《War Thunder》中的 Air RB（空戰歷史模式）以對新手極度不友善而聞名，這是有原因的。你爬升了三分鐘，嘗試俯衝攻擊卻落空，隨後在試圖脫離時被擊落。聽起來很耳熟嗎？好消息是，新手飛行員犯下的幾乎所有錯誤都源於一組可以修正的習慣，而非單純的技術問題。只要修正這些基礎，擊殺數自然會隨之而來。
為什麼 Air RB 起初感覺如此困難？
Air RB 的核心本質是一場「位置博弈」。正如資深論壇成員 Real_K_Soze 在審閱了掙扎中的玩家重播後所言：擁有更高能量狀態的飛行員能主導戰局，且幾乎總是獲勝。能量即是高度與速度的結合。如果你在進入戰鬥時處於低空且低速的狀態，那麼在開火之前，你就已經輸了。
大多數新手將爬升階段視為垃圾時間，這是一個錯誤。那三到四分鐘的爬升決定了隨後的所有交戰。你不是在等待戰鬥開始，而是在為整場遊戲佈局。
在 Air RB 中正確的爬升方式是什麼？
「失速爬升」是新手最常見的錯誤之一，它會在你不自覺的情況下消耗高度。當你的迎角（AoA）過大時，空速會迅速流失，每分鐘的實際高度增益也會顯著下降。每架飛機都有最佳爬升速度，對於德國的 109 系列機型，你在飛行前務必特別查閱相關數據。
以下是正確爬升的實用檢查清單：
- 找出你所駕駛飛機的最佳爬升速度（請查看 War Thunder Wiki 中每架飛機的「戰鬥用法」章節）
- 持續保持該空速，即使這意味著必須採取較平緩的爬升角度
- 在爬升過程中，避免直接朝敵方編隊飛行
- 在獲得能量優勢前，完全避開低空的混戰（Furball）
在爬升時飛到敵方機群下方是送死最快的方式之一。正如 Real_K_Soze 在觀看實際重播時指出的，曾有玩家飛到 Uranus 地圖上 4 架敵機的下方。那場戰鬥在開始前就已經結束了。
能量戰（Energy Fighting）究竟是如何運作的？
像 Bf 109 系列這樣的德國戰鬥機是能量戰鬥機，而非纏鬥型（Turn fighter）戰鬥機。E 型之後的每一款 109 都不是為了持續纏鬥而設計的。試圖用 109 去跟 Ki-43 或 Zero 拼迴轉性能只會讓你每次都送命，因為這些飛機正是為了贏得纏鬥而設計的。
能量戰意味著你從速度或高度優勢的位置發動攻擊，然後在敵人反應過來之前脫離。流程如下：俯衝、開火、拉開距離、爬升回高處，然後重複。War Thunder Wiki 的官方「Boom and Zoom」（一擊脫離）指南將其描述為「俯衝、攻擊、逃離、重複」，這個框架非常精確。你不是要留在戰場中，而是要完成一次漂亮的掠襲後立即撤離。
值得一提的是 BR 3.3 的 Me 410 A-1。論壇老手 Real_K_Soze 曾記錄過僅用兩架飛機（瑞士的 C-3604 和 Me 410 A-1）就達成了 2,381 次擊殺，僅有 113 次死亡，這證明了當你選擇符合自己風格的飛機並正確掌握它們時，會產生什麼樣的結果。
如何正確設置武器歸零距離（Gun convergence）？
武器歸零距離和垂直瞄準對許多新手來說很困惑，但一旦解釋清楚，概念其實很簡單。
垂直瞄準（Vertical targeting）會調整你機砲的射角，使彈道呈現弧線，在特定距離處擊中目標。如果你通常在 700m 的距離開火，將垂直瞄準設置在 600-700m 左右，意味著你可以直接瞄準飛機，而無需手動補償彈道下墜。
至於機翼武器歸零（Wing gun convergence），該設置控制機翼機砲彈道的交匯距離。將其設置為 800m（如論壇討論串所述）意味著你的機砲會在該距離處交匯。如果你通常在較近距離開火，請調低該數值。
基於社群建議的實用起點：
- 將垂直瞄準設置為你實際開火的距離，然後進行測試並調整
- 如果你在 700m 開火，嘗試 600-700m，並在試飛中觀察彈著點
- 800m 的歸零距離適合長距離掠襲；400-500m 則適合近距離交戰
在進入正式比賽前，先對著靜止目標進行試飛，以校準你的歸零距離。僅憑感覺在遊戲過程中頻繁更改設置會花費更多時間。
什麼是戰場感知（Situational Awareness）以及如何建立它？
Air RB 中的戰場感知意味著你要知道地圖上每架敵機的位置、它們的能量狀態，以及它們此刻是否對你構成威脅。大多數玩家都是被自己從未看見過的飛機擊落的。
與全模擬模式相比，Air RB 的標記系統其實是一個巨大的優勢。請積極利用它們：
- 在決定發動任何攻擊前，先檢查周圍的標記
- 注意哪些敵人在爬升、哪些在俯衝、哪些在平飛
- 在鎖定容易擊殺的目標前，先識別最大的威脅（即在你上方且能量更高的飛機）
- 每場比賽後觀看重播，精確找出是誰擊落了你，以及從哪個角度擊落的
重播系統對於進步非常有幫助。你可以切換到任何玩家的視角，觀察資深飛行員如何佈局攻擊。如果隊友表現出色，觀看他們的重播以理解他們的決策過程。
混戰（低空的混戰纏鬥）對新手來說是死亡陷阱。你會失去對多個敵人的追蹤，能量耗盡，然後有人會從上方俯衝擊殺你。在具備同時追蹤多個目標的戰場感知能力之前，請遠離混戰。
國家選擇對新手重要嗎？
老實說，很重要。德國在 BR 2.7 到 5.0 的階段被認為是 Air RB 中較難的起點之一。這些飛機經常被描述為相對於對手而言「權重過高」（overtiered），且能量戰的風格需要一定程度的遊戲知識，這需要時間來培養。
如果你的目標是專門為了在 Ground RB（陸戰歷史模式）中使用而研發德國飛機（這是玩家陷入此困境的常見原因），事實上你會比那些從英國或日本開始的玩家走得更艱辛。這並不意味著不可能，只是學習曲線更陡峭。
日本飛機如 Zero 和 A7M2 是纏鬥型飛機，對於新手飛行員來說，其直覺式的操作風格更容易上手。英國的 Spitfires 則介於兩者之間，擁有強大的引擎和不錯的迴轉率。如果你的目標是德國線，這些建議可能幫不上忙，但了解為什麼德國線感覺更難，至少能讓你停止完全責怪自己。
舊版 War Thunder Wiki (old-wiki.warthunder.com) 為每架飛機提供了「戰鬥用法」章節，涵蓋了如何駕駛你的飛機以及敵機將如何對抗你。這是社群中最被低估的資源之一。
如何更快地進步？
進步最快的途徑結合了三件事：觀看重播、研究飛機性能數據，以及刻意練習。沒有反思的隨意刷機只會強化壞習慣。
資深玩家建議的具體步驟：
- 觀看專注於 Air RB 基礎知識和特定飛機評測的 YouTube 內容
- 閱讀《Dicta Boelcke》（一戰時期的空戰準則，直接適用於 Air RB 的交戰）
- 在第一次駕駛某架飛機前，先在 Wiki 上查詢它的資料
- 研究敵機的優缺點，而不僅僅是你自己的飛機
War Thunder 論壇的社群一致認為，對飛機知識的掌握是區分「停滯不前」與「持續進步」玩家的關鍵。知道 Ki-43 在纏鬥中會贏過你，意味著你永遠不會接受那場纏鬥。知道 P-47 在高速下會發生壓縮，意味著你知道何時該拉開距離。
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快速參考設置檢查清單
Air RB 比任何其他射擊遊戲模式都更獎勵耐心與準備。爬升絕非垃圾時間。在第一發子彈射出前的位置佈局才是真正的戰鬥。做好這一點，擊殺數自然會隨之而來。
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