La première décision que vous prenez dans Forza Horizon 6 est aussi l'une des moins stressantes de tout jeu de course récent : Mei vous remet les clés de l'une des trois voitures, et vous la conduisez jusqu'au festival. C'est tout. Aucune conséquence permanente, aucun contenu bloqué. Pourtant, savoir ce que chaque voiture a réellement dans le ventre vous permet de moins hésiter et de passer plus de temps à piloter.
Le choix de votre voiture de départ est-il vraiment important ?
Pas de la manière dont vous pourriez le penser. Les trois voitures de départ finissent dans votre garage, peu importe celle que vous choisissez en premier. La sélection détermine uniquement la voiture que vous conduisez lors de la séquence d'introduction au festival. Une fois arrivé, vous pouvez changer librement entre les trois.
Il y a cependant une chose à savoir : ces voitures de départ ne sont pas identiques aux versions que vous pouvez acheter chez le concessionnaire en jeu. Mei a déjà préparé chacune d'elles pour son type de course de prédilection, ce qui les rend nettement meilleures que leurs modèles de série. Gardez-les précieusement.
Ne vendez pas vos voitures de départ. Elles sont pré-préparées par Mei et surpassent les versions standard disponibles dans le catalogue de voitures.
La sélection de la voiture de départ
Comparatif complet des trois voitures de départ
Les trois voitures sont en Classe C avec un Indice de Performance de 500, il n'y a donc aucun avantage brut en termes de catégorie compétitive. Les différences se situent au niveau de la spécialisation.
Quelle voiture de départ choisir en premier ?
Toyota Celica GT-Four ST205 : idéale pour l'exploration et les courses sur route
La Toyota Celica est en tête du peloton en termes de vitesse (5.6) et de tenue de route (4.8), et elle égale le Jimmy au freinage avec 3.4. Sa transmission intégrale (AWD) et sa solide note en tout-terrain de 6.5 la rendent réellement polyvalente sur différents types de surfaces, pas seulement sur l'asphalte.
Si vous prévoyez de privilégier les courses sur route, les épreuves de rallye, ou si vous voulez simplement une voiture qui gère la plupart des situations sans vous frustrer, commencez avec la Celica.
La Celica gère tous les types de terrain
Nissan Silvia K's : idéale pour le drift et les courses de rue
La Nissan Silvia K's est la seule voiture en propulsion (RWD) des trois, et ce simple fait définit toute sa personnalité. Sa statistique de freinage (2.1) est la plus faible du groupe, ce qui semble mauvais jusqu'à ce que vous réalisiez que la Silvia cherche à perdre de l'adhérence plutôt qu'à la conserver.
Pour les circuits de course de rue où les virages serrés importent moins que la vitesse de passage et l'angle de glisse, la Silvia est le choix tout indiqué.
La configuration propulsion (RWD) de la Silvia est ce qui la rend si efficace en drift. Les deux autres voitures de départ sont en transmission intégrale (AWD), ce qui répartit la puissance plus uniformément et résiste au survirage.
GMC Jimmy : idéal pour le tout-terrain et les cascades
Le GMC Jimmy l'emporte sur les chiffres bruts dans plus de catégories que ses deux concurrents. Il affiche la meilleure accélération (6.6), le meilleur départ arrêté (6.3), la meilleure note en tout-terrain (8.7), la plus grande puissance (334 hp) et le couple le plus élevé (507 N-m). Il est équipé de pneus rallye et d'une transmission intégrale (AWD) de série, ce qui est exactement la configuration souhaitée lorsque la course vous emmène loin des routes balisées.
Les courses tout-terrain et les épreuves de terre/rallye sont des types d'événements différents. Les épreuves tout-terrain vous font sortir complètement des sentiers battus, et c'est là que la note de 8.7 en tout-terrain du Jimmy fait une réelle différence. Sa tenue de route (3.1) est la plus faible des trois, mais lorsque vous sautez d'une rampe et que vous essayez de réussir votre réception, la tenue de route n'est pas vraiment la priorité.
Le Jimmy est également la voiture la plus lourde avec 1,456 kg, ce qui le maintient bien au sol mais limite son agilité sur les circuits sinueux.
La faible statistique de tenue de route du Jimmy (3.1) en fait un mauvais choix pour les circuits sur route et les courses techniques avec des virages serrés. Restez sur les épreuves tout-terrain et les terrains ouverts avec celui-ci.
Quel est le meilleur choix si vous n'avez aucune préférence ?
Sur la base des statistiques et des tests pratiques documentés, la Toyota Celica est le premier choix le plus sûr pour les joueurs qui n'ont pas de type d'épreuve spécifique en tête. Elle possède la meilleure vitesse de pointe, la meilleure tenue de route, et elle est performante dans chaque catégorie de course plutôt que d'exceller dans l'une et de peiner dans les autres.
Cela dit, si vous savez déjà que vous voulez passer vos premières heures à faire du drift, prenez la Silvia. Si vous vous dirigez directement vers des épreuves tout-terrain, le Jimmy est la réponse appropriée. La Celica gagne par défaut uniquement parce que la plupart des nouveaux joueurs rencontreront un mélange de types de courses avant de se spécialiser.
Une fois bien installé et prêt à élargir vos options, consultez notre liste complète des voitures de Forza Horizon 6 et guide de déblocage pour voir ce qui vaut la peine d'être obtenu ensuite, ou récupérez gratuitement les voitures de récompense de fidélité si vous avez joué aux précédents titres Forza. Pour tout ce que le jeu a à offrir, la collection complète des guides Forza Horizon 6 est là pour vous aider.