Sony Honda Mobilityは、Afeela 1の開発中止を正式に発表しました。これは、乗車中にPS4やPS5のゲームをストリーミングプレイできることを目指した、両社による共同開発の電気自動車（EV）でした。Hondaのニュースルームで公開された共同声明によると、Afeela 1および開発中であった第2のモデルは、完全に計画が白紙となりました。
ゲームをお得に手に入れよう。
最大80%OFFの割引セール実施中
PlayStation搭載車は、なぜCESの話題から開発中止に至ったのか
Afeela 1のコンセプトは非常に興味深いものでした。乗客は自宅にあるPS4やPS5のゲームをストリーミングし、車内のスクリーンでRemote Playセッションを楽しむことができるというものです。SonyとHondaは、こうしたエンターテインメント機能を統合したEVを製造するためにSony Honda Mobilityを設立し、Afeela 1はそのコンセプトを実証するためのモデルとなるはずでした。
一時は実現が確実視されていました。CESで車両が公開され、価格や予約の詳細も発表され、2026年の納車が予定されていました。そのため、2026年3月25日の開発中止発表は、単なるコンセプトモデルの棚上げ以上の衝撃を業界に与えました。
開発中止の真相
これは単にSonyが計画に消極的になったというわけではありません。公式声明では、2026年3月12日にHondaが発表した電動化戦略の抜本的な見直しが直接的な要因として挙げられています。この戦略転換により、Hondaがプロジェクトに提供する予定だった技術や資産を含め、Sony Honda Mobilityの運営における「前提条件」が変更されました。
EV市場の不安定さも影響しています。消費者の普及ペースの鈍化、競争の激化、そして生産コストの変動により、ほぼすべての主要自動車メーカーがスケジュールやコミットメントの再考を余儀なくされています。既存の車両を持たない新規の合弁会社にとって、こうした市場の圧力は、確立されたメーカー以上に大きな打撃となります。
その結果、Afeela 1および名称未定の第2モデルは、延期ではなく完全に開発中止となりました。
Sonyにおける開発中止の傾向
今回の件は、Sony全体が直面している厳しい状況の一端を示しています。同社は過去1年間にわたり、スタジオの閉鎖、ライブサービスタイトルの開発中止、いくつかのプロジェクトの縮小を行ってきました。自動車という全く新しいカテゴリーがリストに加わったことは異例ですが、パフォーマンスが低いものや、戦略的焦点に合致しないものを整理するという方針は一貫しています。
また、車内でのゲーミング体験を目指したのはAfeela 1だけではありません。BMWは2022年にスマートフォンで操作する車内ゲームを発表しました。Teslaも同年にSteamの統合を開始しましたが、約18ヶ月後にはゲーミングハードウェアの性能が追いつかなくなったとして、新車への搭載をひっそりと終了させました。車内ゲーミングは度々発表されていますが、自動車とゲーミングPCでは開発サイクルが大きく異なるという現実に直面し続けています。
Afeela 1 at its public debut
PlayStationファンにとっての損失とは
多くのプレイヤーにとって、Afeela 1は購入を検討する対象というよりは、好奇心をそそる存在でした。PlayStationブランドの高級EVが、新作のファーストパーティタイトルと同じように売れることはなかったでしょう。しかし、そのRemote Playの統合は注目に値するものでした。PlayStation Remote Playが、スマートフォンやタブレットを超えた空間へ本格的に拡大する可能性を示していたからです。
この車がなくなったからといって、そのコンセプト自体が消滅したわけではありません。Remote Playはすでに幅広いデバイスで利用可能であり、Sonyのストリーミングインフラへの投資は、今後もこの機能が拡大していくことを示唆しています。Afeela 1は、そのアイデアを実現する一つの手段に過ぎませんでした。詳細は以下をご確認ください。
