La méthode la plus rapide pour une ligne droite dans Forza Horizon 6
Le drag racing dans Forza Horizon 6 se résume à deux éléments essentiels : le départ et l'accélération. La maniabilité, le freinage, l'équilibre en virage — tout cela n'a plus aucune importance une fois que les feux passent au vert. Le problème est que les meilleures voitures de drag ne vous attendent pas sagement au Salon auto. Certaines nécessitent des réglages, d'autres du contenu téléchargeable (DLC), et l'une des meilleures options est une minuscule Mazda de 1994 qui semble n'avoir aucune raison d'afficher des temps sur un quart de mile capables d'humilier des hypercars. Voici toutes les voitures à considérer, des modèles économiques pour débuter aux meilleures du jeu.
MX-5 FE sur la piste de drag
Qu'est-ce qui fait une bonne voiture de drag dans Forza Horizon 6 ?
Avant de dépenser le moindre crédit, comprenez ce que le jeu mesure réellement. Les statistiques qui comptent pour le drag racing sont la Vitesse, l'Accélération et le Départ. Visez un score parfait de 10 en Accélération et en Départ. La vitesse de pointe compte davantage sur les pistes plus longues comme le Festival Kilometer, tandis que les pistes courtes comme le Irokawa Quarter Mile se jouent presque entièrement sur la capacité à s'élancer le plus rapidement possible.
La transmission intégrale (AWD) constitue ici un avantage significatif. Les configurations AWD permettent de transmettre la puissance proprement sans les problèmes de patinage qui handicapent les propulsions (RWD) au démarrage. Cela dit, les voitures en propulsion peuvent tout à fait rivaliser avec les bons réglages, attendez-vous simplement à passer plus de temps à ajuster la pression des pneus et les paramètres de départ.
Classement des meilleures voitures de drag
Explication des meilleurs choix
Mazda MX-5 Miata Forza Edition (1994) : la meilleure voiture de drag incontestée
C'est celle-là. Une Miata de 1994 avec un moteur V10 apparent, des turbos jumelés à la place des phares, 746 kW de puissance et 1 200 N·m de couple. Elle ne pèse que 950 kg. La version Forza Edition n'a rien à voir avec le modeste roadster dont elle est issue, et les statistiques le confirment : 9,4 en Vitesse, 10,0 en Accélération et un 10,0 parfait au Départ en classe S2 850.
Pour l'obtenir, rendez-vous au point de vente Aftermarket Car juste au nord de la course de drag Festival Kilometre sur le site principal du Festival Horizon. La voiture a une chance d'y apparaître et peut être achetée pour 500 000 crédits. Si elle n'est pas là, rechargez la carte en lançant une course ou en redémarrant le jeu. Elle apparaît généralement après quelques tentatives. Une réduction 10% s'applique parfois à l'emplacement de la piste de drag, abaissant le prix à 450 000 crédits.
Prévoyez 100 000 crédits supplémentaires pour les améliorations et les réglages afin d'atteindre son plein potentiel. La configuration d'origine est déjà compétitive, mais un réglage de drag approprié la propulse dans le haut du panier des temps sur piste pour tous les événements.
Statistiques de la Miata FE S2 850
Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition (2019) : la meilleure machine pour piste courte
Un pick-up qui affiche des indices de performance R 998 et qui est pré-réglé avec 10,0 en Accélération et 10,0 au Départ dès la sortie d'usine. Les tests sur le Irokawa Quarter Mile Drag Meet donnent un temps d'environ 8,5 secondes en configuration d'origine, tombant à environ 7,6 secondes après des améliorations spécifiques au drag. Ce sont des chiffres impressionnants pour n'importe quelle voiture, et encore plus pour un pick-up.
Le piège, c'est l'accès. Le Tacoma TRD Pro Forza Edition est lié au DLC VIP Membership et ne peut pas être acheté via la Salle des ventes. Si vous possédez l'édition premium ou le pack DLC approprié, c'est l'une des premières voitures de drag sur laquelle il vaut la peine de miser.
Nissan GT-R Black Edition R35 Forza Edition (2012) : le monstre dédié au drag
C'est sans doute la voiture la plus conçue spécifiquement pour le drag dans le jeu. La GT-R Forza Edition est équipée de pneus drag, d'un parachute de freinage et affiche des statistiques de 10,0 en Vitesse, 10,0 en Accélération et 10,0 au Départ en S2 850. Les chiffres de puissance sont absurdes, même pour les standards de Forza Horizon 6 : 2 790 ch et 3 097 N·m de couple. Les temps sur le quart de mile tournent autour de 6 secondes tout pile.
L'inconvénient est que la personnalisation est extrêmement limitée. Vous pouvez changer les jantes, mais la plupart des emplacements d'amélioration habituels sont verrouillés. C'est acceptable pour le drag racing, car la voiture est déjà optimisée pour cela. Le plus gros problème est d'en obtenir une. La GT-R FE ne s'obtient que via les Wheelspins, les Super Wheelspins ou la Salle des ventes, donc tout dépend de la chance. Si elle atterrit dans votre garage, faites-en votre priorité pour le drag.
Nissan GT-R Black Edition R35 (2012) : l'option économique pour débuter
La version standard de la GT-R est disponible au Salon auto pour 80 000 crédits et constitue l'une des meilleures plateformes de drag en début de jeu. Le système AWD d'usine permet un départ propre, et les réglages de drag de la communauté peuvent augmenter considérablement ses statistiques d'Accélération et de Départ. Elle n'égalera pas la Forza Edition sans un travail sérieux, mais à 80 000 crédits, c'est l'une des options compétitives les plus accessibles du jeu.
Hennessey Venom F5 (2021) : la spécialiste des pistes longues
La Venom F5 est équipée d'un V8 biturbo de 6,6 litres développant 1 817 ch et 1 617 N·m de couple. Ses statistiques en classe S2 870 sont de 10,0 en Vitesse, 8,0 en Maniabilité, 6,5 en Accélération et 7,0 au Départ. Cette répartition indique exactement ce qu'elle est : une voiture conçue pour la vitesse de pointe plutôt que pour l'explosivité au démarrage. Moteur central, propulsion, et exigeante sur le contrôle des gaz.
Utilisez la Venom F5 sur des épreuves de drag plus longues comme le Festival Kilometer, où la vitesse de pointe compte plus que les premières secondes. Elle coûte 2 050 000 crédits au Salon auto mais peut aussi être obtenue via les Wheelspins. Pour les joueurs souhaitant découvrir d'autres options haut de gamme, le guide des voitures les plus chères de Forza Horizon 6 analyse si les plus gros investissements en crédits en valent vraiment la peine.
Venom F5 pour les pistes longues
Options de drag économiques à connaître
Honda Beat (1991)
À 15 000 crédits au Salon auto, la Honda Beat est le point d'entrée le moins cher dans le drag racing. En classe D 283 d'origine, elle n'est pas compétitive, mais une fois améliorée en classe S1, elle peut tirer son épingle du jeu. Attendez-vous à dépenser environ 100 000 crédits en réglages pour y arriver. Pour les joueurs qui débutent et veulent tester les pistes de drag sans engager de gros crédits dans une construction, c'est le projet idéal.
Toyota Supra RZ (1998)
La Supra de 1998 est équipée d'un six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres développant 320 ch et 427 N·m de couple d'origine. Ses statistiques de base de 6,4 en Vitesse, 4,6 en Accélération et 3,1 au Départ en B 526 n'ont rien d'exceptionnel, mais le moteur 2JZ-GTE a une réputation légendaire pour sa capacité de préparation. À 60 000 crédits au Salon auto, c'est l'une des meilleures voitures de projet pour ceux qui veulent construire quelque chose eux-mêmes plutôt que d'acheter une voiture Forza Edition pré-réglée.
Porsche 911 Turbo 3.3 (1982)
Celle-ci est une Sortie de grange, donc aucun coût en crédits. Le six cylindres à plat turbocompressé de 3,3 litres d'origine produit 296 ch et 412 N·m de couple. La configuration moteur arrière/propulsion signifie que le poids repose sur les roues motrices, ce qui aide à la traction au départ mais introduit un temps de réponse du turbo et une instabilité de maniabilité si vous la pilotez mal. Elle nécessite des améliorations appropriées avant d'être compétitive, mais son potentiel de réglage et son caractère classique en font une alternative amusante aux choix AWD évidents de la méta.
Comment régler votre voiture pour les courses de drag
L'idée centrale derrière un réglage de drag est simple : réduire la résistance à l'avant, maximiser l'adhérence à l'arrière et étager la boîte de vitesses spécifiquement pour le quart de mile. Voici comment procéder :
- Pneus : Montez des pneus drag. Gardez les pneus avant étroits et utilisez des pneus arrière aussi larges que possible.
- Pression des pneus : Utilisez une pression élevée à l'avant (environ 3,8 bars) et une pression basse à l'arrière (environ 1 bar). La faible pression arrière augmente la surface de contact pour une meilleure traction.
- Suspension : Gardez un réglage souple et augmentez la garde au sol au maximum. Cela permet à la voiture de s'affaisser au démarrage et de transférer le poids sur les roues arrière.
- Boîte de vitesses : Construisez des rapports courts optimisés pour le quart de mile. Vous ne devriez avoir besoin que d'environ quatre rapports pendant une course. Un rapport de pont final d'environ 2,20 fonctionne bien pour la plupart des constructions.
- Différentiel : Utilisez des valeurs d'accélération et de décélération élevées (80 en accélération, 100 en décélération comme point de départ pour les propulsions).
- Poids : Appliquez une réduction de poids maximale et ignorez l'arceau de sécurité.
Pour les constructions AWD comme la Miata FE, le processus est plus simple car vous n'avez pas besoin de gérer le patinage aussi agressivement. Pour les propulsions comme la Supra ou la Venom F5, le contrôle des gaz au démarrage est beaucoup plus important, et le Launch Control (aide au départ) vaut la peine d'être activé.
Écran de réglage drag
Sur quelles pistes de drag devriez-vous vous concentrer ?
Il existe trois épreuves de drag principales dans Forza Horizon 6, et elles récompensent différents types de voitures :
- Irokawa Quarter Mile : Idéal pour tester le départ et les constructions pour pistes courtes. Les voitures AWD avec des statistiques de Départ élevées gagnent ici.
- Ito Half Mile : Mieux adapté aux voitures avec une forte accélération à mi-régime plutôt qu'une pure explosivité au démarrage.
- Festival Kilometer : L'épreuve la plus longue. Les voitures de vitesse de pointe comme la Venom F5 et la Koenigsegg Jesko sont à leur avantage ici.
Adapter votre construction à la piste fait une plus grande différence que ce que la plupart des joueurs imaginent. Une voiture qui domine le quart de mile peut paraître moyenne sur le kilomètre si sa vitesse de pointe n'est pas au rendez-vous.
Pour un aperçu plus large de ce que le catalogue complet du jeu a à offrir au-delà du drag racing, la collection de guides Forza Horizon 6 couvre tout, des fondamentaux du réglage aux meilleures voitures pour chaque type de course.
Que vous soyez en train de régler les meilleures machines de drag ou de faire une pause avec vos jeux de casino préférés, il y a beaucoup à explorer entre deux courses. Pour plus d'astuces sur Forza Horizon 6, consultez nos autres guides couvrant les voitures, les événements, les réglages et la progression du jeu.