簡介
MotoGP 26 並非一款容錯率高的遊戲。Milestone 系列的最新作品引入了騎士操控系統，這意味著你不再直接操控機車轉向。你需要管理騎士的重心、操作輸入和身體姿勢，機車會隨之做出反應。如果你在 MotoGP 25 中表現出色，預計將面臨學習曲線。如果你是系列新手，則學習曲線會更為陡峭。本攻略將詳細解析遊戲的變更之處，以及如何駕馭新系統，而非與之對抗。
MotoGP 26 中的騎士操控系統是什麼？
MotoGP 26 物理引擎的核心轉變在於，玩家的操作現在控制的是騎士的移動，而非直接操控機車。傾斜角度、重心轉移和身體姿勢都會影響機車在過彎、煞車和出彎時的表現。即使是 MotoGP 25 中的高手玩家，也需要重新學習基本功，因為操作與機車反應之間的迴圈已發生顯著變化。
實際結果是：細微的操作比以往任何時候都更重要，而粗魯、笨拙的操控會立即受到懲罰。遊戲確實為希望獲得更易上手體驗的玩家提供了街機物理模式和神經煞車輔助，但以下提示假設你使用的是完整的模擬模式。
物理模式選擇畫面
如何煞車而不摔車
將前煞車最大值設定為 50%
你可以立即做出的最有效的改變是將前煞車操作限制在 50% 的最大值。你可以透過遊戲手把的扳機鎖定功能，或在遊戲設定中調整控制器輸入參數來實現這一點。
為何這很重要：持續按住 100% 的前煞車壓力超過半秒，會積極降低你的煞車力道，損害你的入彎表現，並限制你可施加的傾斜角度。前輪需要自由旋轉，騎士才能傾斜進入彎道。鎖定前輪會導致騎士將機車扶正，而不是順利過彎，即使在乾燥賽道上，這也會被視為濕地騎乘的反應。
Epic Games Store 的攻略將此描述為遊戲騎士操控系統發出的細微提示，表明前輪在過大的煞車壓力下無法最佳旋轉。一旦你內化了 50% 的原則，就可以將操作恢復預設值，並練習在左扳機上手動施加 50-75% 的壓力。
剛開始時，請在設定中將前煞車限制為 50%。這感覺像是一種限制，但它能訓練你所需的肌肉記憶，然後再回到手動調整。
短暫點按使用後煞車
後煞車不是一個持續按壓的裝置。在真實的賽事中，像 Brad Binder 和 Ai Ogura 這樣的騎士會使用後煞車，故意在入彎時製造滑動角度，短暫鎖定後輪以更積極地轉動機車，同時保持更高的速度。你也可以嘗試這種技巧，但如果你想讓事情更容易掌控，請短暫點按後煞車以獲得額外的煞車力道。
在機車仍在直線煞車區內直線行駛時，在你施加任何傾斜角度之前，進行這些點按操作。在對系統建立信心之前，將後煞車與傾斜角度混合使用，是可靠地摔進砂石區的方法。
切勿在過彎時持續按住後煞車。僅在直線煞車區短暫點按，直到你熟悉進階的滑動角度技巧為止。
如何精準掌握煞車區進場
煞車時的身體姿勢是大多數玩家損失時間和穩定性的地方。由於 MotoGP 機車在重煞車時會將大量重量轉移到前方，因此在煞車之前，你需要將騎士的重心移到後方。
需要記住的操作順序是：鬆開油門，將左搖桿向後拉以將重心移到後方，施加煞車壓力，然後在你傾斜進入彎道時，將左搖桿從六點鐘位置旋轉到九點鐘或三點鐘位置。這個順序能讓騎士在賽道最艱難的部分保持平穩的移動。
煞車區騎士操作順序
油門如何影響出彎？
傾斜時施加油門會同時產生兩種效果：它會將重心轉移到機車後方，並增加離心力，這意味著需要較小的傾斜角度來維持相同的轉彎半徑。綜合效果是機車會自然地傾向於立直。這是你的出彎工具。
但問題在於，打開油門也會使你的路線變寬。中段彎道的油門越多，意味著轉彎弧度越大，這意味著你將會滑向賽道的外部。Epic Games Store 來源的建議是，盡量減少彎道本身中的油門調整。等到彎道朝向下一段直線打開時，再施加油門，向外掃出，遠離 apex，朝向賽道外側。這樣你就能乾淨利落地準備進入直線。
每一次中段彎道的油門操作都會使你的路線變寬。彎道中的操作越少，出彎就越緊湊、越可預測。將油門留到彎道開始打開時使用。
煞車碟和輪胎：設定中真正重要的是什麼
MotoGP 26 中的機車設定不像四輪模擬賽車那樣重要，但有兩個變數值得你關注：煞車碟和輪胎配方。
輪胎不是個人偏好問題。它們在一定的溫度範圍內運作，你需要根據賽道狀況選擇合適的配方。在騎行兩到三圈後，檢查你的 HUD 右下角。如果輪胎過熱，請換用較硬的配方。如果溫度太低，則換用較軟的配方。
煞車碟為你提供了更多實驗的空間。像Sepang或COTA這樣的賽道，擁有長直線連接緊湊的彎道，會產生更多的煞車熱量，較大的碟盤會帶來優勢。但碟盤的尺寸、重量和材質也會改變機車在入彎時的感覺。較輕、較小的碟盤可以提供更高的靈活性，但會犧牲部分煞車力道。較重、較大的碟盤煞車效果更強，但入彎會更漸進。在熟悉的賽道上測試這兩者，然後再確定最終設定。
煞車碟和輪胎設定選單
MotoGP 26 除了操控系統還有哪些新內容？
騎士操控物理系統是主要的變革，但 MotoGP 26 在純粹的操控之外，還增加了大量有意義的內容。遊戲在英國引入了新的競賽模式地點Canterbury Park。新增的競賽項目包括量產車賽事，以及Motard、場地越野和迷你機車類別，每個類別都提供不同的操控特性，同時也是主模擬賽事的訓練工具。
生涯模式已擴展，新增了 3D 車庫中心，用於管理進度、媒體事務和競爭關係。個人經理會處理合約談判和車隊關係。你也可以從 Moto3 開始以真實騎士的身份展開生涯，這為希望重溫冠軍賽季的玩家增加了重玩價值。
騎士評級也不再固定。正如遊戲記者 Neil Watton 在 xboxhub.com 的報導中所指出的，評級現在會根據真實世界錦標賽的結果，在四個屬性（計時賽、比賽配速、對決和可靠性）上進行更新。這意味著騎士之間的表現差距會隨著實際 MotoGP 賽季的進行而變化。
騎士評級會根據實際錦標賽結果即時更新。在現實世界中表現火熱的騎士，在遊戲中的計時賽、比賽配速、對決和可靠性分數上都會有所體現。
生涯模式車庫中心畫面
快速參考過彎檢查表
在開始練習前，請先檢視以下基本原則：
- 將前煞車輸入限制在 50%（在設定中或透過扳機鎖定），直到操作感覺自然為止
- 在煞車前將重心移到後方，而不是在煞車過程中
- 在直線區短暫點按後煞車，切勿在過彎時持續按住
- 盡量減少中段彎道的油門調整；等待彎道打開
- 在第 2-3 圈後檢查 HUD 上的輪胎溫度，如有需要則調整配方
- 根據賽道類型匹配煞車碟尺寸，像 COTA 和 Sepang 這樣的重煞車賽道需要較大的碟盤
如需更多策略和設定指南，完整的 MotoGP 26 攻略合集涵蓋了隨著遊戲元發展而出現的其他主題。MotoGP 26 在模擬深度方面，與大多數 賽車遊戲 處於不同層級，而騎士操控系統是其原因最明顯的例子。首先要掌握煞車。其他一切都以此為基礎。