Forza Horizon 6 Driftgids: Beste driftauto's en technieken om te slippen

De snelste manier om dwars te gaan in Japan

Driften vormt het hart van Forza Horizon 6. De game speelt zich af in Japan, de geboorteplaats van de touge-cultuur, en Playground Games heeft daar volop op ingezet. Er is een volledige Drift Club-verhaallijn, speciale driftzones verspreid over de map en een skill point-systeem dat je beloont voor het zo lang en soepel mogelijk vasthouden van slides. Om hier goed in te worden, heb je de juiste auto, de juiste instellingen en inzicht in wat de achterkant daadwerkelijk laat uitbreken nodig. Deze gids behandelt alle drie.

Driftzones belonen lange slides

Wat maakt een goede driftauto in Forza Horizon 6?

Het korte antwoord: achterwielaandrijving (RWD) en een motor voorin. Die combinatie wil van nature de achterbanden laten uitbreken bij vol gas, en dat is precies wat je nodig hebt. AWD-auto's werken je bij elke stap tegen, en voorwielaandrijving (FWD) is in feite ongeschikt voor serieus driften.

Naast de aandrijflijn wil je een auto met genoeg koppel om de achterwielen in een bocht te laten spinnen, zonder dat er zoveel vermogen is dat je direct spint. De ideale plek ligt rond de 800 tot 1.000Nm aan koppel na upgrades. Je kunt de motorpositie en het type aandrijflijn links onderin de Autoshow-lijst van elke auto bekijken voordat je hem koopt.

Formula Drift-auto's zijn de uitzondering op de regel om zelf een auto op te bouwen. Deze zijn speciaal gebouwd voor zijwaarts rijden en komen al geconfigureerd voor driften uit de Autoshow. Ze zijn echter lastiger te vinden voor een klein budget.

Beste driftauto's in Forza Horizon 6

Hier zijn de topkeuzes in verschillende prijsklassen en klassen, gebaseerd op tests in meerdere driftzones.

1994 Mazda MX-5 Miata (15.000 credits)

De goedkoopste echt goede driftauto op deze lijst. De MX-5 is van zichzelf al licht en heeft RWD, dus upgrades hebben veel effect. De Drift Club-missies benoemen het zelfs direct: "de MX-5 houdt ervan om dwars te gaan." Elke MX-5 of RX-model werkt goed, maar de 1994 Miata is het meest consistent in verschillende soorten driftzones.

1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex (30.000 credits)

De meest iconische driftauto in de game voor iedereen die is opgegroeid met Initial D. Katsuhiro Ueo won de D1-titel van 2002 in deze auto en versloeg krachtigere machines door pure precisie. Er zijn al door de community gemaakte liveries om het beroemde zwart-witte kleurenschema na te maken. Met 30.000 credits is dit de beste waarde voor een toegewijd driftproject.

De AE86 is een drift-icoon

1989 Nissan Silvia K's (40.000 credits)

Dit is de starterauto die je krijgt tijdens de proloog, wat betekent dat je hem misschien al bezit. De Silvia K's begint met weinig vermogen, maar heeft een uitgebreid aanbod aan aftermarket-upgrades die er een echte driftmachine van maken. Een lichte coupé, RWD en een chassis dat al decennia een icoon is in de echte driftscene.

2015 Lexus RC F (35.000 credits)

Deze verrast mensen. De RC F ziet eruit als een grand tourer, niet als een driftauto. Maar de hoge pk's en het koppel, gecombineerd met RWD, maken het een beest als hij goed is afgesteld. Met 35.000 credits zit hij in een prijsklasse waarin je nog steeds geld overhoudt voor zinvolle upgrades.

Toyota GR Supra (45.000 credits)

Meer vermogen dan de MX-5 en een stapje agressiever. Zodra je comfortabel bent met de basis en snellere, langere slides wilt maken, beloont de GR Supra zelfverzekerder gasgeven. Het extra vermogen betekent meer ruimte om te spelen met de hoek in het midden van de bocht.

Ford Mustang Dark Horse (59.000 credits)

Amerikaanse muscle cars staan erom bekend dat ze moeilijk recht te houden zijn, wat ze perfect maakt voor driften. De Mustang Dark Horse is luider en agressiever dan alles aan de JDM-kant van deze lijst, en het geluid wanneer je een strakke drift maakt is echt bevredigend. De Ford Mustang GT werkt als een goedkoper alternatief als de Dark Horse buiten je budget valt.

1997 Nissan #777 240SX Formula Drift (150.000 credits)

De premium optie. Formula Drift-auto's komen drift-ready uit de Autoshow, wat betekent dat je direct kunt beginnen met tunen in plaats van de auto vanaf de basis op te bouwen. De #777 240SX is voor de meeste driftzones de beste uit de Formula Drift-line-up, al zijn alle Formula Drift-auto's het overwegen waard als je het budget hebt. Met 150.000 credits is het met een aanzienlijke marge de duurste auto op deze lijst.

Community-tunes besparen uren aan insteltijd

Hoe drift je in Forza Horizon 6?

De juiste auto hebben is het halve werk. De andere helft is techniek en instellingen.

Welke instellingen moet je uitschakelen?

Voordat je iets probeert, open je de moeilijkheidsinstellingen en schakel je vier zaken uit:

• Traction Control (dit beëindigt elke poging tot een slide direct)
• Stability Control (voorkomt dat je extreme hoeken vasthoudt)
• Anti-Lock Braking (optioneel voor beginners, maar uitschakelen zorgt voor agressievere gewichtsverplaatsing bij het remmen)
• Assisted Steering (werkt de input tegen die je nodig hebt voor driften)

Het aanlaten van een van deze opties is de meest voorkomende reden waarom nieuwe spelers niet kunnen driften. De standaard assistentie van de game is ontworpen om je op de weg te houden en vooruit te kijken. Driften vereist precies het tegenovergestelde.

Handgeschakeld schakelen: is het nodig?

Ja, in de praktijk wel. Een automatische versnellingsbak maakt driften aanzienlijk moeilijker omdat je de controle over je toeren verliest. Je wilt tijdens een drift zelden boven de derde versnelling zitten, vierde bij hoge uitzondering. Handgeschakeld met koppeling ontgrendelt de clutch kick-techniek, wat het meest nuttige hulpmiddel is voor auto's met weinig vermogen in langzame bochten.

Welke banden moet je gebruiken?

Hier komt het tegenintuïtieve deel: speciale driftbanden zijn voor de meeste builds niet de beste optie. Ze hebben iets meer grip dan ideaal is. Drag-banden en winterbanden hebben de minste grip op asfalt, wat betekent dat de achterkant makkelijker uitbreekt en je een slide met minder moeite kunt volhouden. Test beide op je specifieke auto en kijk welke betere resultaten geeft.

De standaard handremdrift

Dit is de basistechniek. Benader een bocht op snelheid, gebruik de voetrem met de linker-trigger terwijl je instuurt. Het gewicht verplaatst zich naar voren, de achterkant verliest grip en je gaat oversturen. Zodra de achterkant uitbreekt, tik je de handrem aan om de achterwielen te blokkeren en de slide te verlengen. De handrem gebruiken zonder eerst de voetrem is technisch gezien een E-drift in plaats van een echte gewichtsverplaatsingsdrift, maar het werkt prima om zelfvertrouwen op te bouwen.

De clutch kick

Schakel in je instellingen naar Handgeschakeld met koppeling. Ga een bocht in met je voet volledig van het gas, trap dan tegelijkertijd het gaspedaal in en druk kort op de koppelingsknop. De plotselinge krachtstoot naar de achterwielen verbreekt direct de grip. Dit is de go-to techniek voor auto's met minder vermogen in krappe, langzame bochten waar je een kunstmatige stoot momentum nodig hebt om een slide te starten.

Gas doseren

De meest gemaakte fout na het inzetten van een drift is vol gas geven en direct spinnen. Zodra de achterkant los is, wordt het gaspedaal een fijngevoelige input. Kleine tikjes gas houden het momentum in de bocht vast. Als de auto onrustig wordt, laat dan het gas helemaal los om de achterkant tot rust te laten komen en geef daarna weer gas om de slide voort te zetten als de hoek dat toelaat.

Stuurhoek aanpassen tijdens het driften

Flauwe bochten vereisen tegensturen (iets tegen de oorspronkelijke richting in sturen) om de auto dwars te houden zonder te veel van richting te veranderen. In krappere bochten moet je in dezelfde richting sturen als je oorspronkelijke bocht, en een tikje op de handrem kan de hoek verder aanscherpen als dat niet genoeg is. Sommige bochten vereisen beide methoden achter elkaar.

De drift-tuning basis

Zodra je de fase van community-tunes voorbij bent en je eigen setup wilt bouwen, is dit een betrouwbaar startpunt voor elke RWD-build.

Weersta bij motor-swaps de verleiding om de krachtigste V12 te installeren. Driften vereist een balans tussen pk's en koppel. Streef naar ongeveer gelijke waarden in koppel en totaal vermogen. Zodra de motor in orde is, voeg je een speciale 4-versnellingsbak voor driften toe, bredere achterbanden en een achterspoiler. De achterspoiler en bredere banden bieden net genoeg grip om volledige spins bij vol gas in de bocht te voorkomen.

Waar kun je oefenen?

De Drift Club-verhaallijn, te vinden nabij het Daikoku Parking Area op het eiland ten zuidoosten van Tokyo City, is de best gestructureerde oefenomgeving in de game. Zes hoofdstukken met Jordan, elk steeds moeilijker, met een drie-sterrenscore die vergevingsgezinder is dan de driftzones in de open wereld. Begin hier voordat je de driftzones op de hoofdmap aanraakt.

Voor open oefening bieden de drie dragstrips (Irokawa Quarter Mile, Ito Half Mile en Festival Kilometer) breed, leeg asfalt zonder verkeer. De Kawazu Nanadaru Loop Bridge in de zuidwestelijke hoek van de map is een persoonlijke favoriet om te leren hoe je drifts aan elkaar rijgt door een lang, vloeiend gedeelte.

Om punten in driftzones te maximaliseren, focus je op lange, continue slides in plaats van korte, herhaalde slides. De puntenvermenigvuldiger stijgt sneller naarmate je langer drift en je snelheid tijdens de drift hoger is. Op rechte stukken tussen bochten houden kleine links-rechts stuurbewegingen je vermenigvuldiger in leven terwijl je wacht op de volgende bocht.

Klaar om je garage op te bouwen?

Driften is één discipline. Als je wilt zien hoe deze auto's zich verhouden tot de volledige lijst, de complete Forza Horizon 6-autolijst en unlock-gids behandelt alle 550+ voertuigen, topkeuzes per discipline en de auto's waar je als eerste achteraan moet gaan. Voor het andere uiterste van het snelheidsspectrum rangschikt de snelste auto's in Forza Horizon 6 de topsnelheidsmonsters vanaf de 304 mph Hennessey Venom F5 naar beneden. Er is ook een volledige Forza Horizon 6-gidsencollectie die barn finds, starterauto-keuzes en alles wat je nodig hebt om het maximale uit de wegen van Japan te halen, behandelt.