中串聯甩尾。
要在甩尾區域獲得最高分，請專注於長距離的連續滑行，而非短距離的重複滑行。甩尾時間越長、速度越快，分數倍率攀升得越快。在彎道之間的直線路段，輕微的左右轉向輸入可以維持倍率，直到進入下一個彎道。
在泥地甩尾區域，較重的車款表現優於靈活的跑車。Lotus Evija 在鬆軟路面上簡直是災難。DeBerti Toyota Tacoma TRD 在越野甩尾時表現更好，因為其重量能自然地穩定滑行。
準備好打造你的車庫了嗎？
甩尾只是其中一個領域。如果你想看看這些車輛與完整陣容的對比，完整的 Forza Horizon 6 車輛清單與解鎖攻略涵蓋了超過 550 款車輛、各領域頂級推薦，以及優先追求的車款。若想挑戰速度極限，Forza Horizon 6 最快車輛排行榜列出了從 304 mph 的 Hennessey Venom F5 開始的極速怪獸。此外，還有完整的 Forza Horizon 6 攻略合集，涵蓋車房寶物、初始車輛選擇，以及所有幫助你充分利用日本道路所需的一切資訊。