Pensez à la dernière fois qu'un nouveau véhicule vous a réellement surpris. Non pas parce qu'il possédait plus d'écrans ou plus de puissance, mais parce qu'il en proposait volontairement moins. C'est exactement ce que fait la startup Slate avec le 2027 Slate Truck, un pickup électrique modulaire proposé à partir de $24,950, équipé de vitres à manivelle, sans aucun haut-parleur, et totalement dépourvu de radio ou de système d'infodivertissement intégré.
Ce véhicule est l'équivalent gaming d'un écran de création de personnage vierge. Pas de loadout présélectionné. Pas de skin par défaut. Vous le construisez comme vous le souhaitez.
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Ce que vous obtenez réellement pour $24,950
Le Slate Truck de base est doté d'un moteur unique à propulsion arrière développant 181 ch et environ 195 lb-pi de couple. Une batterie LFP de 65 kWh offre une autonomie estimée à 205 miles, et la recharge rapide DC à 120 kW permet de passer de 20% à 80% en environ 30 minutes via un port NACS. La capacité de remorquage est de 2,000 lbs maximum, avec une charge utile de 1,550 lbs.
Le camion mesure 174.6 pouces de long, ce qui le rend plus petit qu'un Ford Maverick. Vous disposez de jantes en acier de 17 pouces, d'une benne de 5 pieds offrant 35.1 pieds cubes d'espace de chargement, et d'un coffre avant de 7 pieds cubes. Les sièges manuels en tissu sont disponibles en noir, marron ou gris avec des housses amovibles et zippées.
Voici le point crucial : l'habitacle ne contient aucun modem, aucun logiciel intégré et absolument aucun haut-parleur. Le tableau de bord dispose d'un support pour téléphone. C'est tout. Si vous voulez du son, vous apportez votre propre enceinte ou payez un supplément pour en installer jusqu'à 6 en usine.
Avant vs après : comment les camions en sont arrivés là
Pour mettre en perspective l'étrangeté de la situation, le prix moyen d'un véhicule neuf aux États-Unis a dépassé les $48,000. Les camions modernes sont devenus des plateformes technologiques roulantes, chargées d'écrans tactiles de 12 pouces, de mises à jour à distance, de fonctionnalités sur abonnement et de profils conducteurs synchronisés dans le cloud. Le Ford F-150 démarre aux alentours de $36,000 pour une finition de base qui inclut tout de même des vitres électriques et un affichage numérique. Même les pickups compacts comme le Maverick, qui cible les acheteurs au budget serré, sont équipés de série d'un système d'infodivertissement à écran tactile.
Slate adopte une stratégie totalement opposée. Les panneaux de carrosserie en composite ne sont pas peints, ils sont recouverts d'un film (wrap). Les changements de couleur coûtent $499 par wrap, et des designs bicolores ou des autocollants personnalisés sont possibles. Les styles de carrosserie peuvent varier entre un camion standard, un SUV, un SUV Fastback ou un SUV Open-Air grâce au système modulaire. Tout le concept repose sur l'achat d'une plateforme que vous configurez vous-même, plutôt que de payer d'avance pour des fonctionnalités que vous n'utiliserez peut-être jamais.
Les trois variantes et leurs tarifs
Le camion de base est celui qui fait les gros titres, et pour une bonne raison. Rien d'autre sur le marché des véhicules neufs ne propose actuellement un pickup électrique à ce prix sans compromis majeur sur l'autonomie ou les capacités.
Sécurité et objectifs de Slate
Slate n'a pas sacrifié la sécurité pour atteindre ce prix. Le pack de base comprend le freinage d'urgence, les feux de route automatiques et le régulateur de vitesse standard. L'entreprise a également conçu le véhicule avec l'intention d'obtenir une note de 5 étoiles aux crash-tests NCAP, bien que cette certification soit encore en attente.
La philosophie modulaire ici correspond étonnamment bien à la façon dont les gamers pensent leurs builds. Vous commencez avec une base qui couvre les fondamentaux, puis vous ajoutez exactement ce dont vous avez besoin. Pas de bundles forcés. Pas besoin de payer pour un palier de fonctionnalités juste pour débloquer une option spécifique. Les fans de systèmes de personnalisation poussés, comme ceux que l'on trouve dans les jeux avec construction de base modulaire (la liste des fonctionnalités confirmées pour Subnautica 2 présente des parallèles vraiment intéressants en matière de conception de construction remaniée), reconnaîtront immédiatement l'attrait.
La vraie question est de savoir si les acheteurs grand public accepteront un camion livré sans radio comme une fonctionnalité plutôt que comme un échec. La communauté gaming a passé des années à adopter les titres en accès anticipé et les builds inachevés en échange de prix plus bas et d'une direction axée sur la communauté. Slate propose essentiellement la même chose, mais avec des roues.
Les commandes sont ouvertes dès maintenant pour l'année modèle 2027. Pour plus d'analyses approfondies sur les jeux et les technologies qui repoussent les limites, parcourez notre hub complet de guides gaming.
